Vladimír
Reply on: Marko1 #6213:
Priznám sa tu celkom otvorene, že danú lokalitu nemám presne preskúmanú. Nemôžem sa však zbaviť akejsi predtuchy, že takto ponúkané priestory pre otáčanie autobusov budú menšie ako súčasné. Nakoľko dnes bežne vieme obratisko Gorazdova prestávkujúcimi vozidlami celkom naplniť, pravidelné predĺženie týchto liniek asi bude treba zamietnuť.Zostáva uvažovať nad mimoriadnym predlžovaním liniek počas výstav. Otázka je, či to má zmysel, najmä ak podľa mojich skúseností drvivá väčšina cestujúcich navštevuje areál výstaviska cez hlavný vchod. Zadný vstup cez areál múzea je atraktívny najmä pre motoristov, ktorí si riešia otázku parkovania. Bežný návštevník, ktorý príde autobusom MAD, podľa mňa nemá dôvod dozadu na Dlhú ul. cestovať.
Teoreticky by šlo uvažovať iba o L6 a 30, ktoré prichádzajú od Premostia a okolo hlavného vstupu nepremávajú.
P.S. Otočka Gorazdova je vybavená bunkou pre vodičov, kde majú WC aj prístup k vode.
Vladimír
Otázka k CP je, ako sa vysporiadať s neustálymi zmenami, a to hovorím jedno - kvôli Priemyselnému parku zabudnime na nejaké termíny zmien raz ročne. To sa bude meniť dosť často.
Asi predsa len napodobníme Žilinu a žiadny kompletný CP nebudeme ponúkať, ale kúpiť bude možné jednotlivé linky osobitne - nech si každý kúpi, čo používa.
Re #6202 M: "Nie som naklonený" znamená, že kde je to len možné, také nezriaďujem. To však neznamená, že také linky nemusia v niektorých prípadoch existovať. Ako inak by si chcel riešiť L24, kam inam ako na stanicu odviesť taký silný prúd cestujúcich v podobe 8min. intervalov v čase špičky. Nie je možné to predsa ťahať čo ja viem na Chrenovú, kde je už dnes viac spojov, ako treba.
Treba sa s tým zmieriť, že všetky smery nie sú rovnako zaťažené a u nás v Nitre je tá silnejšia strana ZÁPADNÁ. Jednoducho z Klokočiny+ Dielov + Čermáňa cestuje oveľa viac ľudí ako z Chrenovej + Zobora. Preto časť kapacity pre západnú časť mesta musí byť riešená radiálnou linkou typu "okraj - centrum a späť" (L24), nakoľko na opačne strane nie je protiváha.