Treba do toho investovať a mať na to ľudí. U nás opravy zabezpečuje 1 človek na cca 300 autobusov a v MHD pracujeme s 15 rokov starými zariadeniami. Je logické, že to nefunguje tak, ako predtým a obdivuhodné, že to funguje vôbec Preto som vďačný za príspevky ako #21671.
ešte jedna poznámka k 555HJ - vonkajší zadný bočný transparent je už poriadne dlhú dobu nefunkčný a nikoho v Arrive to akosi netrápi. No 166CE a 008GK...uhm...to mali riešiť už keď menili hlásenia ale absolútne sa na to vykašlali ? - nové hlásenia, staré problémy . Čo by som dal za to, keby Nitrianska mhd mala BUSE
Vyslovené problémy s informačným systémom majú 284GA, 555HJ, 204EX, 208EX, 035EM, 279GJ, 131GZ a 078DT. Z toho sú len dva typu NB12... má to teda nejakú súvislosť aj s typom vozidla?
U Sorov NB 12 je to výrobná vada. Tie si robia hocičo a nikto nevie prečo. Opakujem - s preprogramovaním tabúľ a zmeneným hlásením zastávok to nijako nesúvisí.
neviem či mám pravdu alebo nie no s tým prvým si dovolím nesúhlasiť. Tento istý problém nastal v jednom NB 12 pred 2 mesiacmi - vodič v dôsledku toho na zastávke reštartoval systém aby hlásilo zastávky normálne a asi po 4 minútach mu to začalo robiť zas.
Môže to mať dve príčiny - buď neodborný zásah vodiča alebo technický problém vozidla a autobus treba poslať na overenie tachografu. S preprogramovaním tabúľ a zmeneným hlásením zastávok to nijako nesúvisí.
prosím Vás, čo sa deje s niektorými informačnými systémami? už zas sa stal prípad, že hlásilo zastávky kedy sa len zachcelo - napr. autobus odišiel zo zastávky Čajkovského a po odchode(!) zo zastávky zahlásilo "Čajkovského" , pred príchodom na Bizetovu hlásilo hneď nasleduje Kmeťova atď. Odkedy pomenili rozhranie informačných systémov a hlásenia, odvtedy sa toto stalo už tretí krát ? to snáď už nemyslíte vážne toto...
Tak po prvé, pán László Ivan nevie o železnici nič a robí si politický marketing. Možno ani nezariegistorval, že Big Red Hranol v rámci lezenia do riti veľkej dravej americkej mačke s britskou tradíciou, usídlenej v Indii, nechal kus trate bez náhrady zrušiť, Po druhé, môže tlačiť na štát, resp. jeho správcu železničnej infraštruktúry ŽSR na obnovenie/preložku trate Lužianky - Dražovce ale určite nebude Arriva stavať trať, rovnako ako nebude stavať čojaviem most cez rieku Nitru.
Tak ale hádam nebude stáť v Lužiankach pracovník, čo ten vlak prenesie do Dražoviec na rukách na Donovaloch cesta pre autobusy existuje, zatiaľ čo o súvislej železnici Nitra-Zlaté Moravce aspoň ja neviem, ak by teda nechceli jazdiť cez Šurany.. a keď o tom zástupca ARRIVY rozpráva, tak si myslím, že netrepe len tak slová do vzduchu a má na to nejaký reálny podklad, ako to uskutočniť
Preto som vďačný za príspevky ako 
Peterzm