Ešte by som sa chcel vrátiť k návrhu vybudovať trolejbusy "aspoň v centre". To je samozrejme absolútny nezmysel, alebo by ste chceli prestupovať na okraji centra z autobusov na trolejbusy a týmito absolvovať tie dve zastávky v centre? Základom siete by sa musela stať v prvej etape minimálne linka, spájajúca dve najväčšie sídliská cez centrum.
Namiesto trolejbusov by som uvazoval radsej o nejakej elektricke ci takom modernom mestskom vlaku. Isiel by od Drazoviec do Ivanky a druhy Z Janikoviec cez Chrenovu centrum alebo pod Zobor az na Klokocinu. Funguje to tak v Dubline napriklad a je to super.
Kto by mi vedel poradit ako v Pondelok az Sobotu ide bus z Nitry do Šale tak aby som bol v Šali pred 9h a naopak zo Šale okolo 18.30h do Nitry? Dakujem.
Cena kilometra dvojstopej trate je priblizne 20 milionov Sk, vratane prislusneho podielu meniarne. Ak ma nieco na cenu vplyv, tak to urcite nie je kopcovitost terenu, skor zakrutovitost trasy. Kazda zakruta a vzdusna krizovatka trat predrazuje. Vedenie vydrzi pri spravnej udrzbe 40 rokov.
Boze moj. Ved najvyssia minca je dvojeurovka. To zodpoveda 56-tim ceskym korunam. V Ceskej republike je 50-korunacka MINCA. Takisto 20-korunacka. Myslis, ze Cesi ziju v stredoveku? Myslis, ze nosia mesce? Mna naopak pekne s...ie, ze na Slovensku nie je vacsia minca ako 10 Sk. Co si uz dnes kupis za 10 Sk? Do automatu si furt musim na Slovensku rozmienat. V Cechach nie.
Určite sa nechystá. Sú to veľké náklady, ktorých návratnosť je dosť dlhá. Toto by malo byť záujmom viac Mesta ako dopravcu.
Na čísla ako je cena km trolejbusovej trate a pod. je expert Papyr, hádam napíše. Náklady na prevádzku trolejbusovej dopravy sú ovplyvňované najmä veľkými fixnými nákladmi (meniareň, trakčné vedenie a ich obsluha). To znamená, že čím viac jazdíš, tým viac sa Ti to vypláca až v určitom momente môžeš prelomiť magickú hranicu a vykázať nižší náklad na km u trolejbusu oproti autobusu. V Prešove napr. deklarujú u trolejbusov o 1 km na km nižší náklad v porovnaní s autobusovou prevádzkou. Trolejbusy tam však zabezpečujú polovicu všetkých výkonov MHD.
Re #4857 M: Nedostal som sa k tomu, naklepať to sem. Spravím.
Áno, linky budú na transparentoch (elektronických) označené ako X. Ale vývesky sa zmenia len v nevyhnutnom rozsahu na niekoľkých zastávkach na Chrenovej.
Re #4859 M: Hmm... to bude asi moja chyba... tú L99 som mu neposlal. Ale ona je inak obsiahnutá aj v CP L9... ale dodáme.
Re #4865 Dušan: Evidovať sa (žiaľ) neprestane. Na ceste k schváleniu je model, kedy povinnosť evidovať sa ostáva. To znamená asi to, že si kúpiš PCL, nastúpiš do autobusu a kartu si "odpípneš" (odráta 0 Sk). Mesto na tom trvá.
Ak by som to chcel vidieť pozitívne, tak dobré je aspoň to, že niekto nezabudne, že mu platnosť PCL skončila, lebo bude po priložení karty automaticky vyrozumený signálom alebo mu to automaticky strhne z kreditu, pokiaľ nejaký bude mať.
Keď sa u nás začne platiť eurom, tak na výplatu dostaneme zopár stovák Euro a dokonca nebudeme potrebovať ani peňaženky. Na tie drobné nám budú praktickejšie mešce. ? ? ?
Ak by mal byť zavedený PCL pre dvojkorunových, tak to by podľa mňa jeho existencia celkom stratila svoj význam, keďže by sa v podstate prestalo evidovať. ?
S499.1023