Discussion Forum › General Discussion

Ad Palárikova: Áno, túto myšlienku nosím v hlave asi rok. Na súčasnom nástupišti liniek 1, 9, 10 by zastavili aj 6, 7, 26 a 27. Súčasné nástupište L6, 7 by bolo klasifikované ako výstupište pre končiace spoje. Zámer už bol opatrne naznačený aj Mestu Nitra a krátko na to sa na scéne prekvapujúco objavil vo forme občianskej iniciatívy. Má to dva háčiky:
1. pripraviť na to grafikon - hlavne u súčasných rozsekaných spojov L26 by bol problém so začiatkom spoja smer Zobor; z miesta súčasného prestávkovania by tak tieto spoje museli do nástupnej zastávky buď cúvať (samozrejme nezmysel) alebo obehnúť "jedenástkové kolečko" (menší, ale tiež nezmysel).
2. mám trochu výčitky svedomia, že uvoľnenú zastávku na Palárikovej Mesto obratom využije na zriadenie nových parkovacích miest, čo teda nie je v súlade s politikou dlhodobo udržateľnej mobility.

Ad Centrum: Áno, myslím si to, a práve preto, že je to cez špičky. Už dnes je bežné, že busy stoja takmer v križovatke a čakajú na uvoľnenie zastávky. Istý čas som vážne uvažoval, že by sa naopak vybrali ďalšie linky, ktoré by zmenili nástupište spred Tržnice pred Čedok. To asi nehrozí, ale minimálne by som nateraz toto nemenil.

Ad novinky: Ak sa podarí, mali by sa ešte v priebehu prázdnin upraviť jazdné doby na linkách. Väčšie novinky, nebodaj investície, sú teraz úplne neaktuálne vzhľadom na končiacu sa zmluvu Arrivy. Najprv bude treba vyriešiť, kto bude prevádzkovať MHD v Nitre od 1.6.2017

Aj som si myslel. A aj sa nad týmto už reálne uvažovalo? (L26,27) A myslíš, že by už tých 6 spojov za hodinu spravilo takú katastrofu, keď je to len cez špičky? Nestálo by to práve za to zjednotenie nástupišťa? Neplánujú sa vlastne v horizonte pár mesiacov nejaké zmeny, novinky alebo niečo čo by stálo za spomenutie?

Spoločná odpoveď pre obe otázky: Historické dedičstvo, pravdepodobne s ohľadom na vtedajšie frekvencie spojov.

Kým v prípade L26 a 27 ide o prežitok, a rád by som tieto linky včlenil do centrálneho uzla (výmenou zastávky Palárikova za zastávku Centrum v smere na Zobor), pri linkách 12 a 14 som toho názoru, že to rozdelenie stále opodstatnenie má. Pred tržnicou je občas tesno už teraz, neviem si predstaviť, že by tam malo stáť ďalších šesť spojov za hodinu.

Na elektronických tabuliach sa nepoužívajú univerzálne fonty, ako poznáme v PC. Vzhľadom na rozlíšenie a veľkosť tabúľ ide väčšinou o fonty predpripravené samotným dodávateľom tabúľ. Často preto typ fontu záleží od dodávateľa tabule. Niektorí dodávatelia tabúľ tiež umožňujú vytvárať užívateľom vlastné fonty, čím vznikajú ďalšie modifikácie, často ale typické len pre jedno konkrétne mesto (kde si ich príslušný pracovník dopravcu vytvoril).

V Trnave sa používajú tabule EMtest a Bustec. V Nitre sú všetky tabule značky R&G. Už len z tohto dôvodu je mať na nich rovnaký font krajne nepravdepodobné.

Ťažko nový font opisovať, najlepšie keď si to pozrieš sám na voze 204EX. Nie je to ešte definitívna verzia. Nový font sa zatiaľ týka len čísla linky a textov na bočnom paneli. Na prednom transparente bol vylepšený font v prípade dvojriadkových cieľov (umožňuje písať aj s malými, nielen VEĽKÝMI písmenami), čo do blízkej budúcnosti ponúka možnosť nahradiť niektoré skratky neskrátenými tvarmi.

Otázkou je, čo bude lepšie čitateľné:

a) jeden riadok, ale so skratkami:
CHREN., Gorazdova

b) dva riadky, no bez skratiek:
CHRENOVÁ
Gorazdova

Sám mám určitú dilemu, rozhodnutie padne po overení v praxi.

