Discussion Forum › General Discussion

Ten zilinsky system je horsi! V Nitre si mozes objednat pocet dni a pocas nich cestovat neobmedzene. V Ziline ta limituje aj pocet jazd.

Vladimir: mam na teba prosbu,bolo by mozne vytvorit nalepky na EZCK pre tarif ZTP?v inych mestach to je len tu nie.zjednodusilo by to zivot,navyse teraz je obdobie hromadneho vymienania kariet,bolo by to idealne.teraz som siel primestskym,chcel ZTP,odpoved vodica: preukaz?hovorim je to ulozene v karte.on odpovedal to plati len v MAD, tu je iny vydavac listkov.tak som ako ukrivdeny zaplatil cely.super EZCK.uvazujem vobec nad jej dalsou kupou.

To sa neobávaj,to bude určite preverené.Možno to boli 4 minúty podla tvojich hodín,podla jeho to mohlo byť o moc menej.KAždopádne si môžeš byť istý,že to bude preverené . . .

Čo na Nitre ocenujem, je systém EČK. Zaplatíš dopredu určitú sumu a cestuješ dokedy si kredit nemineš. A či to minieš za pol roka, alebo za mesiac je len Tvoja vec. Obávam sa že že zavedením časových lístkov toto padne. Takýto sys tém by som uvítal aj v Za. Dokonca aj žilinská SAD toto zaviedla. V Žiline máš možnosť si kúpiť kredit na určitý počet jázd a na určitý počet dní. Presunúť neminuté jazdy presunúť nemôžeš. A čo s nimi?
nemôžeš ich ani niekomu dať, lebo tam máš fotku a peniaze Ti tiež nikto nevráti. Tu je jedna výhoda MHD Nitra.

V SOBOTU 22. 3. 2008 SOM SA CHYSTAL IST NA AUTOBUS CISLO 28 NA ZASTAVKE DURCANSKEHO.
OFICIALNE ODCHADZA O 22:14, NO ON UZ PRISIEL O 22:10 A ODISIEL. JA SOM BEZAL ZA NIM - SOFER AUTOBUSU MA URCITE VIDEL - BOL SOM ASI 15 SEKUND OD NEHO, NO SOFER, AKO SOM POVEDAL, SI DRZO DOVOLIL ODIST O 4 MINUTY SKOR.

LUK: Uznávam však samozrejme, že bystrický vozový park je náterovo oveľa jednotnejší ako ten nitriansky

- nuž pozorne som sa zadíval na náter trolejbusov a na náter minibusov, to všetko dokonca od jedného dopravcu (čo v BB nie je samozrejmosť ) a nijakú zhodu náterov nájsť nemôžem
- vo vozoch DPM možno hlásiče sú, no u dominantného dopravcu nie

Re #8134 Erik Pauer: Stačí SAD Nitra všeobecne, oni si to tam už prerozdelia.

pokial by sa neuskutocnilo, koho treba kontaktovat v pripade zaujmu o tento voz? dakujem

nie že by som chcel vychvaľovať BB, ale...
- BB jednotný náter dlho mala aj teraz má - DPM má mestské farby a STS má zase tie svoje traktroristické...
- BB akustické hlásiče má vo všetkých vozoch DPM... sice niekde chýbajú repro, ale hlásiče sú...

Re #8129 miso123: autobusy chodia v biednych intervaloch (teda nechodia, iba to tak vyzerá) len preto, že máte milión liniek odvšadiaľ všade (a to ešte chýba linka Wilson-Hypertresko ). Keby ste mali pár nosných liniek a prestupný systém, tak to vyzerá zaujímavejšie. ?

Ono, mysli sa jednotny nater na vozoch bez reklamy

Myslim ze to co si vytkol su prave najmensie problemy, ba priam to problemy nie su.

Trolejbusy / elektricky: Ano, trolejbusy by boli vhodne, avsak nie je ziaden predpoklad ze by sa v blizkej dobe vybudovali. Elektricka je skor nezmysel.

SAD: Povedz mi jednu vec ktora by sa ziskala tym ze by MHD prevadzkoval mestsky podnik (samozrejme ratajme s tym ze by dostaval rovnaku dotaciu)...

