Discussion Forum › General Discussion

To je veľmi jednoduché. Tento systém sa volá check-in-check-out a keby si vystúpil bez odpípania, nemal by si na karte žiaden kredit ? .

Inak keď ťa tu už vidím, prečo zase chodí tá prvá 8-ka do Lužianok malá? To kvoli prázdninám?

Obyčajne to funguje tak, že cestovné je podľa precestovanej dráhy. Pri nástupe Ti odčíta cestovné na celú trasu, pri výstupe zase vráti neprecestovanú čiastku.
Napr. ak by si šiel z Nitry do Serede, tak pri nástupe by mašinka z karty automaticky zobrala cestovné až do Bratislavy. Ak by si vystúpil v Seredi a priložil kartu, vrátil by sa na kartu rozdiel cestovného späť. Nikto Ťa teda doma konktrolovať nemusí, sám prídeš o prachy, ak pri výstupe nevykonáš "log off" Takto to majú tuším na prímestskej v Čadci alebo kde...

Re #4960 m.e.: Jedna zľava je jedna zľava, možnosť ďalšej zľavy pri prestupe zas niečo iné.
Doba sa ale mení, dnes už ľudia postupne prestávajú cenové rozdiely registrovať. Už dnes je kopec ľudí, ktorí si kartu nekúpia napr. preto, lebo im je úplne jedno či dajú 12 alebo 16 Sk za jednu jazdu. A ich počet bude rásť...
Vývoj pôjde teda aj u nás jedine cestou pohodlný/nepohodlný a nie lacnejší/drahší. A pohodlné budú predplatné lístky (čo možno s najdlhšou dobou platnosti) a nepohodlné bude hľadať pred každou jazdou drobné.

Re #4961 Dušan: A kde je napísané, že z karty nemôže byť jazda bez prestupu 16 Sk a s prestupom tiež 16 Sk (teda 0 Sk za prestup)? Možné je všetko. Len sa treba dohodnúť a zhodnotiť ekonomický dopad.

Jaj tak, jasne ze potom by sa to neodratavalo na dva krat ale iba pri prvom nastupe. Podla mna by si si mohol vybrat dlzku platnosti listka jednym z tych troch tlacitiek, kedze po 1.5. stratia svoj povodny ucel.

12 Sk plus 7 Sk pri prestupe na kartu

Hmm, nejak som nepochopil, akych sucasnych 19 Sk?

A sme pri koreni problému. Jasné, že nemôže byť tarifa v NR prestupná, veď potom by musel byť aj prestup na karte len na 12 Sk a nie za súčasných 19 Sk. Lebo ak má byť 16 Sk JCL prestupný, tak na karte by nemohlo byť prestup 19Sk

Zlava pri EZCK oproti JCL u vodica prip. predaji mimo vozidla by neostala? Keby nie, tak "kreditka" ako funguje teraz by asi stratila pre dost ludi zmysel, inak by to bolo stale vyhodnejsie a pohodlnejsie.

A potom ma revizori kde skontrolujú, u mňa doma či ako? ? ?

A prečo nemože byť ten 10 minutový prestupný? Až tak na tom záleží, či sa z Klokočiny do mesta odveziem, jedným busom, alebo tromi? ?

Hej, aj také šialené mestá veru existujú...

Dalo by sa prestupovať aj s kartou, čoby nie. Mám ale obavu, že existuje skupina cestujúcich, ktorá má kartu len preto, že cez vodiča vychádza prestupovanie príliš draho. Nestratila by časť cestujúcich, zavedením prestupných lístkov u vodiča, motiváciu mať kartu?
I keď treba povedať, že ma napadli aj opačné myšlienky, že ak by vodič predával prestupný lístok, tak v prvom vozidle by síce cestujúci šiel cez vodiča, no aspoň v druhom vozidle by už nastúpil priamo bez kupovania lístka.
To sú všetko samozrejme len úvahy typu "čo by bolo, keby bolo", žiadne definitívne stanoviská. Možno sa mýliš Ty, možno ja... Jednorazové cestovné lístky zatiaľ na pretrase neboli. Verím, že sa však k tejto téme časom dopracujeme. Uvidíme čo radní páni vymyslia, resp. podporia

Mne osobne sú srdcu blízke časom obmedzené JCL s neobmedzeným počtom prestupov (v SR viď BA/PO). Ale ako si správne poznamenal, museli by sme sa zrieknuť presnej evidencie cestujúcich.

Podla mna by bola vyhovujuca tarifa pre MHD 10min 12sk jednorazovy 30min prestupny 16sk 60min 20sk prestupny

Jediné šťastie, že mesto netrvá aj na tom, aby sme si museli karty odpípať aj pri vystupovaní ?

Ako by mohlo povolenie prestupov zvysit dopyt po JCL? Na EZCK by sa teda nedalo prestupovat, ci ako? Ja by som videl problem skor v tom, ze mesto trva na evidovani kazdej jazdy, co pri prestupe na JCL asi nepojde.

30 minút je veľmi málo. Drvivá väčšina cestujúcich by ani nestihla prestúpiť a v konečnom dôsledku by sa pre ňu nič nezmenilo. Podľa skúseností z iných miest by to chcelo dlhšiu časovú platnosť CL, ale povedzme si otvorene, aj s tým spojený nárast jeho ceny.

Radšej si s tým párením nelám hlavu, veď nie každý, kto cestuje jedným smerom, ide aj naspäť. Poznám podľa seba, aj keď nie som reprezentatívna vzorka ? A potom by to bolo párenie hrušiek s jablkami ?

Typická časová tarifa je (aspoň podľa mňa), že je viac druhov lístkov(napr. 10, 30 minutový, atď) a tieto sú prestupné. Ja som mal na mysli variant, že by boli v NR lístky tie čo sú, teda 16 korunové a platili by napríklad na 30 minút cestovania s možnosťou prestupu.

Na sčítanie cestujúcich zrejme bude treba ďalší program, ktorý by pároval pravidelné nástupné zastávky z EZČK. Priznám sa, neviem, nezaoberal som sa s tým ešte.

Re #4946 Dušan: Áno, kedysi to tak bolo, na niektorých linkách ešte stále je. Postupne to ale odstraňujem. Zastávam názor, že poznámka má byť len na úseku, ktorý predchádza úseku, ktorého sa týka.