Vladimír
Reply on: mgun4 #20390:
Základný rozdiel medzi Košicami a Nitrou je ten, že kým autobus na Luník IX je len pre "nich", autobus na Jakuba Haška vozí aj zamestnancov miestnych firiem. A tí asi podobnému modelu tlieskať nebudú.Situácia je však zlá a zhoršuje sa. Preto nie je vylúčené, že aj v NR sa bude musieť k niečomu podobnému pristúpiť. Všetky ostatné opatrenia sa totiž ukazujú ako málo účinné alebo nereálne.
MacT
môj pohľad je nasledovný: základné parametre na vodičov i počet vozidiel sú úplne v poriadku. Keď si pozrieš vekovú štruktúru vodičov, zistíš, že skutočne mnohí pôjdu v priebehu niekoľkých rokov do dôchodku. Kto bude potom jazdiť? Výcvik a výchova nového vodiča stojí 6 mesiacov - hovorím o čase, už nie o peniazoch. V autoškolách istotne vodičov z B na D neodháňajú od dverí, že by mali katastrofálny pretlak... Takže, požiadavka na vodičov je podľa mňa legitímna. Či 722, to posúdiť neviem. Druhá vec, vozidlový park. Áno, treba mať aj niekoho kto vie jazdiť, aj niečo, na čom sa dá jazdiť. Či tu si niekto seriózne myslí, že nejaká firma s deficitom autobusov to vyhrá, potom z večera do rána nakúpi autobusy a nič nepremietne do ceny cestovného? Ohľadom finančných výkonov, tiež neviem posúdiť sumu 80 mil. €, ale určite je väčším riskom vypísať tender, do ktorého sa môže prihlásiť posledný garážový dopravca, len aby sme sa tešili "hurá, konkurencia, jupí...", a potom byť na ihlách, či sa takáto firma dokáže s takouto výzvou, akou je dopravná obslužnosť kraja, vysporiadať. Na to treba aj skúsenosti a niečo dokázať, a nie iba teoreticky chcieť.
Toľko môj názor, môžete aj nemusíte s ním súhlasiť.