Nové nastavenie tabúľ je výborné ?

Dve otázky mimo tému: Aké sú dôvody (hlavný) toho, že L26 a L27 vynechávajú pri spojoch na Zobor najväčšiu a najhlavnejšiu prestupnú zastávku Centrum, ale stoja na Palárikovej? Aké sú dôvody toho, že zastávka Centrum je v smere k AS rozdelená na krškanské a ostatné linky (okrem kapacitných dôvodov počas špičky).

https://www.facebook.com/304891496240855/photos/a.304899199573418.71407.304891496240855/1141678672562129/?type=3&theater

Mohol by, prosím, niekto nový font nafotiť (ak by šlo, tak aj rozloženie info na vnútorných displejoch) a hlásenie len tak pre ukážku nahrať? Ja teraz nebudem mať nejakú dobu čas skočiť do Nitry a rád by som to videl skôr než o rok. Diky ?

Bude to rovnako vyzerať ako v Trnave ? Tam sa mi páči ten font písma .

K mínusom:
* jedným z cieľov zmeny bolo informácie zjednodušiť. Dátum a deň nemá priamy súvis s dopravou, preto ustúpil iným informáciám. Kto nutne potrebuje dátum, nájde ho na každom označovači. Pochodil som kus Európy a zo skúseností môžem povedať, že dátum na vnútornej tabuli zobrazujú málokde.
* hlásenia sa museli meniť, lebo časť z nich bola neaktuálna a pôvodný "hlásnik" nové nahovoriť žiaľ odmietol.

Nie

A meniny ti nechýbajú?

Dnes som jedným autobusom s týmito zmenami cestoval a moje hodnotenie by znelo nasledovne:

PLUSY: Zobrazovanie času pri oznámení zastávky, zobrazenie všetkých ďalších zastávok na displeji, zobrazenie trasy linky na bočných tabuliach (ako si už spomenul v komentári)
MÍNUSY: Chýba zobrazenie dátumu a dňa na vnútorných transparentoch, chlap ktorý to nahovoril rozpráva trochu rýchlejšie než by mal. Tie hlásenia ani nemuseli meniť

VONKAJŠIE TABULE
* hrubší font čísla linky
* na bočných tabuliach okrem cieľa aj trasa "cez"

VNÚTORNÉ TABULE
* mimo pobytu vozidla v zastávke sa stále zobrazuje aktuálny čas
* v čase jazdy medzi zastávkami sa zobrazuje na striedačku nasledujúca a ďalšie 3 zastávky

čo bude nové na tabuliach?

Podľa mňa ide o nahraté nové hlásenie zastávok , nie príliš vhodne zvoleným hlasom človeka ktorý to nahovoril . Škoda , že to nedali nahovoriť niekomu zo štátneho rozhlasu tak ako to majú v BA alebo železnice .

ono sa v autobuse dá nastavovať intonácia hlásení zastávok? lebo dnes keď som išiel autobusom tak hlásilo zastávky v oveľa nižšej tónine - červený NB 12 na linke 6 ale evč si už nespomínam. Ja len tak zo zvedavosti či sa to dá nastavovať alebo či to bola nejaká porucha systému

stále je účinný, mýliš si asi OZ a OSP ? PS: prečo je zákaz obnovy vozového parku? To je v NR už dokonalosť dosiahnutá?

Toto čo si napísal nemôžeš myslieť vážne V socíku nebolo veľa vecí a vymožeností, neznamená to, že ľuďom nechýbali. Požadovať v dnešnej dobe zapnutú klímu v autobuse pri horúčavach nie je žiadna rozmaznanosť. Tebe asi chýba socík

Myšlienka môjho príspevku bola v tom, že tí najfajnovejší cestujúci najviac kričia, pričom ak je vonku síce 27°C a zároveň veterno či poloblačno, samotné podmienky si, podľa mňa, klímu nevyžadujú. Iné je to, ak je slnečný deň a bezvetrie (proste "pečie").
Proti dodržiavaniu štandardov nič nemám, ak sú stanovené. Jedine by sa dalo diskutovať o tom, na základe akej metodiky (kalkulácie) boli dané štandardy (teploty) stanovené.
PS: V Scanii (aj VanHoole) som neraz cestoval a po tých cca. 15 minútach jazdy som žiadne fatálne dopady nepociťoval - ale je to, pochopiteľne, subjektívne.