Discussion Forum › General Discussion

Opieranie nie je najšťastnejšie. Tabuľa sa potom hýbe a padá.
Umiestňovanie reklám má na starosti cudzia spoločnosť. Agitácia v prospech správneho umiestňovania (nie skrz tabuľu) znamenala veľa trpezlivosti, ale už badám, že to robia dobre. Aspoň ja som si nevšimol, že by v ostatnom čase niečo domrvili.

Re #8559 Valec: Pre Tvoju ifnormáciu, väčšina vozidiel v priebehu výkonu turnusu obsluhuje viacero liniek.

Re# aspon,ze vas ten humor neopusta.

600 orientácií / 100 vozidiel (približne) = 6 tabúľ do voza. To sa budú pre potešenie SiTyho dávať aj na ľavú stranu? ?

Nie.Valcovi,Bubboovi a PetroviDi sa možno iba zdá komické,akým spôsobom je to tu podávané-systém- "dnes ráno cestou do práce videné neoznačené autobusy 2,7,14 " a podobne-ani kde,ani kedy.Informácia hodná ledva tak blata na topánkach.Samozrejme,že sa o probléme vie-vieme o tom ako my traja,hore vyššie spomenutí,tak aj ostatní.Ale oznamovať to takto,to je ako postaviť sa pred chemickú fabriku s transparentom-ZNEČISŤUJETE OVZDUŠIE!!!! tiež o tom vedia,ale odstrániť to šmahom ruky,asi nepôjde . . .

SiTy:čítaš?bude 600 nových linkových orientácií-to bude žúžo . . .

Re# Vladimir : aj ked sa tam tabulka nevojde da sa tam opriet aj velka,pokial tam nieje reklama. Inak tie reklamy dost zasahuju do zadneho oznacenia ,preco ich nelepia vyssie?

V zmysle predpisu, ktory si citoval v #8545, staci na oznacenie vozidla MHD cislo linky (velkost min. 10 cm) a cielova zastavka (velkost min. 7 cm). No a to sa stale este da, za predpokladu, ze konecna zastavka nema v nazve zbytocne vela znakov. (napriklad "Banska Bystrica, Partizanska ul., bytovy podnik" :D)

Môžu nastať dva typy okolností:
a., žiadna tabuľka nepasuje do zadného držiaka na tabuľky (napr. všetky sú veľké a dozadu sa vojde len malá)
b., nič správnemu označeniu nebráni, ide však o "podivného" vodiča
S bodom "b" obyčajne súvisí vysoký nárast krvného tlaku u mňa.

Re #8554 SiTy: Správna pripomienka. Zabudol som. Dnes sa kúpia a zajtra budú vozy označené ako majú byť.

a co sa tyka oznacovania pozicanych BB busov vzadu , sa povedalo ze sa to vyriesi , to za 48h sa nenasiel nikto kto by tam nalepil tie suche cupliky ( praca na menej ako 5min ) ako ma vodic vpredu co drzia tabulku?

este jedna otazka na oznacovanie, preco vodic klbaku ktory ma 3 tabulky tu tretiu neda uplne na zadnu stranu ,ale umiestni ju medzi tretie a stvrte dvere, viem ze na klbaku ma byt aj tam , ale ked nieje vzadu je to viac blbe pre dobiehajucich ludi ako ked nieje medzi dverami, nie?

ved prave preto som spomenul aj nasich priatelov zo zvolena, s ktorymi zdielame spolocne mutne vody . Ale ako som uz povedal, ani DPMBB zase nie je hviezda vo vztahu k oznacovaniu vozidiel. Vodici vedia, ze to tak ma byt, napriek tomu, nie vzdy si svoje povinnosti vyplyvajuce z vyhlasky plnia.

Dakujem za podporu ja len chcem mat MHD hodnu do krajskeho mesta , nie nejaku zaostalu jak napr v Afrike , mozno blby priklad ale ine ma nenapadlo.

Re #8547 Vladimír: Ok v pohode necham sa prekvapit, len je to divne ze sa to nechalo zajst az do takehoto stadia.

tak rozhodne, nad tymto sa vzrusovat nejdem, kedze u nas v BB je so spravnym oznacovanim vozidiel obrovsky problem - najma teda u nasich priatelov zo zvolena. DPMBB sice tiez nie je vykladna skrina, ale musim povedat, ze na pomery inych miest je to v DPMBB pomerne dobre a vodici si vcelku plnia svoje povinnosti ?

