alvin
7 rokov po mojej rodnej Nitre,sme sa definitívne rozlúčili s Ikarusmi v MHD aj v Bratislave. Jasné,že som na tej rozlúčkovej jazde nemohol chýbať ? ?
Pár fotiek :
http://alvin630.rajce.idnes.cz/Rozluckova_jazda_s_Ikarusmi%2C_BA_20.5.16/
Ikarusy 4-kovej rady sa nejako v Nitre nepresadili,ale.... Pamätníci si možno spomenú na jún 1993,keď jazdila po Nitre 435-ka,ak si dobre pamätám, v budapeštianskyxh farbách,teda slivkovo modrá so šedou. Bola na prepravných ŠPZ, a nazdával som sa, že ide o ojetinu zakúpenú z BKV,ako tomu bolo v r.1989, pri 280.00. Až od známych vodičov som sa neskôr dozvedel,že sa jednalo zapožičané vozidlo na skúšku z ASKO Košice,kde sa po rozdelení ČSFR uvažovalo o montáži týchto vozidiel. Ale, napokon ani z montáže ,ani z prevádzky v NR, a tak sme si v Nitre na nové klbaky museli počkať vyše 10 rokov (predtým posledné 2 B741, NRA-51-20 a 21, v jan.1992). Samozrejme za nové nerátam dosluhujúce Ikarusy 280,zakúpené z iných DP,ale ďalším novým klbakom bol až Mercedes O345G, NR-166CE v r.2003
Pár fotiek :
http://alvin630.rajce.idnes.cz/Rozluckova_jazda_s_Ikarusmi%2C_BA_20.5.16/
Ikarusy 4-kovej rady sa nejako v Nitre nepresadili,ale.... Pamätníci si možno spomenú na jún 1993,keď jazdila po Nitre 435-ka,ak si dobre pamätám, v budapeštianskyxh farbách,teda slivkovo modrá so šedou. Bola na prepravných ŠPZ, a nazdával som sa, že ide o ojetinu zakúpenú z BKV,ako tomu bolo v r.1989, pri 280.00. Až od známych vodičov som sa neskôr dozvedel,že sa jednalo zapožičané vozidlo na skúšku z ASKO Košice,kde sa po rozdelení ČSFR uvažovalo o montáži týchto vozidiel. Ale, napokon ani z montáže ,ani z prevádzky v NR, a tak sme si v Nitre na nové klbaky museli počkať vyše 10 rokov (predtým posledné 2 B741, NRA-51-20 a 21, v jan.1992). Samozrejme za nové nerátam dosluhujúce Ikarusy 280,zakúpené z iných DP,ale ďalším novým klbakom bol až Mercedes O345G, NR-166CE v r.2003
Každé ráno tadiaľ chodím na buse (či už 14,15,19) a veľakrát zmeškám 2ku či 4ku čo mi ide od centra smerom na Čermáň. Každé ráno stojí na červenej minimálne 15 aút a aspoň 2 busy (na odbočke doľava). Mohlo by sa konečne s tým niečo spraviť, pretože nie som jediný, komu to vadí. Veľa ľudí prestupuje na iné linky od centra či na Čermáň a pod. Keby sa dalo niečo s tým porobiť, že by dali aspoň o tých 30 sekúnd dlhšiu zelenú tak by to moc pomohlo. 
Vladimír
Z toho vyplýva, že v MČ Zobor sa kontrolovalo minimálne 2.3., 4.3., 8.3., 16.3., 19.3., 22.3., 31.3., 1.4., 7.4., 9.4., 11.4., 13.4., 16.4., 18.4., 19.4., 28.4., 4.5., 5.5., 7.5., 16.5., 17.5., 18.5.
Predmetné kontroly prebehli na linkách 1, 2, 9, 10, 25, 26, 27.
Do úvahy som bral len kontroly, kde revízor do vozidla nastúpil na niektorej zo zoborských, hrnčiarovských alebo štitárskych zastávok. Je pravdepodobné, že kontrol bolo v skutočnosti viac - napr. ak revízor do vozidla nastúpil v meste a kontrolu začal vykonávať až na niektorej zoborskej zastávke. Taktiež pripomínam, že som neanalyzoval všetkých revízorov.
Ale vďaka za tip, nie je problém zamerať sa na Zobor ešte viac.