Tak po prvé, pán László Ivan nevie o železnici nič a robí si politický marketing. Možno ani nezariegistorval, že Big Red Hranol v rámci lezenia do riti veľkej dravej americkej mačke s britskou tradíciou, usídlenej v Indii, nechal kus trate bez náhrady zrušiť, Po druhé, môže tlačiť na štát, resp. jeho správcu železničnej infraštruktúry ŽSR na obnovenie/preložku trate Lužianky - Dražovce ale určite nebude Arriva stavať trať, rovnako ako nebude stavať čojaviem most cez rieku Nitru.
Tak ale hádam nebude stáť v Lužiankach pracovník, čo ten vlak prenesie do Dražoviec na rukách na Donovaloch cesta pre autobusy existuje, zatiaľ čo o súvislej železnici Nitra-Zlaté Moravce aspoň ja neviem, ak by teda nechceli jazdiť cez Šurany.. a keď o tom zástupca ARRIVY rozpráva, tak si myslím, že netrepe len tak slová do vzduchu a má na to nejaký reálny podklad, ako to uskutočniť
A prečo by ARRIVA mala obnovovať nejaký zrušený úsek? Na to máme správcu štátneho majetku ŽSR.
Či myslíš, že keď bude chcieť ŽltoZlo predĺžiť bystrické autobusy do Ružomberka, tak si bude kopať tunel pod Donovalmi?
"Ako príklad spoločnosť uvádza vlakové spojenie na trase Nitra – Zlaté Moravce. To by mohlo, podľa L. Ivana, z časti slúžiť aj na odľahčenie mestskej dopravy v Nitre." nejako mi z toho vyplýva, že Arriva má v budúcnosti v pláne prevádzkovať svoje vlaky na tejto trati
Mám dojem, že Biskupský úrad sa viackrát nechal počuť, že hľadajú investora, lebo oni sami to financovať ani prevádzkovať nebudú. Na svoje náklady mali tuším spraviť len štúdiu/projekt a k dispozícii dať aj pozemky. Nespornou výhodou novej trasy totiž je, že celá vedie nad cirkevnými pozemkami.
Peterzm