Discussion Forum › General Discussion

A keď boli ikarusy a karosy jediné vozy MHD a bolo 0% nizkopodlanych vozov, tak vtedy dôchodci umierali vo veľkom pri zdolavani schodov, alebo čo? ach,súdna dohra... vec podaneho navrhu: schod v autobude MHD.. D

? strašne som sa pobavil, kvôli schodom sa súdiť

poschodová SCANIA? Uhm, Scanie majú pre dôchodcov nízkopodlažnú časť - len tak pre info

Hehe. A máš na úhradu nákladov?

Pekne pozdravujem celú spoločnosť ARRIVA NITRA a.s. ako myslia na nás dôchodcov počas soboty a nedele keď ideme do kostola,na meské trhovisko a spät. Tie poschodové autobusy značky KAROSA,SCANIA a MERCEDES sú niekedy priam neprekonateĺné počas nastupovania.Nedaj boh sa niekto pošmykne a príde k úrazu, tak potom VÁM ako spoločnosti ARRIVA NITRA a.s. garantujem,že to bude mať SÚDNU DOHRU a nie s vodičom,ale s vami MILÉ vedenie. Týmto žiadam o bezodkladnú nápravu ! Prajem pekný deň

Tento?
http://vtedy.tasr.sk/s/WZEVJJnu0L

ˇAno, ten BKV IK 435 si pamätám. Aj keď skôr som si myslel že to bolo približne v 08-09/1993. Dokonca ho mám v nepublikovateľnej forme na fotke, kde nad zadným kolesom bola na okne nálepka ASKO. Musím to nájsť, potom by som ho mohol lepšie popísať ako vyzeral....

7 rokov po mojej rodnej Nitre,sme sa definitívne rozlúčili s Ikarusmi v MHD aj v Bratislave. Jasné,že som na tej rozlúčkovej jazde nemohol chýbať ? ?
Pár fotiek :
http://alvin630.rajce.idnes.cz/Rozluckova_jazda_s_Ikarusmi%2C_BA_20.5.16/
Ikarusy 4-kovej rady sa nejako v Nitre nepresadili,ale.... Pamätníci si možno spomenú na jún 1993,keď jazdila po Nitre 435-ka,ak si dobre pamätám, v budapeštianskyxh farbách,teda slivkovo modrá so šedou. Bola na prepravných ŠPZ, a nazdával som sa, že ide o ojetinu zakúpenú z BKV,ako tomu bolo v r.1989, pri 280.00. Až od známych vodičov som sa neskôr dozvedel,že sa jednalo zapožičané vozidlo na skúšku z ASKO Košice,kde sa po rozdelení ČSFR uvažovalo o montáži týchto vozidiel. Ale, napokon ani z montáže ,ani z prevádzky v NR, a tak sme si v Nitre na nové klbaky museli počkať vyše 10 rokov (predtým posledné 2 B741, NRA-51-20 a 21, v jan.1992). Samozrejme za nové nerátam dosluhujúce Ikarusy 280,zakúpené z iných DP,ale ďalším novým klbakom bol až Mercedes O345G, NR-166CE v r.2003

Kompletné štatistiky žiaľ nemám čas prehľadávať. Vybral som si dvoch revízorov a pozrel ich kontroly v spomínaných MČ a obciach za uplynulé 3 mesiace.

Z toho vyplýva, že v MČ Zobor sa kontrolovalo minimálne 2.3., 4.3., 8.3., 16.3., 19.3., 22.3., 31.3., 1.4., 7.4., 9.4., 11.4., 13.4., 16.4., 18.4., 19.4., 28.4., 4.5., 5.5., 7.5., 16.5., 17.5., 18.5.

Predmetné kontroly prebehli na linkách 1, 2, 9, 10, 25, 26, 27.

Do úvahy som bral len kontroly, kde revízor do vozidla nastúpil na niektorej zo zoborských, hrnčiarovských alebo štitárskych zastávok. Je pravdepodobné, že kontrol bolo v skutočnosti viac - napr. ak revízor do vozidla nastúpil v meste a kontrolu začal vykonávať až na niektorej zoborskej zastávke. Taktiež pripomínam, že som neanalyzoval všetkých revízorov.

Ale vďaka za tip, nie je problém zamerať sa na Zobor ešte viac.

A prečo revízori nekontrolujú linky v mestskej časti Zobor a v obciach Nitr. Hrnčiarovce a Štitáre?

Zrejme sa míňate. Uisťujem Ťa, že revízori kontrolujú aj na týchto linkách, na niektoré z menovaných sa dokonca zameriavajú prednostne.

Ale veď revízorov chodí dosť. Je ich dokonca niekoľko dvojíc.

# Všímam si , že revízori nekontrolujú linky ktoré by mali a nezameriavajú sa na úseky kde je veľa čiernych pasažierov a to hlavne do častí kde cestuje väčšia rómska komunita .Týka sa to konkrétne liniek 2 , 4 , 7 , 12, 14 ,15 , 21 , 26 , 27 a to hlavne po 18h v poslednej dobe často som používal linky 2 alebo 4 a večer rýchlo naskočia bez lístka a rýchlo si sadnú takýto spoluobčania napr. včera po 21h sa viezlo od Mlynov takmer 10 ľudí bez lístka , lebo jeden si kupuje lístok tým že dá vodičovi zámienku aby sa zdržoval vydávaním peňazí a nemal čas sledovať či si niekto kúpi lístok či označí kartu . Toto beriem ako platiaci cestujúci v Nitrianskej MHD , ako diskrimináciu .

? ? ? pravda bola vyslovená

...všetko je to o ľuďoch a v ľuďoch... a je jedno o akom odvetví alebo sfére hovoríme

Mňa vtedy kontaktovalo mesto. Informácie o ďalšom osude iniciatívy nemám.

Vladimír, prosím ťa, nevieš ako dopadlo a kde sa zastavila tá aktivita s tými žel. stanicami a zastávkami spred necelého roka? Bol som teraz v kontakte so ŽSR a napokon im žiadna odozva z mesta ani VÚC ako inak neprišla. Teba vtedy kontaktovalo mesto, nie VÚC, že?

- Semafory

Ak potrebujete riešiť tieto veci, tak sa treba obrátiť sem, na Mestský úrad.

Ing. Ján Pánsky
referent dopravného urbanizmu a inžinieringu
telefónny kontakt: 037/65 02 248
Email: Jan.Pansky@msunitra.sk

keby si sa ohľadom toho ozval mestskému orgánu tak mohol by si spomenúť aj semafóry pre chodcov od N-Centra smerom na Boženy Slančíkovej. Chodci tam majú červenú asi 3-4 minúty(!) a zelená je len na jednej polovici prechodu namiesto toho aby bola aj v druhej polovici a toto isté je aj na Klokočine od zastávky Mikovíniho (smerom na Kmeťovu) k Lidlu. Neviem kto má v Nitre na starosti semafóry pre chodcov ale ZAKÁZAL by som dávať zelenú chodcom len na jednej polovici prechodu aby na druhom zas čakali na červenej.