Discussion Forum › General Discussion

Však to je v poriadku, že ich nikto neprinúti. Tak si zaplatia dvacku. Nevidím dôvod nejako extrémne ich zvýhodňovať. Kľudne by som v prípade existencie PCL išiel aj na 20,- SKK z EZČK (prestupný) a 25,- SKK cash (neprestupný).

Re #4810 office:
Ak dovolíte, tak jednu zásadnú pripomienku mám k tu prezentovanej cenotvorbe PCL a JCL:
Pripomína mi to, že riešime rovnicu, ktoré nemajú riešenie, lebo keď vezmem, že PCL budú lacnejšie ak zdražejú JCL, tak jednoducho neviem to hlavné, že od čoho budú tie budúce PCL lacnejšie. Uvediem na príklade: Keď sa povie, že benzín bude lacnejší, tak to pochopím tak, že bude lacnejší ako bol doteraz. A tu sa spomina, že PCL budú drahšie/lacnejšie. Keby boli PCL aj teraz, tak nie je o čom. Ale keďže doteraz neboli, tak fakt neviem s čím sa to tu porovnáva. Možno by bolo dobré len tak teoreticky,kedže aj tak to bude schvalovať niekto iný, nadhodiť sumu za mesačný PCL. Ja som tu už niiekedy spomínal 600 Sk, ktrorú som odvodil od ceny JCL a cestovného na EZČK terajšej a ceny keď sa PCL zrušili.

Pretoze si myslim ze ich aj tak nikdo neprinuti kupit PCL. Ale je pravda ze EZCK by sa im oplatila a mohli by mat na nej kredit, to som si vcera zle zratal.

No ten Crossway sa dá do BA ešte vydržať, ale taký Céčkový SOR, to je už iná káva. ?

Včera tie Ikarusy nemali šťastný deň. Ráno som videl odťahovať jeden a na večer bol druhý pokazený pre Agráčom. ?
Apropó, blíži sa Nábytok a Bývanie tak som zvedavý, ako sa porieši otáčanie pred Lipou. ?
Inak nebolo by dobré v súvislosti s týmto ponechať aspoň v pracovné dni prechádzať linky po Výstavnej smerom na Gorazdovu? Myslím, že by sa to zvládlo, bo nával aj tak býva v nedeľu a najmä v sobotu.

viem, ze by boli schopni, ale ludia by frflali...

My sme tomu hovorili maďarská klimatizácia - teplota vo vozidle je vždy vzdialenejšia od nuly (celziovej stupnice) ako teplota vonku ? .

V takej Nitre kurit zacali za posledne roky, tuto zimu nie, nakolko je taka aka je. Ked som bol maly, tak si pamatam ze v Ikarusoch bolo vzdy ako v ladovni, studene tyce az ruky krehli a sedacky ako lad ?

Aký dym z bufíka? Takýto imperialistický vynález sa v BA Ikarusoch nikdy nepoužíval:-P. A v materskom meste Kádárov - Budapešti sa tiež nikdy v autobusoch nekúrilo:-P.

Keby nahodou odisli z Nitry Ikarusy, tak nechajte aspon jeden. Na take nostalgicke jazdy ☺
A ked si uz spominal ten dym, tak ja si spominam, ked este chodili vlaky s parnym kurenim, niekedy bol problem trafit do vagona, lebo vsade okolo vlaku bola unikajuca a ked som sa konecne dostal dovnutra, tak aj tu nebolo skoro nic vidno, presne ako v parnej saune len s tym rozdielom, ze o teple ani chyru ani slychu. ?

Neblázni,veď Ikarusy sú predsa nosným prvkom velkokapacitnej prepravy v našom krásnom meste.Odhadujem,že po vyradení týchto našich Kádarov(ak vôbec niekedy) sa sem dohrnú tie 280.87 z KE.Aby nám nebolo ľúto.Inak,poznáš niečo krajšie ako keď cez zimu príde ráno na prvý spoj Ikarus,okná omrznuté,vo vlečke o desať stupňov menej ako vonku,všade dym z bufíka,odniekiaľ ti fučí na nohy ľadový vzduch,to je!To v Karose,Mercedese, a ešte neviem v čom nezažiješ!!!

Vari myslis, ze by nitriansky vodici neboli schopny trafit zberacom naspat na trolej? ?

vyhostenie z busu.Bol som toho svedkom.

Vladimír: Bol som dnes v BA, kde som využil aj MAD.Klobúk dole tebe resp. MAD NR.Využil som trolejbus a musím priznať, že na jednej strane som bol rád, že mám zmenu od busov, no na druhej strane fakt je to u nás lepšie. Príklad: Lepšie oznaèníky, èi nové busy a hlavne el.panely (hoci majú ,,teplomer", tak zobrazujú akurát tak zastávku, teda sú pod¾a mòa zanedbané), kdež to u nás aj èas, trasu apod... a navyše nie sú všade, prièom u nás je väèšia pravdepodobnosť chytenia busu s el.panelmi.

