Veď práve, že sa snažíš diskutovať . Všade, o všetkom, všade si bol, všetko vieš. Za tie roky, čl kazíš vzduch na iMHD, si sa mohol aspoň niečo naučiť. Prečo sa nehádam s MacT-om, ktorý je úplný nováčik? Lebo nevymýšľa momotiny.
Re #13034 SiTy: Z BA imhd. ? Viac citácia: "Dopravný podnik Bratislava získal v roku 2009 prenájmom na preklenutie akútneho nedostatku kĺbových vozidiel 11 týchto autobusov (Mercedes-Benz O 405 GN2) pôvodom z nemeckých dopravných podnikov (Hagen, Lübeck, Lünen, Osnabrück, Kamen) od firmy Abuss s.r.o. z Nitry."
Je pravda, že v súčasnosti by už bolo zbytočné a prinákladné zavádzať automaty, lebo sú dobre rozbehnuté čipky. Ale osobne by sa mi automaty páčili a potom by neexistovalo to nekonečné kupovanie lístkov, čo tak neuveritelne zdržuje. Osobne si ešte na časy kedy tu automaty na lístky boli, spomínam, ale len dosť letmo, ale ináč mám 2 také lístky odložené...nostalgia ?
Inač nie je pravda, že by musel byť automat na každej zastávke, v BA predsa tiež nie su,
A stále nechapem ludí, čo si nevedia zadovážiť čipku, ktorá je zadarmo, a je vela takych ludi čo jazdia denne a nemaju čipku.
Preto by som za najzdravšie riešenie považoval zvýšenie ceny lístkov u šoféra, takto im asi ta cena vyhovuje, lenže tie listky u šofera by mali byt krajnym riešenim a nie aby si ich kupovala polovica ludi, preto by som ich ceny ustanovil napr. na
Celý : 0,80 €
Polovičny : 0,40 €
tam už by bol rozdiel dvojnasobny a hadam aspoň pár jedincov by si zadovažilo čipove karty a zrýchlila by sa tym preprava, a nejakym turistom a naozaj sviatočným cestujucim by to nijak neubližilo, ked jazdia povedzme pár krat do roka, a ty ostatni maju mat čipky, tak prečo tie ceny listkov u vodiča naozaj nezvišiť?
Ak si nepostrehol, tak sa snažím diskutovať ale ty mi to vždy kazíš sprostými poznámkami, tak sa odprac pokiaľ nemáš čo povedať k téme L28+32 a L12+14. Je to pre teba také ťažké diskutovať k veci a nepreberať tu osobnosť človeka?
Veľký význam v tom nevidím. Automaty, ich prevádzka a údržba sú dosť drahé záležitosti, musel by si aj upraviť označovače a aj tak by bolo treba zachovať doplnkový predaj lístkov u vodiča, pretože reálne na každú zastávku automat strčiť nemôžeš. Nehovoriac o tom, že drvivá väčšina pravidelných cestujúcich má čipovky. Pri dnešnom stave vecí by to bola vysoká investícia s mizernou návratnosťou. Kým sa nejako dramaticky nezvýši počet cestujúcich kupujúcich si lístok u vodiča myslím že sú lepšie veci do ktorých sa dajú vraziť peniaze...
Ja by som to bral uz toho dovodu,ze cakacie doby na zastavkach by sa omnoho skratili a ze som zberatel cestovnych listkov.Ale ako dopravca by som zostal u takeho sposobu,aky je zavedeny teraz.Automaty,tlacenie listkov,vymena "stikacov"totiz nieco stoji
Teraz nejako nepoberám. Na otázku du.nč.ovi, či bol niekedy v Nitre, mi odpovedáš ty, že by sa dalo urobiť skutočne a stačí len pár zmien, môžu sa urobiť aj kompromisy? Prosím o preklad do slovenčiny.
dalo by sa urobit len par spojov ako je 24, 32, 12+14, s hustejšími intervalmi. linky by som ostatné nerušil ale radsej spojil. L19 by mohla chodiť len po Gorazdovú a ludia by si prestúpili , alebo spojiť s L 15. L8 spojiť s L18, L 28a L32 spojiť nemusí sa navýšiť počet spojov a predlžiť spoj L11 cez chrenovú okolo štadiona na Gorazdovú.
Neviem prečo chodí posliový spoj 122, keď má identickú trasu s L22 a rovnaký skoro čas a obe su malo využitté, duplicita.
L27 by chodila okruch metodová , nemala by tam konečnu a isšla by na žel. stanicu.
L1 by bola predĺžena k plastike
L 30 by mohla zachadzať k poliklinike hrenovej, v čase kým je otvorená poliklinka aby bolo spojenie zubného centra na parovciach s polikliniou chrenová
neviem, je v blízkosti štadióna nejaký významný objekt ešte alebo tam nastupuje veľa ľudí? Pochybujem, že by si na L12 a 14 spravil v sedle interval 15min v preklade keď majú obidve linky interval 60min, takže by si z toho vytĺkol max. 30min. Keď pozriem na mapu, tak fakt chodí z Klokočiny a Chrenovej strašne veľa liniek. Nestačilo by keby bolo liniek menej a premávala by trojica nosných liniek : 12+14,24 a 32? Na týchto linkách by sa interval posilnili. Potom ako tu niekto navrhoval spojiť L8+18. Na tieto sídliská by som viedol linky s hustými intervalmi, výnimkou by bola L19 na Chrenovej. Skrátka by som robil pre Krškany, Chrenovú a Klokočinu nosné linky s krátkymi intervalmi a popri nich doplnkové alebo tie čo obsluhujú m.č kde postačuje redší interval (Vinohrady-13, Janíkovce-19, Dražovce-2, Viničky-28+33, Kynek-8+18, Lužianky-21). Samozrejme pre obsluhu na viacerov smerov ako napr. Jakuba Haška, Metodova, Liečebňa, tak tu treba dve linky pre obslužnosť na dva smery.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Peter023
Neviem prečo chodí posliový spoj 122, keď má identickú trasu s L22 a rovnaký skoro čas a obe su malo využitté, duplicita.
L27 by chodila okruch metodová , nemala by tam konečnu a isšla by na žel. stanicu.
L1 by bola predĺžena k plastike
L 30 by mohla zachadzať k poliklinike hrenovej, v čase kým je otvorená poliklinka aby bolo spojenie zubného centra na parovciach s polikliniou chrenová