Discussion Forum › General Discussion

Aký dym z bufíka? Takýto imperialistický vynález sa v BA Ikarusoch nikdy nepoužíval:-P. A v materskom meste Kádárov - Budapešti sa tiež nikdy v autobusoch nekúrilo:-P.

Keby nahodou odisli z Nitry Ikarusy, tak nechajte aspon jeden. Na take nostalgicke jazdy ☺
A ked si uz spominal ten dym, tak ja si spominam, ked este chodili vlaky s parnym kurenim, niekedy bol problem trafit do vagona, lebo vsade okolo vlaku bola unikajuca a ked som sa konecne dostal dovnutra, tak aj tu nebolo skoro nic vidno, presne ako v parnej saune len s tym rozdielom, ze o teple ani chyru ani slychu. ?

Neblázni,veď Ikarusy sú predsa nosným prvkom velkokapacitnej prepravy v našom krásnom meste.Odhadujem,že po vyradení týchto našich Kádarov(ak vôbec niekedy) sa sem dohrnú tie 280.87 z KE.Aby nám nebolo ľúto.Inak,poznáš niečo krajšie ako keď cez zimu príde ráno na prvý spoj Ikarus,okná omrznuté,vo vlečke o desať stupňov menej ako vonku,všade dym z bufíka,odniekiaľ ti fučí na nohy ľadový vzduch,to je!To v Karose,Mercedese, a ešte neviem v čom nezažiješ!!!

Vari myslis, ze by nitriansky vodici neboli schopny trafit zberacom naspat na trolej? ?

vyhostenie z busu.Bol som toho svedkom.

Vladimír: Bol som dnes v BA, kde som využil aj MAD.Klobúk dole tebe resp. MAD NR.Využil som trolejbus a musím priznať, že na jednej strane som bol rád, že mám zmenu od busov, no na druhej strane fakt je to u nás lepšie. Príklad: Lepšie oznaèníky, èi nové busy a hlavne el.panely (hoci majú ,,teplomer", tak zobrazujú akurát tak zastávku, teda sú pod¾a mòa zanedbané), kdež to u nás aj èas, trasu apod... a navyše nie sú všade, prièom u nás je väèšia pravdepodobnosť chytenia busu s el.panelmi.

Inak mimochodom, neviem si predstaviť, hoci by to bolo ekologickejšie, trolejbusy v Nitre.Keby napr. padli zberaèe akoby zaèali vodièi rýchlo konať a snažiť sa obnoviť premávku ?.
Možno by nebol zlý projekt a možná finanèná podpora zo strany EÚ na ekologickú dopravu v Nitre?

Èo sa týka lístkov súhlasím s tebou, avšak ceny nie ve¾mi vysoko.Možno tak, že by bola z¾ava len pri PCL a JCL by boli len základné.Tým by boli najmä tí, ktorí sú "leniví" nútení kúpiť si a prispieť ku duševnej pohody poèas jazdy.Paradoxom je, že v poslednej dobe mi to pripadá až na výnimky, že dôchodcovia už vlastnia EZÈK a èo kupujú sú najmä aj študenti.

A neuvažoval si posledný spoj L10 zo Zobora spojiť pre rentabilnosť s L19 - 21.03 .Lebo tento spoj je dobrý, ale voziť 5-6¾udí...

Re #4784: mne sa zdá, že sa hovorilo, že eko/sorbusy majú nahradiť tieto ikarusy, nako¾ko sú aj také ,,kåbové" - dlhé v porovnaní so sólo busmi.

Re #4788: Až keï sa poslancom otvoria oèi a pochopia, že na kvalitnú a dobrú dopravu trebia viac peòazí.Im by malo na tom, záležať, však tá cesta pri moste pri UKF/SPU je v otrasnom stave a dôkazom toho. Keby zaèali už koneène nieèo robiť s obchvatom, èi motivovali ¾udí aby využívali MAD ako napr. aj v Brne, veï je paradoxom že v Brne - kde je iná životná úroveò ako u nás je ve¾a ¾udí, ktorí využívajú kvalitnú a dobrú MAD v porovnaní áut, pretože majú podporu od mesta.

Ja som ten prispevok pochopil tak, ze by sa pripadne mohla zvysit cena cestovneho na JCL ak by boli zavedene PCL. Mne sa zda, ze tu oslovujes dve rozdielne skupiny ludi, lebo podla mna ten co si dnes kupuje JCL nebude mat zaujem o PCL, kedze PCL nevyuzije a to aj v pripade ze JCL zdrazeju a PCL budu vyhodne(samozrejme vynimky nevylucujem). Netvrdim vsak, ze by to nebolo vhodne riesenie. V podstate by to bolo akesi dotovanie predplatenych CL tymi jednorazovymi, lebo takto somto pochopil z posledneho tvojho prispevku.

Cena JCL s cenou PCL samozrejme súvis má. Nechce sa mi to teraz rozvádzať, ale teoreticky, ak by sa zvýšili ceny JCL, ceny budúcich PCL by mohli byť nižšie. Ceny JCL však môžu ostať na pôvodnej úrovni, no ceny PCL po ich zavedení budú musieť byť vyššie. Nie som si istý, či som to podal jasne
Ale ako som povedal, je veľmi pravdepodobné, že s cena JCL sa hýbať v tejto etape vôbec nebude, ostanú na nezmenenej úrovni.