Lenže takú vec ako sú intervaly medzi spojmi treba porovnávať realtívne a nie v absolútnych číslach. Vo väčších mestách vždy budú intervaly kratšie a v menších vždy dlhšie. To, čo je v stotisícovom meste slušný interval, je v polmiliónovom meste biedou a súčasne v štyridsaťtisícovom meste absolútny luxus. Preto ak chceme porovnávať, porovnávajme Nitru s porovnateľnými mestami, ktorými v SR sú Prešov, Žilina a Banská Bystrica. A pred nimi sa hanbiť naozaj nemusíme.

ja nehovorim zas ze je vsetko uplne zle na nitrianskej MHD ale tak neni to take ako by malo byt, je pravdou, ze sa toho dost urobilo klobuk dolu ale stale to neni tak citelne co sa tyka vikendov tak musis uznat ze autobusy chodia fakt v biednych intervaloch a taktiez aj vecer mozno sa mi to len zda alebo som si zvykol asi moc na bratislavsku MHD alebo brniansku ? ale tak musis uznat ze by sa mohli aspon tak na 2-3krat za hodinu posilnit spoje..no to akusticke hlasenie, prip.zrusenie tych divnych paperovych listkov ktore tlaci vodc a vydava drobaky by uz mohlo byt koniec a kupovat si listky uz v automazoch a nech su prestupne a casove..a ten jednotny nater je urcite lepsi v KE co som si vsimol aj v BB KE maju zelenu v BB cervenu a v Nitre SORky farbu veolie potom niekotre su biele cervene modre sem tam zelena karosa s rklamami atd..je v tom chaos mozno je to tymi zapozicanymi busmi no neviem..a tie trolejbusy by tu boli urcite prospesne len o tom rozhoduju uz vyssi ludia treba sa obratit na nitriansku radnicu nech sa pozru na MHD a mozno to niekoho trkne ze by sa tu malo nieco zrealizovat.v ZA sa to zralizovalo este v 90tych rokoch.

JOJ , zase niekto "objavil" Ameriku. Netvrdím že v Nitre nie je čo vylepšovať ale podľa mňa Nitra venuje MHD dosť pozornosti. Jednotný náter vozidiel? Keď dáš na celé vozidlo reklamu, porušíš jednotný náter. Aj Žilina opúšťa poyície jednotných náterov. A má prísť o príjmy za reklamy na svoju ekonomiku? A trolejbusy? To je nevyriešený sen z čias hlbokého socializmu. Takže nekuvikajte a dávajte návrhy a petície na mesto.

Mám informácie o záujemcovi o jeho odkúpenie. Pokiaľ sa to neuskutoční, čaká ho šrot.

Re #8121 Joj: Elektrická trakcia je niečo, čo prináša úžitok v dlhodobom horizonte a najmä jej začiatky sú poznačené veľmi vysokými vstupnými nákladmi. Rozhodnutie budovať elektrickú trakciu v MHD preto musí byť jednotným alebo výrazne väčšinovým rozhodnutím zástupcov obyvateľov mesta, aby sa po najbližších komunálnych voľbách neukázalo, že elektrická trakcia je nechceným dieťaťom a bude v neefektívnej stagnujúcej podobe žrať mestské financie a neprinášať osoh. V súčasnosti však nemám informácie o tom, že by prebiehala čo i len diskusia o takejto výraznej, doposiaľ v dejinách nitrianskej dopravy nevídanej, investícii do MHD, nieto ešte to, že by sa takýto krok nejako reálne pripravoval.

Pod pojmom elektrická trakcia pochopiteľne myslím dopravu trolejbusovú, ktorá pri troche chcenia a veľkej zhode náhod, by sa mohla vybudovať a v meste veľkosti Nitry aj uživiť. Električková doprava je absolútne mimo hru, niet a ani tak skoro na to nebude peňazí a už vôbec nie priestor.

Osobne nepoznám jediný pádny dôvod, prečo by podnik bývalej siete ČSAD nemohol byť podnikom na vykonávanie MHD.

Re #8122 miso123: Nedá mi neohradiť sa proti poslednej vete. Intervaly medzi spojmi sú v Nitre v porovnaní s inými porovnateľnými mestami SR (PO, ZA, BB) veľmi slušné, ak nie najlepšie. Nitrianskej MHD možno vyčítať všetko možné, len nie riedke intervaly.

tak si to zhodnotme sme na tom dost biedne ?

Až na električku trefne povedané. A doplním, že ešte tu chýba: cestovné lístky, jednotný náter vozov, akustické hlásiče a knižné CP.

Super. Zostava ti len presvedcit mestsky urad, aby na toto vsetko dal peniaze.

Nitra mala mat torolejbusy ale zial z nedostatku financii sa to nepodarilo zrealizovat kedze len omrvinky sa davali na MHD preto to tak vypada.pochybujem ze niekedy tu budu aj trolejbusy je pravdou ze Nitra je spomedzi ostatnych krajskych miest dost velke mesto a to ze ma len autobusy je dost smutne a aj tie chodia v mizernych intervaloch a o vikendoch a sviatkoch uz ani nehovorim.