Discussion Forum › General Discussion

Som si istý. Voz 185CX som si všimol aj ja a dal som vodičovi pokyn, aby si zhral aktualizovaný cestovný poriadok. Vieš, cesťák sa do vozidla zhráva počas tankovania na pumpe a on, ako plynový voz sa tam akosi nezdržiaval.

Ja som tiež zástancom prestupnosti. Ale to by chcelo doriešiť aj predpredaj JCL mimo vozidla. Nebol by som rád, keby povolenie prestupov na JCL prinieslo ako efekt ešte nadšenejšie kupovanie lístkov u vodiča.

Osobne sa veľmi teším zavedeniu PCL od mája. Verím, že pri takomto prístupe k mestskej doprave zo strany Mesta sa ešte v tomto volebnom období dopracujeme k zmodernizovaniu formy predaja JCL.

Re #4939 Dušan: Priznávam, informácia nie je podložená číslami. Ale dá sa vidieť napr. pri jazde v opačnom smere, ako z i tak pomerne prázdneho autobusu L12 polovica ľudí vystúpi v meste a gro brančského národa sa doň dovalí pri Sature alebo Mestskom úrade.

Ja by som sa držal jedného - Branč je samostatná obec. V zmysle zákona je objednávateľom jeho dopravy VÚC, a to formou prímestských autobusových liniek - tie sú všetky ukončené v Nitre na autobusovej stanici.
Linka č. 12 je nadštandard, ktorý sa podujal hradiť pre svojich obyvateľov Obecný úrad v Branči, tým, že spolu s Ivankou platia za mimomestský úsek tejto mestskej linky. Ale to, kade tá linka ide a kde je ukončená v meste, je už otázkou riešenia vnútromestskej dopravy - a teda môže ísť tak na Chrenovú ako aj na Klokočinu alebo hoci aj na Zobor.
Preto nerozumiem tomu, prečo sa do polohy obete dáva práve cestujúci na trase Branč - Poliklinika Chrenová. Myslím, že minimálne rovnaký počet obyvateľov Branču by chcelo priamy spoj aj k poliklinike na Klokočine, k hypermarketu Tesco, do Maxu alebo na Čermáň... Všetci ale priamy spoj mať nemôžu, jednoducho to nie je možné.

Si si istý?Bo včera aj dnes ekobus na L14 vôbec nezobrazuje LX14.A prečo nie je zobrazené aj zachádzanie smerom k mestu?

Kde sú tie časy, keď sa dalo počas výstavy Agrokomlpex ´XX dostať zo žel. stanice autobusom MHD s označením AX až k výstavisku. A neboli toľké obchádzky a na výstavy chodilo viacej ľudí... Tie časy sú žiaľ nenávratne preč... ?

Mńa by zaujímalo, že odkiaľ je získaná informácia, že z Branču na Chrenovú je minimálny počet cestujúcich? Lebo podľa údajov zo systému v buse, je možné zistiť akurát tak, koľko ľudí z Branču cestuje a nie, že kde cestujú...

Ja nevidím dôvod, aby nemohla byť prestupná tarifa aj na súčasné lístky,s tým rozdielom, že by neboli dve časové pásma a teda dve tarify, ale iba jedna-súčasná s tým doplnkom, že by bol lístok platný povedzme 30-40 minút od zakúpenia na ľubovoľný počet jázd. Možno sa mýlim, ale nemyslím si, že v Nitre bude vôľa zaviesť dve tarify pre dve pásma.
Re #4931 Vladimír: S tou praxou budeš mať pravdu, nakoniec aj ja som si v BA, podobne ako ty v PO kúpil iba desať minutový lístok aj keď som mal cieľ vzdialený 12 minút, ale s tým rozdielom, že ja som si prešiel tie dve zastávky pešo najprv a potom som sa doviezol až do cieľa ?
A k tej obchádzke, ja viem, že sa ľahšie jazdí po prázdnej ulici, ale ani linku 8 nepošleme z Lužianok severným obchvatom, len preto, že v meste je doprava hustejšia. ?
Inak nebolo by zlé, keby sa na imhd.sk spravila anketa s otázkou: Robí Vám problémy pri cestovaní obmedzená premávka MHD po Výstavnej ulici v čase výstav a veľtrhov? ?

