Reply on: S499.1023 #4791:
Pretoze si myslim ze ich aj tak nikdo neprinuti kupit PCL. Ale je pravda ze EZCK by sa im oplatila a mohli by mat na nej kredit, to som si vcera zle zratal.
Tým súvisom asi myslýš výšku tržieb dopravcu, nie. Jasné že aj na toto musí dopravca pozerať, ale práve preto by som sa snažil motivovať čo najviac ľudí pre dopravu MAD. Neviem ani len odhadnúť koľko tržieb je z takých cestujúcich čo idú busom tri krát za týždeň, no myslel som že aj to by bolo pre vás zaujímavé. Ak nie, tak potom súhlasím s tebou, ak ich nepotrebujete tak dajte za JCL 20 Sk, s tým že PLC budú lacnejšie. Jednoducho mali by ste to spraviť tak aby ste na tržbách celkovo zarobil viac ako doteraz. takže buď viac ludí za o niečo menej peňazí, alebo drahšie lístky aj keď bude menej ľudí. vážna alchímia - držím palce ? ? 
Alebo že by už bolo na mňa príliš neskoro večer (ale čítal som ho opakovane, aj tak som neporozumel)?
M
Inak mimochodom, neviem si predstaviť, hoci by to bolo ekologickejšie, trolejbusy v Nitre.Keby napr. padli zberaèe akoby zaèali vodièi rýchlo konať a snažiť sa obnoviť premávku ?.
Možno by nebol zlý projekt a možná finanèná podpora zo strany EÚ na ekologickú dopravu v Nitre?
Èo sa týka lístkov súhlasím s tebou, avšak ceny nie ve¾mi vysoko.Možno tak, že by bola z¾ava len pri PCL a JCL by boli len základné.Tým by boli najmä tí, ktorí sú "leniví" nútení kúpiť si a prispieť ku duševnej pohody poèas jazdy.Paradoxom je, že v poslednej dobe mi to pripadá až na výnimky, že dôchodcovia už vlastnia EZÈK a èo kupujú sú najmä aj študenti.
A neuvažoval si posledný spoj L10 zo Zobora spojiť pre rentabilnosť s L19 - 21.03 .Lebo tento spoj je dobrý, ale voziť 5-6¾udí...
Re #4784: mne sa zdá, že sa hovorilo, že eko/sorbusy majú nahradiť tieto ikarusy, nako¾ko sú aj také ,,kåbové" - dlhé v porovnaní so sólo busmi.
Re #4788: Až keï sa poslancom otvoria oèi a pochopia, že na kvalitnú a dobrú dopravu trebia viac peòazí.Im by malo na tom, záležať, však tá cesta pri moste pri UKF/SPU je v otrasnom stave a dôkazom toho. Keby zaèali už koneène nieèo robiť s obchvatom, èi motivovali ¾udí aby využívali MAD ako napr. aj v Brne, veï je paradoxom že v Brne - kde je iná životná úroveò ako u nás je ve¾a ¾udí, ktorí využívajú kvalitnú a dobrú MAD v porovnaní áut, pretože majú podporu od mesta.