Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Vladimír: Je možné vedieť aké otázky boli kladené v rámci prieskumu, kt. bol 6.-10.10, resp. čo sa zistilo ním?

Rozlúčku s Ikarusmi by sme chceli zorganizovať. Dátum však zatiaľ neviem povedať. Predbežne to bude asi v januári 2009. Mal som takú predstavu, že by sa to, podobne ako v Trenčíne, spojilo s prezentáciou nových klbákov.

S tou ponukou na týždňovú výpomoc vďaka, ale je to trochu zložitejšie ako si predstavuješ. Nový vodič prechádza 10-dňovým zácvikom a nemá zmysel prijímať na výpomoc človeka na kratší čas ako bude povinný zácvik.

Re #10068 M: Priebežne sa samozrejme stále, rovnako ako pri akomkoľvek inom výrobku, objavuje určitý objem reklamácií. Niečo sériové a zvlášť početné sme však zatiaľ nezaznamenali. S označovačmi sme určite nič nerobili. Uvidíme ako sa to bude vyvíjať ďalej.

Re #10069 M: Dozvedel som sa, že už ani fungovať nebude. Zrušilo sa to. Treba chodiť cez www.veolia-transport.sk

Re #10073 adminmato: V priamej moci dopravcu je len úprava cestovného poriadku, ktorá sa zrealizuje k 1.11.2008. Úprava spočíva v predĺžení jazdných časov medzi zastávkami. Vedel by som si predstaviť aj určité tarifné riešenia, ale o tom už rozhoduje objednávateľ a tieto veci sú dosť citlivé.

Re #10075 office: Už som tu viackrát spomínal, že niektoré veci jednoducho nie sú vhodné na verejnú diskusiu a toto je určite jedna z nich. Je to zložité, niektoré veci sa dokonca majú trošku inak ako sú prezentované. Toto sa dá rozdebatovať osobne, ale rozhodne nie tuto a takto.

Re #10080 irizar: Tentokrát si objavil teplú vodu. ISIC vydaný nitrianskymi univerzitami sa už rok DÁ vyzužívať v mestskej aj prímestskej doprave Veolia Transport Nitra, a to tak ako nosič kreditu pre jednotlivé cesty ako aj ako nosič predplatného lístka na MHD. Študenti SPU a UKF, ktorí denne aj niekoľkokrát ako husičky stoja v rade pred autobusom L2 teda nemusí ani tých smiešnych 50 Sk za kartu dať, každý jeden už vlastne kartu na MHD ZADARMO MÁ, len by si ju musel doniesť na predajné miesto a nejaké korunky alebo PCL na ňu uložiť.

Re #10085 Bubak: Malá technická. Na C943 sa už neodvezieš, lebo náš jediný exemplár bol opätovne odvelený do Slovnaftu. Nuž kto zaváhal, už nestihne...

Re #10086 mikeBoss: Zrejme áno, treba sa spýtať v EuroAWK.

Re #10087 Tootti: Áno. Linka č. 2 je zaujímavá. Spája všetky zdroje a ciele ciest vysokoškolského života. Jednotlivé fakulty a budovy oboch nitrianskych univerzít, vysokoškolské internáty a k tomu ešte autobusovú a železničnú stanicu. Keď som predčasom pátral, prečo toľko VŠ študentov nastupuje na zast. Rázc. Dolnočermánska a zistil, že ešte aj na Čermáni majú nejaké vyučovacie priestory, zhodnotil som, že pri priestorovej expanzii našich univerzít asi platí striktná dogma, že všetko sa musí nachádzať na trase tejto linky.

Dnes som si všimol, že robili niečo so zastávkami na Chrenovej pri OD Progres a tiež pri lávke pri rieke. Demontovali staré prístrešky- pribudnú nové?

Kĺbový SOR sa ponúka jedine v konfigurácií NB, takže to bude práve on. Žiadny s hrbom (konečne). Najskôr bude vyzerať takto ako tento City NB 12 z Liptovského Mikuláša. http://www.mestskadoprava.net/galeria/picture.php?/26459/category/1524

Toto som odpozeral a tak to chápem. Ten NB18 čo tu bol na testoch bol predprodukčný kus, reps. prototyp.

Re #10024 keyboard: Ďakujem.

Re #10025 Tootti: Tiež vďaka. Niekedy este pôjdem na výjazd. Najskôr keď sa bude ponúkať nahrerná zimná scenéria. Veľmi rád by som stretol banskobystrické Karosy B741/B841 (na B952E som už štastie mal.), C943, teplickú C744 a bielu B952E NR-416DG.

Inak, už sa to tu niekto pýtal. Bude rozlúčková jazda s Ikarusmi 280.08? Ak áno, tak určite dajte vedieť. Ak to bude možné, chcel by som sa tam ísť pozrieť.

ISIC sa už dá použiť ako karta v MHD, dokonca vďaka tomu som si ju už aj ja ako "lenivý a neviem aký" študent nabil a teraz jazdím za 6sk ?

Prestať predávať cestovne lístky u vodiča? .. alebo navrhnite riešenie pretože ja nie som z danej oblasti ale ako cestujúcemu mi to vadí a hlavne potom stáť na zastávke ako hlupák a čakať na ďalší spoj.

ziadne ine sa nevyrabaju.

nové SOR-ky. už som to tu raz spomýnal, ale žiadne reakcia. tak skúsim teraz, keď už je naisto rozhodnuté. budú sa kupovať SOR 18m také ako ich poznáme z verzie 12m, alebo takéto (viď odkaz)

http://carnero.cc/autotec-2008-autobusy/sor/sor-city-nb18-1.jpg

Jo, to ma napadlo až neskôr. Alebo prípadne ich skúsiť motivovať tým, že by sa ako elektronická peňaženka dal použiť ISIC - neviem, čo by to chcelo po technickej stránke, ale snáď by to šlo. Alebo kombinácia biča a cukru - oboje ?