Inak mimochodom, neviem si predstaviť, hoci by to bolo ekologickejšie, trolejbusy v Nitre.Keby napr. padli zberaèe akoby zaèali vodièi rýchlo konať a snažiť sa obnoviť premávku ?.
Možno by nebol zlý projekt a možná finanèná podpora zo strany EÚ na ekologickú dopravu v Nitre?

Èo sa týka lístkov súhlasím s tebou, avšak ceny nie ve¾mi vysoko.Možno tak, že by bola z¾ava len pri PCL a JCL by boli len základné.Tým by boli najmä tí, ktorí sú "leniví" nútení kúpiť si a prispieť ku duševnej pohody poèas jazdy.Paradoxom je, že v poslednej dobe mi to pripadá až na výnimky, že dôchodcovia už vlastnia EZÈK a èo kupujú sú najmä aj študenti.

A neuvažoval si posledný spoj L10 zo Zobora spojiť pre rentabilnosť s L19 - 21.03 .Lebo tento spoj je dobrý, ale voziť 5-6¾udí...

Re #4784: mne sa zdá, že sa hovorilo, že eko/sorbusy majú nahradiť tieto ikarusy, nako¾ko sú aj také ,,kåbové" - dlhé v porovnaní so sólo busmi.

Re #4788: Až keï sa poslancom otvoria oèi a pochopia, že na kvalitnú a dobrú dopravu trebia viac peòazí.Im by malo na tom, záležať, však tá cesta pri moste pri UKF/SPU je v otrasnom stave a dôkazom toho. Keby zaèali už koneène nieèo robiť s obchvatom, èi motivovali ¾udí aby využívali MAD ako napr. aj v Brne, veï je paradoxom že v Brne - kde je iná životná úroveò ako u nás je ve¾a ¾udí, ktorí využívajú kvalitnú a dobrú MAD v porovnaní áut, pretože majú podporu od mesta.

B732 je podla mna na trasu NZ - NR asi tak vhodna ako C934 alebo Crossway na trasu BA - NR -(ZM).

Re #4782 Vladimír: U vodica jednoznacne 20, zlavnene 10.

Ked uz sa zavadzaju PCL, tak v cene by mohlo byt aj prepravne za batozinu, tak ako je to napr. v Brne.

Aka pokuta hrozi dochodcovi, ktory nezaplati evidencne cestovne?

Ja som ten prispevok pochopil tak, ze by sa pripadne mohla zvysit cena cestovneho na JCL ak by boli zavedene PCL. Mne sa zda, ze tu oslovujes dve rozdielne skupiny ludi, lebo podla mna ten co si dnes kupuje JCL nebude mat zaujem o PCL, kedze PCL nevyuzije a to aj v pripade ze JCL zdrazeju a PCL budu vyhodne(samozrejme vynimky nevylucujem). Netvrdim vsak, ze by to nebolo vhodne riesenie. V podstate by to bolo akesi dotovanie predplatenych CL tymi jednorazovymi, lebo takto somto pochopil z posledneho tvojho prispevku.

Cena JCL s cenou PCL samozrejme súvis má. Nechce sa mi to teraz rozvádzať, ale teoreticky, ak by sa zvýšili ceny JCL, ceny budúcich PCL by mohli byť nižšie. Ceny JCL však môžu ostať na pôvodnej úrovni, no ceny PCL po ich zavedení budú musieť byť vyššie. Nie som si istý, či som to podal jasne
Ale ako som povedal, je veľmi pravdepodobné, že s cena JCL sa hýbať v tejto etape vôbec nebude, ostanú na nezmenenej úrovni.

Re #4784 anfi: Dvacka je suma, ktorá sa mi pri platbe u vodiča už dlho vidí optimálna (jednak pekne demotivačná a zároveň by vodiči museli menej drobných vydávať). Ale to by chcelo, ako si správne napísal, jej prestupnosť a možnosť zakúpenia JCL v predpredaji.

Re #4785 Oki: Áno, práve to je tá skupina, ktorú treba osloviť. Ktorí cestujú pravidelne a napriek všetkej logike radšej každý deň dajú o niekoľko korún viac ako by raz zainvestovali do karty.

Re #4786 Dušan: Pravdepodobne si ma nepochopil. Lebo ja som tento Tvoj príspevok nepochopil už vôbec Alebo že by už bolo na mňa príliš neskoro večer (ale čítal som ho opakovane, aj tak som neporozumel)?

Re #4788 BennyB: Toto by ma celkom zaujímalo. Ako je terajší CP namierený proti cestujúcej verejnosti? Aké biznis záujmy háji???

Nový, resp. upravený CP bude samozrejme slúžiť cestujúcej verejnosti, rovnako ako jej slúži tento súčasný. Pripravovaný CP bude prospôsobený hustote premávky, počtu km, zastávok a bezpečnosti občanov, rovnako ako je tomu prispôsobený terajší CP.

Zeby aj tam mali odkaz na imhd.sk ? ?

Domnievam sa, že občan sa dostavil zo stránky www.vesmirni-lide.cz.