Discussion Forum › General Discussion

Čo som mal možnosť tie plány vidieť, tak ani jedna linka (trať) na Zobor viesť nemala.

Veď aj Vladimír vraví, že Nitra je pre trolejbusy ako stvorená svojím terénom, takže preto boli plánované trolejbusy aj na Zobor. Aj v takej BA chodia na Kolibu trolejbusy.

V Brne sú nejaké rozmerové limity, ak som dobre čítal. Tak sa hneď spýtam, aké limity rozmerov budú v NR pre bezplatnú prepravu a či budú chodiť revizori s metrom a prípadne či chodia s metrom aj dnes. Lebo kamarát mi vravel, že v takej ŽA s metrom chodia. ?

Ver tomu, ze teraz po kompletnej rekonstrukcii Vystavnej a Akademickej uz nie je potrebne cez pracovne dni zavadzat jednosmerku a busy mozu chodit v oboch smeroch ako obycajne.

To je fakt super správa. ?

PS: Až nato, že v Brne také výhody už majú.

http://www.idsjmk.cz/cenik/Cenik.pdf

Tak to bude určite veľký krok k spokojnosti pre cestujúcu verejnosť ? Ak ma pamäť neklame, tak kedysi dávno sa napríklad pri preprave kočíka s dieťaťom neplatilo, iba s prázdnym, čo bola obyčajná batožina.

Podľa najnovšej informácie je už úplne bezpredmetné zaoberať sa aj týmto. Ako som sa práve dozvedel, od 1.5.2007 ide byť bezplatné dovozné na kočíky, zvieratá i batožiny. Pre všetkých (JCL aj PCL). Budeme lepší ako v Brne

No ja som raz tak vyskúšal bufík aj vo vlečke,ale keď to začalo vyzerať,že vlečka sa chystá zhorieť,tak som to radšej vypol a odvtedy neskúšal.Veď záťažák mi nikdy neprimrzol,takže nebolo vlastne ani treba.

Ale no tak zase! V Bratislave nedochádza k vytrolejeniu o nič častejšie ako v Prešove. Podľa slov mojej frajerky, ktorá má podstatne vyrovnanejší pomer medzi pobytmi v BA a v PO, dokonca má subjektívny pocit, že v PO sú vytrolejenia podstatne častejšie.

On nikoho k nicomu nutit nebude, ludia si sami spocitaju, co je pre nich vyhodnejsie.

Vies, ako casto sa stane, ze padne zberac? Ver tomu, ze ludia by nefrflali. Tolkokrat sa to zas nestava. Zvlast ked predpokladame, ze Nitra by svoje trolejbusy stavala ako novostavbu: Trolejove vedenie by bolo kvalitne a "nowoczesne", od fy Elektroline, a na nom je vytrolejenie velmi zriedkavou zalezitostou. V Bratislave to je nieco ineho, tam pouzivaju velmi paskvilne armatury.

Nehladaj prosim problemy tam, kde nie su

Take lahke nevies? No predsa, ked sa posledny nitriansky Ikarus rozpadne za jazdy

Ak si spravne vykladam Tarifu IDS JMK, tak to plati pre vsetky predplatne, cize aj denne, tyzdenne, mesacne, ... (clanok VI, bod 4)

Len keď donútiš ľudí kupovať tie PCL ako si to predstavujes, neobávaš sa, že potom už nebude čím dotovať tie PCL, keďže vo veľkej miere poklesne predaj JCL a potom nebude iná možnosť, iba zvýšiť cenu PCL, aby to pokrylo náklady? ?

Presne tak, dotovanie PCL cenami JCL. Alebo dotovanie "zujímavejších" zákazníkov "menej zaujímavými" zákazníkmi (pozor, nemyslím to tak, ako to na prvý pohľad vyzerá - vážim si každého zákazníka).

Prípadne to nazvime motívaciou k odberu služby vo väčšom množstve. Uvediem príklad na minerálke. Litrová fľaša stojí napr. 20 Sk. Stojí malá pollitrovka polovicu? Nie, predáva sa za povedzme 15-16 Sk. Obrovský nepomer. Znamená to, že dodávateľ minerálky si tých, čo si kupujú pol litra neváži? Váži si ich, len ich dosť silne tlačí do kupovania väčšieho balenia.

Re #4798 m.e.: A v Brne je batožina zahrnutá v cene každého PCL? Nielen ročného?

Pokuta za nepreukázanie sa platným cestovným lístkom je pružná podľa doby, ktorá uplynie od zistenia po úhradu. Pohybuje sa od 500 Sk (ak zaplatíš revízorovi hneď alebo uhradíš pokutu do troch dní) až do 1600 Sk (ak nereaguješ ani po mesiaci). Či ide o obyčajného cestujúceho, študenta alebo dôchodcu je celkom jedno.

Re #4799 M: Terén Nitry je na trolejbusy akoby stvorený. Žiaľ, Nitra veľmi tesne príležitosť vybudovať trolejbusovú dopravu pred 15 rokmi prešvihla. Teraz to nevidím reálne. Museli by sa zmeniť viaceré okolnosti.

Ako sa dá spojiť L10 zo Zobora s L19 do Janíkoviec. Veľmi Ti nerozumiem...

Re #4806 S499.1023: Wow! Tak toto si zapamätám. "Teplota vo vozidle vždy vzdialenejšia od nuly ako teplota vonku". Krásne vyjadrenie klasického "v zime chladnejšie, v lete teplejšie" ?

Re #4810 office, #4812 Dušan, #4814 office, #4815 Dušan: Už to neriešme. Návrh pôjde na 600 Sk na mesiac.

Ale výslednú sumu má správne, takže asi len zabudol napísať 2 x pred to 20 x 12...

ty odrobíš iba desať dní mesačne? ?

Ja ako cestujúci, by som samozre***l tých 500 Sk, ale zda sa mi moc nízka, kedže v čase zavedenia EZČK bol mesačny za 400 Sk, cestovné z EZČK 8 Sk a JCL za 12 Sk, teraz je cestovné z EZČK 12 Sk, čo je o 50% vyššie a JCL 16 Sk, čo je o 33% vyššie ako v čase zavedenia EZČK. A tých 500 Sk by bolo vyššie iba o 25% ako predtým. No a ešte sa tu aj uvažuje nad zvýšením JCL. PCL by mali byť pre tých, ktorý cestujú veľa a aj častejšie prestupujú. Pre skupinu, ktorú si ty spomínal, t.j. 20 prac. dní po dve jazdy by som ponechal cestovné z EZČK, ktore by bolo vyhodnejsšie ako JCL. Dnes to vychádza tebou spomínaných 480 Sk.

je pravda že sa tu bavíme o niečom čo teraz nemá žiadnu hodnotu a hovoríme že lacnejšie či drahšie od toho. Ale ja som hneď na začiatku povedal že pokým nebudú známe nejaké čísla tak to nemá zmysel- baviť sa o niečom čo nie je. ja by som navrhol PCL mesačný 500 Sk. To by bola cena za ktorú by sa oplatilo veľa ľudom jazdiť busom. Aj keď si zoberieme že ak chodia busom iba do a z roboty teda cca 20 x 12 tak je to 480Sk/mesiac. Netvrdím že v sobotu a nedeľu sedia doma a ani sa nepohnú, ale podľa mňa ak to má ľudí prilákať tak 500 Sk je dobrá cena(pre cestujúceho). štvrťročný by mohol byť 1 200Sk, naproti tomu za týždeň by to mohlo byť 150 Sk. Alebo tak nejako ?