Riešenie je jednoduché, len by mesto muselo chcieť. Stačí obmedziť poskytovanie zľavy pre študentov nad 16 rokov na čipovú kartu. Potom aj tej našej budúcej inteligencii docvakne, že lepšie platiť 6 Sk ako 16 Sk.

A čo s tým "my" máme robiť? Alebo keď už, tak čo s tým má robiť SADka? Poslať na intráky uprostred noci komando zo samopalmi a nahnať študentov v pyžamách k predajným miestam? Keď je holt študent VŠ taký tupý/prachatý/lenivý, že o zvýhodnené cestovné z ČK nestojí, ako ho donútiš?

Re #10076 S499.1023: Myslím, že sa uvedomili hneď v prvé týždne, keď denne vynechávalo pár stoviek spojov...

Nehaj, nech si chlapček sníva. Myslí si že sem príde bohvie odkiaľ a uvidí a zvíťazí. Že šmahom ruky tu zavedie trolejbusy, o ktorých sa v Nitre hovorí už od 80- rokov
alebo že prvé čo vzniknutý dopravný podnik bude budovať je trolejbusova sieť. Ale ja odpovedám so žobrákom Gagošom z Tisícročnej včely - na to treba tri veci: Peniaze, peneži, peníze......


Pre Adminmato: Keď už cestuješ a bus mešká 10-15 minút, mohol by si ten čas medzi študentami využiť na osvetu aby si začali kupovať čipové karty.

Pre tých ktorým vadia plastové tabule postreh zo Žiliny: Aj keď má autobus elektronickú tabuľu, cestujúci sa musí pozrieť na vývesku aby náhodou nenasadol opačný smer, keď ide na zastávku ktorú ten autobus už prešiel a na elektronickom displei ešte svieti.

Dobre hovoríš - on je v Unibusse. Však v tom Stavangeri sa čoskoro "uvedomia", lebo Veolia je brrr...

má vlastne niekto okrem primátora Nitry tušenie, čo je v ich predstavách DP na spôbob Nitry? Ak chcú mať naozaj DP tak potom Veolia prestane vystupovať vo veciach MHD a bude iba prímestská a medzmestká? Nerozumiem ako si predstavujú vytvoriť DP keď nemajú ani jeden bus a ani žiadne zázemie, kde by mohol podnik fungovať?
je mi jasné že z mesta nikto nezareaguje, ale možno trochu svetla so strany vedenia Veolie by mohlo preniknúť? A hlavne ako to ovplyvní výšku dotovanej strany - tak to mi nie je jasné. Rozdiel medzi nákladmi a tržbami + nejaké iné príjmy je proste daný, takže ak by uvažovali o zmene cenového výmeru, kde by poskytovali menšie zľavy, alebo iný rozsah zliav potom možno. ale pozor na úbytok cestujúcich v takom prípade. Ak teda toto má byť dôvodom pre vznik DP.
čo "VY" Veolia-ci na to? vyvedie nás niekto z tmy?

ty si vážne PAKO ?
a s tými trolejbusmi si to zaklincoval

Prečítal som si posledných par príspevkov a mam pocit že sa už len urážate a nič neriešite. Cestujem často na autobusy č. 2 a zaráža ma počet študentov ktorý si kupujú cestovný lístok u vodiča, či je to už v smere na zobor alebo klokocinu. Čo stým chcete robiť pretože takýto postup vytvára meškania linky čo je niekedy aj 10-15 min a tým pádom nestíham ďalší spoj. Ďakujem

Myslim, ze niektori by sa tu potrebovali trosku ukludnut, dat si jedno pivko, ist na vzduch, spravit si pekny vecer s manzelkou, popripade ako rodina, pretoze sa tu zacina diskutovat pejorativne a co je horsie, uplne od veci a vobec nie k teme. Tak sa prosim, ukaznime a diskutujme vecne a nie expresivne. Za vsetkych vecnych, dakujeme.

no a ty zakomplexovany id..iot niet k tomu co dodat..hlavne ze ty si zozral vsetku mudrost sveta..ako zvycajne.ty sa daj liecit lebo nic pozitivne si tu zatial nenapisal a ani zaidne riesenie som z tvojej strany zial nevidel len tu na kazdeho pic.ujes.sa uvedom trochu.

Nepoznám ho, ale určite nie. Väčšina Slovákov je verbovaná do firmy Unibuss, ktorá robí väčšinu MHD v Osle. Ja pracujem pre Nettbuss (dcérsku spoločnosť štátnych železníc) v Honefosse, cca 60 km od Osla. Sme pomerne malí, výpravu tvorí cca 30 busov na lokálnych linkách, 15-20 na expresoch do Osla plus zájazdy a výluky. Nás gastarbeiterov je tu len sedem a ďalší už nepribudnú - pôvodne nás brali do Stavangeru, ale Nettbuss tam prehral výberové konanie (mimochodom, vypráskala nás práve Veolia ☠ ) a tak sme skončili tu. Ale čo som pochytil z domácich odborných periodík, tak Unibuss chce nabrať ešte cca stovku slovenských vodičov.