Discussion Forum › General Discussion

Na prvú etapu bude celkom stačiť, keď sa zavedú tie predplatné cestovné lístky a potom nech sa dobre porozmýšla, akým spôsobom sa zavedie prestupná časová tarifa na JCL a EZČK. Lebo hrrrrrr poďme na to bez zváženia všetkých pre a proti tu už bolo viackrát...

V MHD Nitra tento spôsob absolútne neprijateľný, veď to by bolo ďaľšie zdržiavanie, lebo by sa tvorili rady k čítačke v autobuse tak, ako sa tvoria teraz pri nástupe pri vodičovi. ?

...vystupovanie sa deje druhými dverami, kde je na to inštalovaná čítačka s tlačiarňou, ale môže sa aj spredu...

v MHD CA to funguje, a funguje to dokonca aj na prímestksých spojoch (pri nástupe sa mu odráta "plná" taxa a pri vystupovaní si dotyčný cestujúci priloží kartu a bráti sa mu neprecestovaná časť sumy - výhoda je v rýchlejšom vybavení cestujúcich s ČK, nakoľko vodič má nastavenú aktuálnu zastávku a cestujúci iba prikladajú karty [bez zásahu vodiča], pri vystupovaní sa tlačí aj doklad) ?

TAK 100 JAZD MESACNE JE VELMI MALO OSOBNE PREMNA... ja niekedy cez den pouzijem aj 8 liniek MHD

Presne tak, na prímestskej doprave v Čadci také majú. Inak je zaujímavé, že SAD Žilina má na ČK až 3 spôsoby tarifného odbavenia.
1. Nákup lístkov u vodiča. [Prímestská doprava v ZA, MT, CA a MHD Martin].
2. Systém Check-in Check-Out [Mestská a prímestská doprava v Čadci] (Netuším či a ako to v MHD funguje, ale čítačky vo vozidlách majú).
3. Predplatné jazdy (mesačné 100 jázd za 430 Sk; štvrťročné 300 jázd za cca 1240 Sk) v MHD Martin.

To sa číta na viackrát,opatrne a pomaličky,pričom treba klásť dôraz na sledovanie potrhanej myšlienkovej línie.

To je príspevok v akom jazyku?

? ? ?

Prosim Ta preco pocas vystav je len Nitra vynimkou na odklon dopravy.Bol som teraz v Dubline a hromadnu dopravu posilnili k vystave a auta odklonili.uvediem priklad byvam v Mlynarciach nepojdem autom ked ma MAD zavezie pohodlne pred vystavu a tych cezpolnych dat na okolite .Tym padom by asi MAD napor cestujucich nezvladla Tento prispevok my nevyvratis.Vladimir ak autobuse je menej cestujucich ako 24 spoj je stratovi.Mam zas pravdu .Dalej cestovne bude take aby MAD nesla do straty to sa prerata a potom spusti.Vladimir ja som dal priklad babku z Brancu ty si mi to domotal ale je to diskusia.Cital som prispevok L19 a L8 do Mlynarec od Tesca mu usla pri prestupe to je sluzba obcanovi.Vladimir pri dobrej spolupraci MAD-Mesto-POLICIA nevidim problemy vystav.Vladimir este som si vsimol preco Vasim vodicom prekazaju v priestoroch zastavok ine vozidla myslim na zakon 315 CP co s tym urobis.Pripojim sa do diskusie ak sa vratim z D. Dakujem ze budes reagovat.

Cestovné by bolo v prvej etape zachované v pôvodnej výške, t. j. 12,- SKK z ČK a 16,- SKK cash, akurát by sa zmenilo na prestupné a časové.
Aj keď ja osobne som navrhoval pri príležitosti zavedenia PCL zvýšenie jednotlivého cestovného, napr. na 15,- SKK z EZČK a 20,- SKK cash. Bola by to ideálna príležitosť, kedy by bolo "niečo za niečo". Neskôr bude musieť ku zvýšeniu ceny cestovného tak či tak dôjsť ale už nebude vhodná argumentácia "zvyšujeme cestovné ALE zase vám zavádzame také a onaké zvýhodnenie."

