Discussion Forum › General Discussion

Aha, tak pardón... ja som si myslel, že hovoríš o špičke.

Venovať správnemu označovaniu sa začneme venovať, ihneď čo nebude nič dôležitejšie na práci. Lebo zatiaľ je stále čo robiť na tom, aby autobus na zastávku vôbec PRIŠIEL.

5min v sedle je malo na Klokocinu????? A ked uz mame tak dokonaly CP tak preco sa uz niekto nezacne venovat spravnemu oznacovaniu tabulkami v NR MHD???? Dnes ani jeden ikarus nemal vzadu tabulku!!!!!!!

Re vjMTV: Sorry, nič v zlom, ale nebudem mrhať časom na odpovedanie. Neostáva mi konštatovať iné, ako že nemáš nielen všeobecné znalosti o doprave, no ani len prepravné prúdy vo vlastnom meste nevieš odhadnúť. Lebo niekde frekventované smery sekať na polovicu a inde už tak skoro by jalové kilometre zdvojnásobovať, to nepotrebuje komentár.

Re #4332 M: Prečo myslíš, že nemáme v Nitre súvislý rad čísel liniek? Tých pár neexistujúcich liniek (5, 16, 17, 23, 29, 31) je taký zásah do logiky? Rastie nám priemyselný park - nepotrvá dlho a niektoré z týchto čísel obsadíme znova.

Re #4334 vjMTV: Hej... takže tri spoje za hodinu by ostali. Akurát že Valec Ti naznačuje, že dnes ich ide päť.

Re #4335 vjMTV: Ty si ako niektorí nemenovaní komunálni politici, ktorí tiež pred rokom tlieskali úžasnému návrhu CP, kde na Klokočinu v špičke pôjde autobus každých päť minút. Len im niekto zabudol povedať, že dnes chodí každé tri až štyri
Inými slovami, na najväčšie sídlisko v Nitre celkom otvorene obmedzuješ dopravu.

---

A teraz na inú tému. ZAJTRA PRVÁ Z NOVÝCH SORIEK (072DT) DO PREMÁVKY. Na obzeranie sa treba dostaviť na trasu linky č. 4.

Aký pekný Ikarus tam odfotili javascript:smile('?');

Reportaz, zhodnotenie mhd v nitre ?
http://mhd.zastavka.net/fd-svet/nitra.phtml

p.s. to mimo spicku v spicke by sa interval znizil urcite na 2min

priklad zastavka OD tesco CP by bol nastaveny asi takto smer KLOKOCINA L24 MIN 00 15 30 45 L28 10 50 L34 25 55 L9 40 L11 20 L6 05 35 L26 50 to by znamenalo na klokocinu interval 5min a to som tam este nepocital linku 2,7,10 ...

a zabudol si ze by sa predlzila trasa L11 tiez vlastne Klokocina-Chrenova takze tri busy by ostali v hodine...

Keďže všetky nitrianske linky presne nepoznám, tak len toto: Spojenie Klokočina - centrum Chrenová v súčasnosti (28+32) v špičke 5 spojov za hodinu a v sedle 3 by si nahradil (28) v rozsahu 2 spoje za hodinu, aj to len krátkym vozom. A na čo bude do Janíkoviec jazdiť kĺbová L19 s 15 minútovým intervalom v špičke, keď dnes stačí sólo raz za pol hodinu?
A prečo linky 7 a 8 majú taký zvláštny interval?

Tvoj nápad nemusí byť zlý, ale vieš v čom je problém?

ČASOVÝ OBEH - TURNUS

Tzn., že tento CP súčasný je nastavený tak, aby boli ušetrené vozkm, busy a aby to bolo úsporné.
Preto napr. na L19 - pred 4.7.2005 bol v so-ne nasadený 1 krátky bus (najprv kĺbak) a teraz sú to až 3 busy, ktoré ,,pendľujú" a prestupujú z 1 linky na inú, aby sa ušetrilo.

Ale súhlasím s označovaním liniek, a hlavne keď sa tak ,,pomaly rušia" linky, mohlo by byť už súvislé poradie čísiel.Pretože - neviem či nejaký prepravca takéto označovanie liniek má?
Hoci by to bolo pre dôchodcov ťažké, ale pokiaľ by sa informovali, nemuselo by to byť zložité?

