Discussion Forum › General Discussion

Určite sa nechystá. Sú to veľké náklady, ktorých návratnosť je dosť dlhá. Toto by malo byť záujmom viac Mesta ako dopravcu.

Na čísla ako je cena km trolejbusovej trate a pod. je expert Papyr, hádam napíše. Náklady na prevádzku trolejbusovej dopravy sú ovplyvňované najmä veľkými fixnými nákladmi (meniareň, trakčné vedenie a ich obsluha). To znamená, že čím viac jazdíš, tým viac sa Ti to vypláca až v určitom momente môžeš prelomiť magickú hranicu a vykázať nižší náklad na km u trolejbusu oproti autobusu. V Prešove napr. deklarujú u trolejbusov o 1 km na km nižší náklad v porovnaní s autobusovou prevádzkou. Trolejbusy tam však zabezpečujú polovicu všetkých výkonov MHD.

Re #4857 M: Nedostal som sa k tomu, naklepať to sem. Spravím.

Áno, linky budú na transparentoch (elektronických) označené ako X. Ale vývesky sa zmenia len v nevyhnutnom rozsahu na niekoľkých zastávkach na Chrenovej.

Re #4859 M: Hmm... to bude asi moja chyba... tú L99 som mu neposlal. Ale ona je inak obsiahnutá aj v CP L9... ale dodáme.

Re #4865 Dušan: Evidovať sa (žiaľ) neprestane. Na ceste k schváleniu je model, kedy povinnosť evidovať sa ostáva. To znamená asi to, že si kúpiš PCL, nastúpiš do autobusu a kartu si "odpípneš" (odráta 0 Sk). Mesto na tom trvá.
Ak by som to chcel vidieť pozitívne, tak dobré je aspoň to, že niekto nezabudne, že mu platnosť PCL skončila, lebo bude po priložení karty automaticky vyrozumený signálom alebo mu to automaticky strhne z kreditu, pokiaľ nejaký bude mať.

Keď sa u nás začne platiť eurom, tak na výplatu dostaneme zopár stovák Euro a dokonca nebudeme potrebovať ani peňaženky. Na tie drobné nám budú praktickejšie mešce. ? ? ?

Ten CP 99 ani tak nie je nefunkčný, on tam totiž vôbec nie je. ?

Ak by mal byť zavedený PCL pre dvojkorunových, tak to by podľa mňa jeho existencia celkom stratila svoj význam, keďže by sa v podstate prestalo evidovať. ?

Ako chcete trolejbusy aspoň v centre? To by akože bola trasa zo žel. stanice na Palárikovu?

Keď ujo šofér zistil, akej sympatickej Zuzke patrí kartička, tak bol určite rád, že ju našiel práve on ?

Možno sú, ale nie vždy sa tak správajú ?

Ináč bude to zaujímavé, keď sa bude platiť len v eurách, hlavne u vodičov?! ?

Pani, dakujem za vysvetlenie:-)

Cestujem minimalne dva krat denne, rano do prace a poobede z prace. Mam to stastie, ze nasa firma sedi v centre mesta a nemusim prestupovat. Dovolim si oponovat v tom, ze zdrzujem, a to hned niekolko prikladov:
- ked idem o 16:09 L26 z Palarikovej na Zobor, tak kym nastupi posledny clovek cez ostatne dvere s kartou, ja uz sedim - to je vyhoda... :-))
- je zaujimave aj to, ze ked kupujem listok u sofera, tak som neni sam a ani ini "dvojkorunakovi" ale kupuju sa aj cele, polovicne listky a dovolim si to povedat ze pravidelne.


#4852 Vladimír:
no ta stovecka je asi priblizne moje cestovne na mesiac... ale ako tak hodnotim moje cestovanie v mhd, tak sa to tusim zuzuje len akurat do prace a z prace:-))))) No musim si to odsledovat, ze kolko tak minem za mesiac... Ked nezabudnem, tak Vam dam vediet ze kolko to cinolo...

Este raz dakujem:-)))

A ak budeš niekedy s webmastrom www.sadnr.sk - tak upozorni prosím na nefunkčnosť CP v pdf formáte pre L99.
?

Ja by som za tých 100sk určite bral, pretože hoci platím 2sk, tak za mesiac (a to neplytvám len tak) miniem aj 200sk.Takže kupovať lístky cca 100 za mesiac u šoféra by ma zničilo.

Vladimír: Ako to, že tu nie je ešte oznam o výluke a v busoch už je?!Nevadí, ale zaujímalo by ma, či linky budú označené ako XX?

A neuvažovalo sa aj postupným zavádzaním tlačidiel na samootváranie dverí do všetkých busov? ?

Tiež si myslím, že aspoň v centre, kde je to kritické by mohli byť a ak by sa osvedčili, tak rozšíriť.Lenže nech sa spýtaš kohokoľvek, tak dostaneš odpoveď:

1. Doba, kedy to bolo akutálne sme prešvihli.
2.Veľká investícia
3. Nevyriešené pozemky resp. práva vlastníkov atď.

Takže, aby sa namiesto toho začalo konať, tak budeme čakať až sa nájde niekto schopný a spoločnými silami sa podarí dosiahnúť stanovený cieľ. ?

Hmm, tak to čo som videl, bola len prvá etapa.

Este raz velmi pekne dakujem milemu ujovi soferovi za odovzdanie mojej stratenej ISIC karty dispecerovi, ktoru som stratila v 32-ke 27.2.2007 (SPZ NR 423 BK). Prosim jeho kolegov registrovanych na imhd, aby mu to dali vediet. Velmi pekne dakujem. Mgr. E.K.

Vladimír asi otázka na teba, ale nie len - nechystá sa Veolia investovať do MAD v Nitre napr. aj vybudovaním na aspoň časti mesta toľko spomýnaných trolejov? Je to vôbec výhodnejšia, teraz myslím z pohľadu dopravcu, preprava ako busom (nafta, alebo plyn), alebo výhoda je iba pre cestujúceho - lepší rozbeh (to asi aj pre vodiča) a pre ekológiu? Dá sa povedať najaké všeobecné číslo čo stojí vybudovanie 1 km trolejov a švetkého čo s tým súvisí v kopcovitom teréne (Zobor, Klokočina)?

Áno, PCL, v tom význame ako to osvetlil Mike je presno to, čo bratislavská "električenka".

Ja neviem ako často cestuješ, ale ak by stál mesačný lístok pre "dvojkorunových" 100 Sk, tak si nemyslím, že by bol veľký problém tú investíciu do karty po krátkom čase vykompenzovať úsporou na cestovnom.

jasné že PCL sú pre cestujúcich ktorí cestujú často a preto sa im to oplatí. Ale myslím že ak by si aj ty jazdil často (teda viac ako dve jazdy denne),tak po čase by sa náklady na kartu vrátili z ušetreného cetovného. Karta stojí 200Sk a to by sa ti za dobu jej platnosti mohlo vrátiť. Je to o tom ako často využívaš MAD. To kupovanie lístkov u vodiča - tebe nevadí ale zdržuje sa tým celý bus(teda všetci cestujúci) a ako si spomenul EZČK je určite pohodlnejšia ako stále hľadať drobné na lístok. ?

aký dojem, to myslíš vážne, veďoni SÚ profíci, nie ? ? ?

Predplatný Cestovný Lístok, v opozícií voči Jednorázovému Cestovnému Lístku.