Pre tych ktorym je jedno ci 12 alebo 16 Sk by bolo najvhodnejsie predavat listky v automatoch/stankoch a sucasne zdraziet listky u vodica. Neviem aka je tvoja predstava o prestupnych listkoch na kartu, podla mna by mohli byt tiez casove, pred prvou jazdou by si si vybral cas z troch moznych a pri kazdom dalsom prilozeni by to zobrazilo platnost do, tak ako to bude asi aj pri PCL. Cize JCL s roznou dlzkou platnosti by bolo mozne kupit v stankoch prip. automatoch, u vodica a na kartu, co maju asi malokde. Na posledne dve moznosti je technicke vybavenie, cize by som to zbytocne nerusil. A co sa tyka cien, ak zoberiem do uvahy sucasne a ake su napr. v Presove, tak by mohol byt ako zakladny 40-minutovy, u vodica 20, stanky 16, karta 14 Sk.

No neviem ako v tých lokalitách kde to tak funguje, ale tu v NR je niekedy dosť veľký problém prepchať sa k označovači kariet pri nastupovaní, nechcem ani pomyslieť, keby som sa mal pri nej zastavovať ešte aj pri vystupovaní ?

To by ale muselo cestovné na EZČK zlacnieť, a to myslím naozaj nehrozí

Samozrejme, že môže byť tarifa v NR prestupná aj pri platení ČK, proste prestup za 0,- SKK.

To je veľmi jednoduché. Tento systém sa volá check-in-check-out a keby si vystúpil bez odpípania, nemal by si na karte žiaden kredit ? .

Inak keď ťa tu už vidím, prečo zase chodí tá prvá 8-ka do Lužianok malá? To kvoli prázdninám?

Nechcem túto debatu ďalej naťahovať. Mne na začiatku išlo len o to, aby sa nerobil rozdiel, či sa napríklad z Klokočiny do mesta odvezem jedným busom, lebo je to pohodlnejsie, alebo trebárs tromi, lebo možno chcem vyskúšať, ktorým sa lepšie vezie.

Obyčajne to funguje tak, že cestovné je podľa precestovanej dráhy. Pri nástupe Ti odčíta cestovné na celú trasu, pri výstupe zase vráti neprecestovanú čiastku.
Napr. ak by si šiel z Nitry do Serede, tak pri nástupe by mašinka z karty automaticky zobrala cestovné až do Bratislavy. Ak by si vystúpil v Seredi a priložil kartu, vrátil by sa na kartu rozdiel cestovného späť. Nikto Ťa teda doma konktrolovať nemusí, sám prídeš o prachy, ak pri výstupe nevykonáš "log off" Takto to majú tuším na prímestskej v Čadci alebo kde...

Re #4960 m.e.: Jedna zľava je jedna zľava, možnosť ďalšej zľavy pri prestupe zas niečo iné.
Doba sa ale mení, dnes už ľudia postupne prestávajú cenové rozdiely registrovať. Už dnes je kopec ľudí, ktorí si kartu nekúpia napr. preto, lebo im je úplne jedno či dajú 12 alebo 16 Sk za jednu jazdu. A ich počet bude rásť...
Vývoj pôjde teda aj u nás jedine cestou pohodlný/nepohodlný a nie lacnejší/drahší. A pohodlné budú predplatné lístky (čo možno s najdlhšou dobou platnosti) a nepohodlné bude hľadať pred každou jazdou drobné.

Re #4961 Dušan: A kde je napísané, že z karty nemôže byť jazda bez prestupu 16 Sk a s prestupom tiež 16 Sk (teda 0 Sk za prestup)? Možné je všetko. Len sa treba dohodnúť a zhodnotiť ekonomický dopad.