Discussion Forum › General Discussion

A čo takto zaviesť a naučiť ľudí kupovať lístky pomocou SMS. Tí čo mobil nemajú (zas až toľko ich nie je) alebo cudzinci, nech si kupujú lístky u vodiča, to by sa ešte zvládnuť dalo. Kažodpádne by som však zrušil evidenčné cestovné u vodiča, keď sa chce niekto len evidovať, tak nech sa páči, ale len prostredníctvom čipovky.

Re #8259 pavuk: Tak tak, ja som v NR tak 3x do roka a kartu kúpenú mám.

Re #8260 miso123: Ty máš koľko rokov? 13? Myslíš že všetci stánkari budú SADke búchať na dvere aby mohli predávať lístky na MHD, keď za jeden budú mať maržu maximálne tak 20 halierov? Alebo chceš na každú zastávku umiestniť automat za štvrťmilióna? A čo potom tie označovače? Jeden stojí asi 15 tisíc, do vozidla ich potrebuješ aspoň 3 a vozidiel je cca 90. Kto to všetko zaplatí?

Tie označovače zaplatíš ty sám alebo sa na ne zložíš s a-25?

To máš podložené čím?

Inak povedané, to čo je aj v Žiline...

http://zilina-gallery.sk/galleries/Doprava/MHD/ostatne/xoznacovac_6985.jpg

#5952

presne tak dierkovace ale nie stare ale nove ako maju v BA alebo v Brne od RaG Mielec v nitrianskej MHD tato znacka dominuje takze ziadne stare oznacovace ale elektronicke..no podla mna je pohodlnejsie si kupit prestupny jednorazovy listok v trafike alebo v automate a naskocit do autobusu ako cakat na radu ludi ktori si kupuju listok u vodica a urcite aj samotny vidici by to uvitali ?

Čipové karty nie sú o tom že niekto musí 10 krát denne použiť MHD aby sa mu vyplatila. A mne ako už občasnému návštevníkovi Nitry nevadí že si ten lístok kupim u vodiča. Na papierové lístky nezakúpené u vodiča by bolo potrebné doplniť označovače vo vozidlách. Chceš tam dať staré dierkovače?

A peniaze z eurofondov v ramci ekologie?ved napokon sama navrhuje nariadenie ekol.dopravy. A ako to je teda s ezck,mam moznost vodic v primestskej to zistit?

Podľa mňa S499.1023 Ti položil otázku veľmi trefne, nakoľko sa (nielen jemu) zdá, že síce trolejbusom veľmi fandíš, ale sám nevieš prečo, resp. nevieš popísať výhody, ktoré by priniesli.

- lacnejšia forma dopravy ako AD to nie je, ale MÔŽE BYŤ, ak bude trolejbusová sieť vybudovaná rozumne a na trase bude dosiahnutá určitá frekvencia spojov
- viac možností cestovania (= nielen autobusmi) je čisto šotodôvod
- že trolejbusy budú jazdiť častejšie ako autobusy je ničím nepodložené tvrdenie. Počet spojov predsa vždy bol a bude vecou objednávky Mesta a vôbec nesúvisí s tým, v akej trakcii budú vykonané.

Hej, Vladimír s týmto nemá žiaden problém, akurát že čo si myslí Vladimír, je v tomto absolútne nepodstatné

To, že skoro v každom väčšom meste ČR je elektrická trakcia je jedna vec. Druhá vec je, že všetky boli vybudované za čias budovateľských päťročníc. Po roku 1995 nevznikla žiadna nová prevádzka TD ani tam.
Právo na trolejbusy Nitre nikto neberie, akurát, že dnes Nitra nemôže očakávať, že jej zo štátneho rozpočtu niekto pridelí peniaze na výstavbu trolejbusovej dráhy. Ak Nitra trolejbusy chce, musí si ich zaplatiť sama, z vlastného rozpočtu, z daní obyvateľov, ktorí tu žijú. Jedine že by niečo chcela pridať EÚ, ale v tomto som skeptik.

Re #8248 9 Tr: Obvykle súhlasím, ale teraz sorry - aký súvis má prestupný lístok so zavádzaním trolejbusu???

Čo sa týka opísaných frekvencií, Nitra rozhodne spĺňa predpoklady na rentabilitu TD. Pre Tvoju informáciu, na najväčšie sídliská Chrenová a Klokočina jazdia busy z centra v špičke priemerne každé 3 minúty, v sedle každých 8, v sobotu - nedeľu každých 12... To rozhodne na trolejbus je.

Re #8254 Linka25: V iných mestách (okrem ZA) boli trolejbusy vybudované za prostriedky zo štátneho rozpočtu za úplne inej ekonomickej situácie ako je dnes.

no prosim a ktoze sa zase ozval, nas stary znamy vsevediaci kritik a chronicky posmeskar ? podla mna je to lacnejsia preprava nez autobusova a jednak bude vioac moznosti cestovania MHD a nielen autobusmi a castejsie budu chodit nie ako dotraz

A v iných mestách trolejbusy tiež platia 2 ľudia? Také neodborné otázky si vieš kde strč...Ale ak chceš, plať všetky služby pre každého z vlastného vrecka. Darmo, kto má v nohaviciach, nemá v hlave.

A zaplatíš to všetko ty sám alebo sa na to zložíš s a-25?

Ako by trolejbusy OKREM ekológie skvalitnili MHD v Nitre? Som celkom zvedavý, či sa dozviem nejakú NOVÚ elektrodogmu.

no je toho dost co mi v Nitre chyba..tak si to zhrnme...Trolejbusy kvalitnejsia MHD akusticke hlasice svetelne transparenty viac klbakov a radsej menej liniek ale nech chodia castejsie, dalej nocaky a tiez ako si povedal aj papierove listky a automaty a nie si kupovat listok u vodica ako nejaky trulko.cipove kart su fajn ale nie kazdy cestuje 10 krat za den MHD aby si kupoval a dobijal cipovu kartu a druha vec nie kazdy je z Nitry ked pride niekto na navstevu do Nitry alebo turisti tak sa cuduju ake listky to mame v Nitre..asi tak takze je toho dost co tu este chyba, na to aby bola standartna MHD ?

Nechcem vyrývať ale zatiaľ kritizujete tu len vy dvaja.
Nechcem sa stále tu oháňať Vittekovým návrhom CP ale keď by ten prešiel tak potom by ste mohli krtitizovať úroveň MHD v Nitre. Čo ti na Nitre chýba? Automaty na papierové lístky?

sak to mas pravdu hovori sa vela rokov ale LEN HOVORI nemyslis ze je uz naozaj nacase nieco take aj zrealizovat po tolkych rokoch??a nie stale len kecat a kritizovat?? zase sa vratim k tomu co napisal 9 Tr "je to jen o lidech"

Na vola odjakživa platil klacek a bylo jaké byl národnosti. ?
Pokud v Nr trolejbus, tak to chce i přestupné jízdenky. V ČSSR bylo nepsaným pravidlem, že pokud někde dělat trolejbus, tak na daném směru musí být alespoň 70 spojů denně, což tak nějak odpovídá 15 min intervalu po celý den.

Jedna poznámka: V BB nemá trolejbusy SAD. Je dopravný podnik
BB (neviem ako sa presne volá) a ten prevádzkuje trolejbusy.
Autobusy prevádzkoval SAD Zvolen a ten ťažko nieso obnovu trolejbusovej dopravy. A využíval k tomu aj nekalé praktiky.

Osobne nie som proti trolejbusom v NR. Ale o tomto sa už hovorí veľa rokov. Ešte v časoch, keď sa zavádzali trolejbusy v Prešove.