Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

JOJ , zase niekto "objavil" Ameriku. Netvrdím že v Nitre nie je čo vylepšovať ale podľa mňa Nitra venuje MHD dosť pozornosti. Jednotný náter vozidiel? Keď dáš na celé vozidlo reklamu, porušíš jednotný náter. Aj Žilina opúšťa poyície jednotných náterov. A má prísť o príjmy za reklamy na svoju ekonomiku? A trolejbusy? To je nevyriešený sen z čias hlbokého socializmu. Takže nekuvikajte a dávajte návrhy a petície na mesto.

Ja tu rozhodne nechcem vystupovať ako večný obhajca nitrianskej dopravy (je plno vecí, čo ma v Nitre samého vytáča), ale snažme sa aspoň trochu o objektivitu. Aspoň trochu.

Píšeš, že podľa kritérií, ktoré uviedol M, je na tom MHD v Nitre biedne. Ak si za touto vetou stojíš, tak ja potom hovorím, že:

Cestovné lístky (zrejme myslené jednorazové v papierovej forme z predpredaja) nemá Banská Bystrica. Znamená to teda, že Nitra v tomto nemá biednejšiu dopravu ako Banská Bystrica.
Jednotný náter vozov nemá Bratislava, Košice ani Banská Bystrica. Znamená to teda, že Nitra v tomto nemá biednejšiu dopravu ako Bratislava, Košice ani Banská Bystrica.
Akustické hlásiče (vo všetkých vozoch) nemá Bratislava, Košice ani Banská Bystrica. Je pravda, že Nitra nemá akustické hlásiče ani v jednom voze, zato v cca 50% vozidiel má vizuálne hlásiče (vnútorné elektronické tabule), ktoré v niektorých iných porovnateľných mestách nie sú vôbec, alebo ich je stále menej ako v Nitre alebo rozsah nimi podávaných informácií je stále nižší ako v Nitre.
Knižné CP nemá Bratislava. Znamená to teda, že Nitra v tomto nemá biednejšiu dopravu ako Bratislava.

Ako som povedal, netvrdím, že sme nejaká prvá trieda, to nie. Ale opakované plače nad akousi "biedou" mi pripadajú na druhej strane dosť nepodložené na objektívnych skutočnostiach.

Mám informácie o záujemcovi o jeho odkúpenie. Pokiaľ sa to neuskutoční, čaká ho šrot.

Re #8121 Joj: Elektrická trakcia je niečo, čo prináša úžitok v dlhodobom horizonte a najmä jej začiatky sú poznačené veľmi vysokými vstupnými nákladmi. Rozhodnutie budovať elektrickú trakciu v MHD preto musí byť jednotným alebo výrazne väčšinovým rozhodnutím zástupcov obyvateľov mesta, aby sa po najbližších komunálnych voľbách neukázalo, že elektrická trakcia je nechceným dieťaťom a bude v neefektívnej stagnujúcej podobe žrať mestské financie a neprinášať osoh. V súčasnosti však nemám informácie o tom, že by prebiehala čo i len diskusia o takejto výraznej, doposiaľ v dejinách nitrianskej dopravy nevídanej, investícii do MHD, nieto ešte to, že by sa takýto krok nejako reálne pripravoval.

Pod pojmom elektrická trakcia pochopiteľne myslím dopravu trolejbusovú, ktorá pri troche chcenia a veľkej zhode náhod, by sa mohla vybudovať a v meste veľkosti Nitry aj uživiť. Električková doprava je absolútne mimo hru, niet a ani tak skoro na to nebude peňazí a už vôbec nie priestor.

Osobne nepoznám jediný pádny dôvod, prečo by podnik bývalej siete ČSAD nemohol byť podnikom na vykonávanie MHD.

Re #8122 miso123: Nedá mi neohradiť sa proti poslednej vete. Intervaly medzi spojmi sú v Nitre v porovnaní s inými porovnateľnými mestami SR (PO, ZA, BB) veľmi slušné, ak nie najlepšie. Nitrianskej MHD možno vyčítať všetko možné, len nie riedke intervaly.

tak si to zhodnotme sme na tom dost biedne ?

Až na električku trefne povedané. A doplním, že ešte tu chýba: cestovné lístky, jednotný náter vozov, akustické hlásiče a knižné CP.

Super. Zostava ti len presvedcit mestsky urad, aby na toto vsetko dal peniaze.

Nitra mala mat torolejbusy ale zial z nedostatku financii sa to nepodarilo zrealizovat kedze len omrvinky sa davali na MHD preto to tak vypada.pochybujem ze niekedy tu budu aj trolejbusy je pravdou ze Nitra je spomedzi ostatnych krajskych miest dost velke mesto a to ze ma len autobusy je dost smutne a aj tie chodia v mizernych intervaloch a o vikendoch a sviatkoch uz ani nehovorim.

ahojte ľudia, Nitra je už dosť veľké mesto, a v podstate nemá vyriešenú mhd. Myslím si že na tak veľké mesto ako je Nitra, by sa mala, mhd vykonávať, z trolejbusmi alebo aj električkami. Mesto by len tým získalo, na vážnosti a občania, by získali kvalitnú mhd. Tak isto si myslím že podnik SAD nieje podnikom na vykonávanie mhd. V každom meste, ktoré je dosť veľké, vykonáva mhd, dopravný podnik. Nitra je už dosť veľká aby si svoju mhd, vykonávala zo svojim podnikom.

Dobry den, chcel by som sa spytat na margo vyradenia NR-759AV, ze co s nim teraz bude, ci pojde do srotu, alebo si ho SADka necha ako historicak, alebo je nejaka ina sanca ako ho zachranit? dakujem

nemam info ako je teraz v Nitre, ale Teplicka červená je už vonku?
vie mi to niekto potvrdit?

reakcia bola na "či vôbec ešte nejaké majú" ?

? ? ?

Sorry, prechádzal som to za celý týždeň dozadu. Hádam ju už vyvrátilo ? .

Was? Chceš povedať, že v majetku SAD BB sú ešte nejaké NEVYUŽÍVANÉ B 961? Čiže priamo v Bystrici, nie v Tepliciach?

ale majú... ?

Nerozumiem Tvojmu prekvapeniu. O príchode týchto vozov sa predsa dávno vedelo a diskutovalo, o tom, že ďalšie nové vozy majú byť klbáky, tiež.

Re #8094 miso123: SAD BB už žiadne B 961 nemá. Či by mali prísť ešte nejaké B 952 neviem a ani neviem, či vôbec ešte nejaké majú.

Re #8110 S499.1023: Nebolo by na čase prestať reagovať?

Zriadenie priamej linky mestskej HROMADNEJ dopravy Wágusonovo nábrežie - Hypertresko pre JEDNU osobu, ktorá by linku sporadicky využívala za nevhodného počasia NIE JE dopravne ani ekonomicky odôvodnené. Žiadosť o zriadenie linky sa zamieta.

Zriadenie priamej linky mestskej HROMADNEJ dopravy Wágusonovo nábrežie - Hypertresko pre JEDNU osobu, ktorá by linku sporadicky využívala za nevhodného počasia NIE JE dopravne ani ekonomicky odôvodnené. Žiadosť o zriadenie linky sa zamieta.

Zriadenie priamej linky mestskej HROMADNEJ dopravy Wágusonovo nábrežie - Hypertresko pre JEDNU osobu, ktorá by linku sporadicky využívala za nevhodného počasia NIE JE dopravne ani ekonomicky odôvodnené. Žiadosť o zriadenie linky sa zamieta.

Súvislosť s príspevkom, na ktorý reagujete, Kefalín?