Ešte som zabudol na linku 2, aj tá odchádza z tej istej zastávky ako ostatné. Vystúpiť treba na zastávke OD Jednota.

dakujem, presne takuto informaciu som potrebovala ?. Este raz dik.

Som fakt rad, ze MAD je v tychto dnoch profesionalna, mam namysli oznacenie liniek apod...

Akurat do buducna by nebolo zle, aby boli uprednostnovane busy s el.panelmi najma pocas vystav pre lepsiu orientaciu ,,cudzincov,,.

A ten bus zo Slovnaftu uz okrem dneska premaval,alebo je to prvy krat,bo boli smiesne tie samolepky...

A co sa tyka tych orientacnych casov, predsa aj my mame prestupnu tarifu,ved do 40min pri prestupe je zlava,takze orientacne casy by neboli zbytocne...

Mňa by zase zaujímalo, ako by sa podľa Tvojich predstáv ohľad na týchto cestujúcich mal brať. Presmerovať L12 cez Výstavnú? A kto bude potom brať ohľad na obyvateľov z okolia Atletického štadióna, že sa im zobrala linka? Napíšeme im, že je to preto, aby babky z Branču mali spoj k chrenovskej poliklinike?

Skôr by som dal do pozornosti nasledujúce:
1. Počet cestujúcich z Branču na Chrenovú je minimálny. Verejná doprava musí sledovať objektívne záujmy obyvateľstva, nie slúžiť niekoľkým jedincom za deň.
2. Babka z Branču (pritom Branč je samostatná obec a za MAD si platí - teda poskytovanie MAD sa tam môže kedykoľvek skončiť, keď sa na tom zmluvné strany dohodnú) sa dovezie aspoň na Chrenovú a jednu zastávku musí ísť pešo. Babku z Veľkého Kýru však už odvezie prímestský autobus iba na stanicu a na Chrenovú môže ísť peši. Obe babky samozrejme môžu prestúpiť na mestský autobus, ktorý ide priamo na Výstavnú ulicu.


Re #4933 five: Z autobusovej stanice je úplne najlepšie prejsť krížom na Štefánikovu triedu na zastávku Okresný úrad (zastávka pri pivovare). Odtiaľ premávajú linky č. 12, 14, 15 a 19 na zastávku Trieda A. Hlinku I., ktorá nahrádza tiež dočasne zrušenú zastávku Akademická. Zo zastávky Krajský úrad zase ide linka č. 25.
Zo zastávky Trieda A. Hlinku I. je to na výstavisko už len skok...

Je super, ze pocas vystavy Napbytok a byvanie je zrusena zastavka Vystavisko Agrokomplex, ktorou sa tam da dostat. Ako sa tam teraz da dostat pomocou mhd z autobusovej stanice SAD Nitra? Dik.

odpis mi ako sa berie ohlad na obcanou ktory idu do polikliniky k lekarovi.priklad babka z Brancu ide k lekarovi a vystupi pri Cenntre alebo na Dlhej ma 80 rokov a palicku.vies co myslim tymto mas rodicov len ze su mladsi .cakam na odpoved.

Náhodou, čudoval by si sa, aká nezriedkavá tá prax je. Nastúpil som v Prešove do autobusu s 10min. lístkom. Keďže som chcel ušetriť pár korún za drahší lístok, mal som v pláne vystúpiť o jednu zastávku skôr ako by som potreboval, aby som sa vmestil do limitu (podľa CP totiž cieľ mojej cesty bol vzdialený 12 minút jazdy). Stalo sa však, že autobus nadbehol oproti cestovnému poriadku. Normálne by som ho za to nechválil, ale umožnil mi previezť sa o jednu zastávku ďalej za nezmenenú cenu

Re #4927 Dušan: Kedysi chodili busy MAD aspoň v smere na Gorazdovu v pracovný deň normálne. Ale jednak to plietlo ľudí (v pracovný deň tak a v sobotu, nedeľu inak) a jednak autobusy často strácali v kolónach na Akademickej toľko, že sami vodiči začali žiadať, aby sa chodilo celotýždenne rovno po TAH.