Re #4784 anfi: Dvacka je suma, ktorá sa mi pri platbe u vodiča už dlho vidí optimálna (jednak pekne demotivačná a zároveň by vodiči museli menej drobných vydávať). Ale to by chcelo, ako si správne napísal, jej prestupnosť a možnosť zakúpenia JCL v predpredaji.

Re #4785 Oki: Áno, práve to je tá skupina, ktorú treba osloviť. Ktorí cestujú pravidelne a napriek všetkej logike radšej každý deň dajú o niekoľko korún viac ako by raz zainvestovali do karty.

Re #4786 Dušan: Pravdepodobne si ma nepochopil. Lebo ja som tento Tvoj príspevok nepochopil už vôbec Alebo že by už bolo na mňa príliš neskoro večer (ale čítal som ho opakovane, aj tak som neporozumel)?

Re #4788 BennyB: Toto by ma celkom zaujímalo. Ako je terajší CP namierený proti cestujúcej verejnosti? Aké biznis záujmy háji???

Nový, resp. upravený CP bude samozrejme slúžiť cestujúcej verejnosti, rovnako ako jej slúži tento súčasný. Pripravovaný CP bude prospôsobený hustote premávky, počtu km, zastávok a bezpečnosti občanov, rovnako ako je tomu prispôsobený terajší CP.

Zeby aj tam mali odkaz na imhd.sk ? ?

Domnievam sa, že občan sa dostavil zo stránky www.vesmirni-lide.cz.

Niečo konkrétne by nebolo súdruh? To Vaše vyjadrenie je také bezzubé, ako žvásty vesmírnych ľudí.

Akosi nechapem otazke? Ako prisposobeny? Prisposobeny v prospech obcanov? Sem s napadmi, sme same ucho a prosime konkretne, nie vseobecne.

Aký je dôvod nezvyšovať cenu JCL ľuďom, ktorí cetujú raz až dvakrát do týždňa?

Ak ide busom trikrát za týždeň, tak ho dvacka za lístok nerozhodí. A ak je lakomý, povedzme si to na plnú hubu, takýto cestujúci nie je pre MHD zaujímavý.

Dve hodiny? A načo?

Chcel by som vedieť, keď sa robí nový cestovný poriadok-či bude slúžiť cestujúcej verejnosti alebo biznisu?Terajší je urobený proti cestujúcej verejnosti. A či MHD je poskytovaná služba občanom alebo slušne povedané"ziskom na úkor niekoho" Nový cestovný poriadok by mal byť prispôsobený hustote premávky, počtu km-trás, zástavok a bezpečnosti občanov...Vtedy budú všetci spokojní

Vystizny nazor!V Presove mame cestujucich opretych o automat na vydaj cestovnych listkov ktori si pridu kupit napr.6-korunovy listok a platia dvackou.U nas by som dal cenu listka doplnkoveho predaja na 20,-sk bez akehokolvek rozdielu zliav.Dalsi cestujuci ma aj drobne,ale radsej pribrzdi dopravu.Hlavne v spicke ich milujem.Vy mate ale s JCL svoj specificky problem.Mozno by pomohol akysi predpredaj JCL.Mozno,ze tu nemnozka dristam,lebo presne nepoznam vase pomery.Takze sorry!

Vies co sa mne raz stalo? Tak cca max. 2 roky dozadu. Rano na prvom rannom spoji, si vodic dal namiesto tabuliek s cislom 8, tabulky s cislom 32. A kedze mu asi bolo podozrive, ze sa ludia do busu nejako nehrnu ako inokedy, ale ostavaju na zastavke, tak sa mozno z 3. ci 4. zastavky vratil naspat na konecnu a isiel uz podla spravnosti.

Re #4781 bubboo: No to sa tu spominalo myslim novozamocka mestska Karosa na primestskej linke. To by ste si mohli s SAD NZ tie Karosy navzajom changenut ?

Re #4782 Vladimír: Keby to bolo zvysenie cestovneho na EZCK za predpokladu zavedenia PCL, tak by to malo nejaky suvis, lebo takto mi to pripada mierne od veci. To ako keby som sa pytal alkoholikov, ze ci by boli za zvysenie spotrebnej dane z liehu za predpokladu, ze na cigaretach sa naopak znizi. ? ? ?

Moc nie som za zvysovanie ceny JCL, sa mi zda na dost vysokej urovni, lebo vzdy bude cast cestujucich ktory ho budu vyuzivat (cestujuci raz az 2krat do tyzdna). Ale ak by bola moznost si kupit JCl mimo vozidla (nakup u vodica by bola posledna moznost) tak by som pri nakupe u vodica akceptoval zvysenie ceny, pretoze by to podstatne zrychlilo dopravu. (Videl som ludi ktory pravidlne cestovali autobusom a kupovali si JCL u vodica)