Odkúp a zachráň. Aj C943 bola jediná a skončila na vrakovisku a niektorý za ňou plačú ako sa mohla zachrániť a že ju nemuseli dávať na vrakovisko, ak sú múdry mali ju odkúpiť a zachovať.
Neplánuje Arriva v budúcnosti zachovať Mercedes O 345 G NR-166CE ako historické vozidlo? Pýtam sa preto, lebo to je jediný autobus tohto typu na Slovensku...
draxter, pri vsetkej ucte, ale SAD TN bojuje dostatocne sama so sebou, naozaj si neviem predstavit, ako by zvladala prevadzkovat dopravu v NSK!
Jednoznacne NIE pre syrsko-slovenskeho podnikatela mafianskeho typu v Nitrianskom regione! ! !
dúfam, že SADTN podá ešte správnu žalobu voči zamietnutiu námietok a ešte to celé zabrzdí, lebo ak je mesačná výpovedná lehota tak do 29.2. sa to nedá urobiť, pokiaľ nie je nejaká "vyššia" vôľa, že?
Ja súhlasím, že 172DE ešte mohla jazdiť, situácia na linke by bola určite lepšia ako teraz, ale žiaľ museli poslúchnuť príkaz mesta a vyradiť ju z premávky spolu s Mercedesmi O 405 GN. Ale podľa mňa jej odvezenie na šrotovisko nebol rozumný nápad. Vzhľadom na to, že to bol posledný autobus tohto typu, mal byť zachovaný ako historické vozidlo. Okrem toho bol aj v pôvodnom stave (len náter mal iný). ?
ja doteraz nerozumiem, ako mohol byť niekto taký hlupák a vyradiť ju z premávky. Teraz si my cestujúci riadne "užívame" natrieskanú rannú linku 2 v podobne sardinkárne SOR NB 12 resp BN 12 a Arriva s tým absolutne nič nerobí
Chcem sa opýtať, že prečo nebola Karosa C 943 (NR-172DE) zachovaná ako historické vozidlo? To, že bola vyradená z premávky na príkaz mesta chápem, ale predsa zato nemusela byť odvezená na vrakovisko... Mohla pokojne doplniť zbierku historických vozidiel MHD Nitra.
Dobrý kšeft pre kraj - budú jazdiť a ešte aj zaplatia: "Za prevádzkovanie prímestskej dopravy v kraji na desať rokov ponúkli Arriva Nitra a Arriva Nové Zámk 304,8 milióna eur." ? ? ? .
Očakával snáď niekto niečo iné?