Re #4930 m.e.: S výstavbou zastávky na ul. ČSA sa uvažovalo. Bol taký návrh, aby autobusy idúce v smere od stanice na Chrenovú jazdili cez túto ulicu. SAD bola tiež jedným z oslovených, čo nesúhlasili s touto preložkou trasy.

Neviem ci budu premavat autobusy po ulici CSA v blizkej dobe, pokial viem, tak navrhovane zastavky na tejto ulici sa budovat nebudu.

Nevidis dovod na zavedenie casovej tarify? ? Podla teba by tu mali ostat listky na jednu jazdu alebo ako inak by si spravil prestupnu tarifu? Aj ked teraz asi nie je aktualna.

haha to si co porovnaval teraz?

Nitra ma 85 000 obyvatelov

Dublin ma 1 099 000 obyvatelov

- ale tym som nechcel nic hovorit o velkostiach ale o tom ze ked sa uz niekto bavi o trolejbusoch tak neviem preco uz nie rovno o lahkych elektrickach ci ako sa to vola. Tahat vedenie po meste sa mi nezda ako dobry napad. To by Nitra vyzerala...

Inac som zvedavy na dopravu okolo Mlynov ked budu postavene ze co to urobi s dopravou a autobusmi kedze maju premavat aj po ulici CSA. Pozrite si diskusiu o obchodnych centrach vo fore na www.nitralive.sk

Re #4915 andy_:
Re #4919 bubboo:
V tejto našej Nitre to je s tým riešením dopravnej situácie v čase konania výstav divné až pribrzdené. Ke´dže už nie je aktuálne veľké parkovisko pred remekom, ja tiež nevidím dôvod, aby bola ulica jednosmerná, keďže by sa tam už autá nemali zhlukovať. A čo už vôbec nechápem, tak to je tá skutočnosť, že prečo nemôže byť umožnené chodiť autobusom MHD po Výstavnej obvyklým spôsobom ?

To by som chcel vedieť, že v koľkých prípadoch cestujúci ešte tie tri minuty využije na cestovanie. Je to teória. Ja by som však uviedol iný príklad, tiež teóriu aj keď trochu reálnejšiu pre stretnutie sa s ňou v praxi. Ak je viacero chronometrážnych pásiem a cestujúci ide v čase platnosti kratšej jazdnej doby a cesta mu trvá podľa tejto kratšej jazdnej doby 10 min., podľa toho čo si popísal, musí si kúpiť lístok na tú dlhšiu dobu, čo by napríklad predstavovalo nie 10 min ale 12 min dlhej jazdnej doby, teda už sa prehupne do drahšej tarify. Túto moju teóriu však už v Prešove vyvracia Papyr vo svojom príspevku #4914
Re #4918 office: Nemýľme si časové pásma pre tarifu a pre jazdnú dobu. Veď v Nitre sú tiež teraz dve chronometrážne pásma (pre jazdnú dobu) a jedno pásmo pre tarifu.
No a čo sa týka zavedenia časovej tarify v Nitre, tak ja osobne nevidím pre takýto krok opodstatnenie. Veď snáď v min. 90% je v súčasnosti jazdná doba jedného spoja do cca 30 min a zavádzať 10 minutové lístky a lístky neobmedzené by bolo zbytočné.

Re #4919 bubboo:

Súhlas, o tomto vedia len domáci. Cezpolní sú naučení na veľlé parkovisko s kolotočmi pred Remekom. A preto to aj tak vyzerá a vyzerať bude. K tomu sa pridáva absolútne nezvládnutie dopravného značenia (vrátane spomenutých parkovísk/odstavných plôch), čo je, myslím, problém celej Nitry. Častokrát som svedkom otáčania automobilov na rázcestí Akademická - Výstavná alebo priamo pre Agráčom ktoré hľadajú Centro-parkovisko. A myslím si, že zjednosmernenie Výstavnej len k tomu prospieva, bo človek keď vidí širokú jednosmerku, nechá auto na nej.
Inak, s tým točením busov je to celkom dobrý nápad, ale stále nechápem, prečo aspoň smerom na Gorazdovu nemôžu chodiť po Výstavnej aspoň v pracovné dni.

Re #4924 BennyB:
?