Discussion Forum › General Discussion

Ak pocitame ciste cenu za spalenu naftu, resp. elektrinu a nebudeme brat do uvahu cenu (a amortizaciu) pevnych zariadeni, tj. drotov a meniarni, tak trolejbus v Presove vychadza na 7,17 Sk/km a autobus na 10,19 Sk/km. Lenze amortizaciu drotov a meniarni nemozes zanedbat, preto to vychadza len asi o korunu lacnejsie. V inych mestach, kde trolejbusy jazdia mensim podielom, ako v Presove, moze byt trolejbus dokonca drahsi. Cele to zavisi na tom, ako casto sa po trolejbusovej trati jazdi.

Ak ma trat Klokocina-Zobor 10 km, tak cena je 10*20 = 200 mil. Sk. Nevsimol si si, ze som napisal "cena za kilometer DVOJSTOPEJ trate". Jedna stopa su dva droty, jeden smer.

- chcel by som pripraviť, dať objednať a vylepiť unifikované infonálepky o dopyte na Sorkách. Zatiaľ som na to ale akosi nemal čas. Všetko, čo bolo doteraz povyliepané, je vlastná iniciatíva jednotlivých osádok.
- dnes som na Sorke na L19 videl vodiča, ktorý bežne vôbec na týchto vozoch nejazdí. Možno preto dopyt nepoužíval.
- obávam sa, že nasadenie Soriek na obe poradia L19 je len náhoda a nie zámer Skrátka to tak vyšlo.
- zastávka SPU sa určite pre L19 od 1.5. obnoví. Už som som to dávnejšie spomínal - nemám rád výnimky. Buď je linka expres alebo nie je. A L19 expres nie je, preto má stáť na každej zastávke. Pokiaľ viem, vynechávanie SPU (a pôvodne aj Akademickej) si politicky vydupali Janíkovce.

Re #4888 office: Firma R&G sa teší obrovskému dopytu po svojich produktoch, čo následne spôsobuje naše netešenie sa z ich dlhých dodacích lehôt. Tabule určite prídu, len neviem kedy.

Vo výhľade je 100% vozového parku s elektronickými tabuľami. Limitom sú samozrejme financie. Prednostne sa nimi vybavujú vozy, ktoré majú najvyššie km priebehy, t.j. vozy s celodennou premávkou.

som sa zmýlil sorry Počet obyvateľov: 84 693 (31.12.2006)

Ako to je s elektronickými tabuľami, kedy budú aj v nových SOR-kách? A budú sa montovať aj na kĺbové busy alebo nie? Lebo fakt je to oveľa lepšie ako klasické tabule.
A čo hovoria na výber nových busov vodiči, čo bubboo? Dobré mašiny alebo by vodiči boli za inú voľbu?

Vladimír:
Mám pár pripomienok, nárhov:
- ak si bol ty autorom toho oznámenia o dopyte dverí nalepené na dverách SOR, je to super, ale čo som bol na takomto označenom buse, šofér = ignorácia (inak bus NR- 078DT mal ráno pokazené polovičné druhé dvere, ktoré neboli úplne zavreté...)
- a je aj nejaké vysvetlenie pre skratku SOR?
- inak nasadenie sorybusov dnes na oba busy L19 bol dobrý krok, bol plne využitý, najmä v úseku Mlyny-Výstavná
- zaujímalo by ma, či sa neobnoví zastávka SPU aj pre L19, veď keby aj študenti ju využili tak kapacitne vzhľadom na interval postačuje na prepravu ľudí až do Janíkoviec, či nie?

No myslim ze Vladimir myslel ze maju trolejbusy v Presove naklady o 1SK na 1km nizsie.

Náklad trolejbusov na km je o 1 km na km nižší ako náklad busu? Teda čo zaplatia busu za 10km to ich pre trolejbus vyjde na 11km, alebo čo stojí 100 km busu toľko stojí 101 km trolejbusu? Skús trochu objasniť, aj keď v príspevku prdtým som pýsal že už bolo dosť snov o trolejbusoch v Nitre - iba tak pre zaujímavosť.

No tak to je naozaj slušná suma. Ak by to malo byť spojenie Klokočina - Zobor (cez centrum) čo by asi malo najväčší zmysel vzhľadom na vlastnosti pohunu, tak to by bolo cca 10 km v jednom smere. Teda 2x10x20 = 400 mil. Sk. ? ? ? . Myslím že tým pádom by sme mohli debatu o trolejbusoch v Nitre ukončiť a prestať snívať (bohužiaľ). A keď k tomu pridáme tie pozemky čo spomýnal Valec tak to je potom fakt koniec snom.

mesto ma 85 tis.

Okres Nitra ma 163 tis. obyvatelov, nie mesto...

to myslíš vážne že 163 000 obyvateľov ??? Sa mi zdá trochu veľa. ? ? ?

Ešte by som sa chcel vrátiť k návrhu vybudovať trolejbusy "aspoň v centre". To je samozrejme absolútny nezmysel, alebo by ste chceli prestupovať na okraji centra z autobusov na trolejbusy a týmito absolvovať tie dve zastávky v centre? Základom siete by sa musela stať v prvej etape minimálne linka, spájajúca dve najväčšie sídliská cez centrum.

Skús si to porovnať:
Dublin:
Počet obyvateľov: 4,1 milióna
Rozloha: 70 273 km²

Nitra:
Počet obyvateľov (2001): 163,000
Rozloha: 871 km².

Dublin je ale o chlp väčšie mesto ako Nitra

Namiesto trolejbusov by som uvazoval radsej o nejakej elektricke ci takom modernom mestskom vlaku. Isiel by od Drazoviec do Ivanky a druhy Z Janikoviec cez Chrenovu centrum alebo pod Zobor az na Klokocinu. Funguje to tak v Dubline napriklad a je to super.

. . . Promptný servis-naša výsada . . . ?

To si ľahko nájdeš na http://www.cp.sk
Sem to moc nepatrí ?

Kto by mi vedel poradit ako v Pondelok az Sobotu ide bus z Nitry do Šale tak aby som bol v Šali pred 9h a naopak zo Šale okolo 18.30h do Nitry? Dakujem.