Neviem, či si niekto všimol, ale od pondelka jazdí prvý z trojice nových Sorov, NR-581EJ. V tejto súvislosti dávam do pozornosti jednu vec, a síce, že v tomto voze môžete vidieť palubný počítač, pokladňu i označovače zakúpené v roku 2008, t.j. všetko nové (i keď toho istého typu). Je to zaujímavé vidieť novotou žiariaci označovač, nakoľko až doteraz boli všetky používané komponenty z pôvodnej štartovacej dodávky z roku 2002.

Na začiatok si povedzme otvorene, že problém máme. Vznikol postupne. Momentálne je v štádiu, kedy vyžaduje už komplexne riešiť. Kozmetické úpravy sú nedostačujúce a nemajú zmysel.

SiTy na problém upozornil. SiTymu bolo odpovedané, že o probléme sa vie a že sa už ide riešiť. Že riešenie musí mať logickú postupnosť. Že naprv treba doriešiť obehy vozidiel v zmysle nového zákona a že až potom sa vlastne uvidí, koľko ktorých tabúľ treba nechať vyrobiť. Zákon o pracovnom čase v doprave vstúpil do platnosti, následne sa pripravila a do praxe uviedla zmena všetkých turnusov. Tá sa ešte trochu skomplikovala nutnosťou meniť aj CP pre cestujúcich. Po zavedení zmien do praxe a určitom čase na nevyhnutné korekcie sa pristúpilo k mapovaniu situácie s tabuľami. A konkrétne v týchto dňoch sa podáva objednávka na výrobu cca 600 linkových orientácií.

Toto všetko tu už napísané bolo. Akurát, že SiTy nás napriek tomu aj tak každý deň poctí výpočtom neúplne označených autobusov, ktoré videl, s konštatovaním, že sa s tým nič nerobí.

A Valcovi, bubboovi a PetroviDi trošku praskli nervy. Toť vsjo. Nemá zmysel sa nad tým vzrušovať

este aby som to doplnil

v odseku 3) sa uvadza:
... Písmo názvu cieľovej zastávky má výšku najmenej 70 mm ...

V praxi je to ale castokrat nerealizovatelne (za predpokladu, ze vozidlo neuziva elektronicky transparent), nakolko vyska pismen 7 cm je tak velka, ze klasicke uchyty, standardne dodavane vyrobcom na umiestnovanie linkovej orientacie, nie su schopne ponat tak velku tabulku - to len taka odbocka ?

ja som presvedceny, ze SiTy to nemysli zle. Ba dokonca ma pravdu, napriek tomu, ze je to len zrejme "klasicky" cestujuci. Konkretne, za pravdu mu dava vyhlaska 311/1996 Z. z. ktorou sa vykonáva zákon Národnej rady Slovenskej republiky č. 168/1996 Z.z. o cestnej doprave:

§ 9
[k § 8 ods. 1 písm. f) a § 17 ods. 4 zákona]

(1) Označenie autobusovej linky sa umiestňuje vpredu a na pravom boku autobusu.

(2) Označenie obsahuje názov cieľovej zastávky a spravidla aj názov východiskovej zastávky. Ak je to významné pre cestujúcich, najmä ak autobusová linka má alternatívnu trasu alebo medzi východiskovou a cieľovou zastávkou je viac autobusových liniek s rozdielnou trasou, uvedie sa medzi názvy východiskovej a cieľovej zastávky aj názov najdôležitejšej nácestnej zastávky, prípadne niekoľkých nácestných zastávok.

(3) Písmo názvu východiskovej zastávky v pravidelnej autobusovej doprave má výšku najmenej 30 mm. Písmo názvu cieľovej zastávky má výšku najmenej 70 mm a hrúbku najmenej 10 mm.

(5) V mestskej autobusovej doprave je súčasťou tabuľky s označením autobusovej linky aj jej číselné alebo iné označenie. Toto označenie sa umiestni aj na zadné čelo karosérie autobusu, prípadne podľa potreby aj na iné miesto autobusu. Výška písmen číselného alebo iného označenia autobusovej linky je najmenej 100 mm.

Mozno by bolo lepsie keby vodic vozu s transparentami dostal len nejake kriedove tabule keby mu vysadili transparenty a normalne tabulky by sa dali na tabulkove vozy. Samozrejme, ak by boli tie normalne tabulky navyse, mohli by ist aj do vozu s transparentami

To isté chcem aj ja a ďalší ľudia. Som presvedčený, že v najbližších dvoch rokoch ešte zažijeme kvalitatívne zmeny k lepšiemu.

Re #8542 SiTy: Je jedno či má voz elektronické tabule alebo nie. Podľa predpisu je každý vodič povinný mať pri sebe všetky potrebné tabule.

Naco mal bus L24 NR 071AO aj tabulky ked mal el.tabule ,takze inej L24 chybali tabulky no pekne uz tomu rozumiem kde su chybajuce tabulky .