Discussion Forum › General Discussion

Ehm, ďalší kĺbák? ? Kde asi tak skončí...

Re #13034 SiTy: Z BA imhd. ? Viac citácia: "Dopravný podnik Bratislava získal v roku 2009 prenájmom na preklenutie akútneho nedostatku kĺbových vozidiel 11 týchto autobusov (Mercedes-Benz O 405 GN2) pôvodom z nemeckých dopravných podnikov (Hagen, Lübeck, Lünen, Osnabrück, Kamen) od firmy Abuss s.r.o. z Nitry."

Je pravda, že v súčasnosti by už bolo zbytočné a prinákladné zavádzať automaty, lebo sú dobre rozbehnuté čipky. Ale osobne by sa mi automaty páčili a potom by neexistovalo to nekonečné kupovanie lístkov, čo tak neuveritelne zdržuje. Osobne si ešte na časy kedy tu automaty na lístky boli, spomínam, ale len dosť letmo, ale ináč mám 2 také lístky odložené...nostalgia ?

Inač nie je pravda, že by musel byť automat na každej zastávke, v BA predsa tiež nie su,

A stále nechapem ludí, čo si nevedia zadovážiť čipku, ktorá je zadarmo, a je vela takych ludi čo jazdia denne a nemaju čipku.
Preto by som za najzdravšie riešenie považoval zvýšenie ceny lístkov u šoféra, takto im asi ta cena vyhovuje, lenže tie listky u šofera by mali byt krajnym riešenim a nie aby si ich kupovala polovica ludi, preto by som ich ceny ustanovil napr. na

Celý : 0,80 €
Polovičny : 0,40 €

tam už by bol rozdiel dvojnasobny a hadam aspoň pár jedincov by si zadovažilo čipove karty a zrýchlila by sa tym preprava, a nejakym turistom a naozaj sviatočným cestujucim by to nijak neubližilo, ked jazdia povedzme pár krat do roka, a ty ostatni maju mat čipky, tak prečo tie ceny listkov u vodiča naozaj nezvišiť?

Tento bus na BA MHD patrý Veoliia alebo niekomu inému lebo má NR SPZ ?
http://mhdsk.7x.cz/image/15803512
http://mhdsk.7x.cz/image/15803533

Ak si nepostrehol, tak sa snažím diskutovať ale ty mi to vždy kazíš sprostými poznámkami, tak sa odprac pokiaľ nemáš čo povedať k téme L28+32 a L12+14. Je to pre teba také ťažké diskutovať k veci a nepreberať tu osobnosť človeka?

Veľký význam v tom nevidím. Automaty, ich prevádzka a údržba sú dosť drahé záležitosti, musel by si aj upraviť označovače a aj tak by bolo treba zachovať doplnkový predaj lístkov u vodiča, pretože reálne na každú zastávku automat strčiť nemôžeš. Nehovoriac o tom, že drvivá väčšina pravidelných cestujúcich má čipovky. Pri dnešnom stave vecí by to bola vysoká investícia s mizernou návratnosťou. Kým sa nejako dramaticky nezvýši počet cestujúcich kupujúcich si lístok u vodiča myslím že sú lepšie veci do ktorých sa dajú vraziť peniaze...

Ja by som to bral uz toho dovodu,ze cakacie doby na zastavkach by sa omnoho skratili a ze som zberatel cestovnych listkov.Ale ako dopravca by som zostal u takeho sposobu,aky je zavedeny teraz.Automaty,tlacenie listkov,vymena "stikacov"totiz nieco stoji

Vladimír: B 732 (RZ prosím), B 934 (?neznám) a B 941 (RZ prosím).

25. septembra ? ? Ja ťa neprenasledujem, to ty sa pcháš všade ? .

čo tak radšej sa už opäť vrátiť k automatovému predaju lístkov? Čo vy na to ?

áno ? otázka moja na teba : Musíš ma furt prenasledovať? Znemožním sa aj bez teba ?

Teraz nejako nepoberám. Na otázku du.nč.ovi, či bol niekedy v Nitre, mi odpovedáš ty, že by sa dalo urobiť skutočne a stačí len pár zmien, môžu sa urobiť aj kompromisy? Prosím o preklad do slovenčiny.

dalo by sa urobit skutočne a stači len par zmien. môžu sa urobit aj kompromisy

Povedz, bol si niekedy v Nitre?

ja som mal na mysli L12 a L14 dokopy spolu. všpičke každých 15min a v ostatných časoch každých 30min. spolu je to 8,5min a 15min

ostatne spoje by som nemenil

neviem, je v blízkosti štadióna nejaký významný objekt ešte alebo tam nastupuje veľa ľudí? Pochybujem, že by si na L12 a 14 spravil v sedle interval 15min v preklade keď majú obidve linky interval 60min, takže by si z toho vytĺkol max. 30min. Keď pozriem na mapu, tak fakt chodí z Klokočiny a Chrenovej strašne veľa liniek. Nestačilo by keby bolo liniek menej a premávala by trojica nosných liniek : 12+14,24 a 32? Na týchto linkách by sa interval posilnili. Potom ako tu niekto navrhoval spojiť L8+18. Na tieto sídliská by som viedol linky s hustými intervalmi, výnimkou by bola L19 na Chrenovej. Skrátka by som robil pre Krškany, Chrenovú a Klokočinu nosné linky s krátkymi intervalmi a popri nich doplnkové alebo tie čo obsluhujú m.č kde postačuje redší interval (Vinohrady-13, Janíkovce-19, Dražovce-2, Viničky-28+33, Kynek-8+18, Lužianky-21). Samozrejme pre obsluhu na viacerov smerov ako napr. Jakuba Haška, Metodova, Liečebňa, tak tu treba dve linky pre obslužnosť na dva smery.

L28 sa môže zlúčiť z linkou L 32 ale potom nebude spojenie hviezdoslavovej zo štadionom na chrenovej. Aj keď by sa dala predlžiť L 11 cez štadion na chrenovej až na Gorazdovu ale veolia je proti tomu, ako viem. L 12 a L14 by sa dali urobiť lepšie časy chodili by presne v rozmedzí intervalov
o 5, 6, 7, by chodili každých 8,5min 8, 9, 10,11,12 každých 15min
0 13,14,15,16, každých 8,5min a 17,18,19, každých 15min
20,21,každých 30min a 22, 23 raz za hodinu. Nieje dobré zrušiť jednu z liniek z 12a14

identická trasa je len v úseku A.HLINKU, Centro - ZŠ Krškany , tam ja osobne navrhujem zrušiť linku 12 ktorá jazdi len po Plastiku v špičke a nahradiť ju linkou 14 az po Plastiku ( prip. po Idea ) tým sa zlepší aj obslužnosť zastávok Dvorčianska , NS a Na Priehon, týmto by vlastne linka 12 vykonávala len obslužnosť Ivánky a Branču.

a ešte jednu požiadavku mám na Vladimíra nemohla by cez víkend L12 prvý spoj s Ivánky čo zachádza aj cez NS jazdiť klbová lebo chodí dosť plná. ?

vyriešilo by sa to zrušením L28 a vložením spojov do L32, posilnila by sa L32. Tiež by sa mohli zlúčiť L12 a 14, a dal by sa tam spraviť perfektný preklad. Nechápem na čo sú dobré dve linky z Chrenovej na Krškany, keď majú identickú trasu, až na to, že 14 ide okolo Agrokomplexu a 12 okolo Atletického štadiónu (len jedna zastávka). Náhradou za L12 by sa tam presunulo niečo od polikliniky.