PS: Aj keď píšeš, že linky by ostali iba by sa niektoré nahradili súčasnými, predĺžila by sa tým jazdná doba...

a uplne zmenene si to prestavujem asi takto
L1-9 CENTRUM ,ZOBOR A POD.
L10-19 CHRENOVA
L20-29 KLOKOCINA
L30-39 DIELY ,VINICKY
L40-49 DEDINY
L50-59 OBCH.CENTRA,VOZICKARI A POD.
L90-99 EXPRES
L 200-205 NOCNE SPOJE

tak ako si ja predstavujem MHD v zivote v NR nebude ales stoho co momentalne mame si to prestavujem asi komplexne takto
L1 interval 60min kratky bus
L2 15min klbak
L3 spicka kratky bus
L4 30min klbak
L6 30min klbak
L7 20min kratky bus
L8 45min spicka 20min klbak
L9 60min kratky bus
L10 60min kratky bus
L11 60min kratky bus
L12 60min spicka 30min klbak
L13 60min 30min spicka kratky bus
L14 30min spicka 10 min kratky bus
L15 60min spicka 30min kratky bus
L18 zrusit
L19 interval 30min spicka 15 min klbak
L21 60min kratky bus
L22 spicka 30min kratky bus
L24 15min kratky bus
L25 60min kratky bus
L26 60min kratky bus
L27 60min klbak
L28 30 min kratky bus
L30 30min kratky
L32 zrusit
L33 30min spicka 15min kratky bus
L34 30min 15 spicka klbak
L99 kratky bus
L122 spicka klbak

Však naštuduj si príslušný zákon o pracovnom čase a prestávkach vodiča, a môžeš dať celý svoj návrh na papier. Koľko je dokopy vozidiel vieš, aký je ročný kilometrický výkon ti Vladimír isto rád povie, možno aj vzdialenosti medzi zastávkami. A keď to budeš mať hotové, a bude to také geniálne, pošli to na mestský úrad na schválenie. A budeš mať MHD presne takú, ako TI vyhovuje.

Na zastavke ZS Krskany smer VW je este stale CP linky X22 niekto asi ? ?

Ake vozy navyse? tie iste co jazdia na danej linke budu len o par zastavok mat naviac... a co sa tyka zrusenych L12 tie busy pojdu na linku 14, a busy na zrusenych spojoch 22 pojdu na L34. L25 by mala o dve zastavky viac. L3 ked pojde zo SAD na linku preco by nemohla mat pridane zastavky a odviest ludi od SAD na stanicu a dalej? L7 preco by Diely,Vinicky nemohli mat pristup k nemocnici L7 pridanim dvoch zastavok navyse? Tie busy co sa zrusia na L18 nasadit na L8. busy s linky 32 jedenym posilnit L28 a ostatnymi L33 pokial sa nemylim na L32 jazdia v spicke tri busy... a co sa tyka L122 predlzenim trasy ju este viac obsadite nee? L19 posilnite zrusenym jedneho spoja L24. A tej obcasnej L11 neuskodi trasa kde bude viac vyuzita anebude chodit prazdna....

Vysvetlenie bude asi v tom, že teraz má oproti vtedajšku v kompetencii CP niekto iný.

Re #4325 vjMTV: Opýtam sa... Koľko minút (na hodiny ani nepomýšľam) si strávil nad vymýšľaním týchto zmien?

Okrem L18 (kde nad niečím podobným sám uvažujem) vo všetkých prípadoch veselo predlžuješ trasy, čo chce vozy navyše. Neviem, kde by som ich vzal. Okrem toho, prínos niektorých navrhovaných zmien je pochybný.

Co sa tyka vytazenosti MHD tak by som asi zmenil nasledovne . Linka 18 v celom rozsahu zrusit posilnit linku 8 zo zachadzanim na Kynek. Linku 1 interval 60min s predlzenim trasy na Cerman-Tehelna. Linku 3 predlzit trasu v useku SAD-HM Tesco-Sturova-Zel.ST. a svoja trasa... Linku 7 predlzit na konecnu Diely. Linku 11 predlzit k OC MAX. Na linke 12 zrusit spoje po Plastiku naväzne posilnit linku 14 po Plastiku pripadne Ideu. Na linke 19 posilnit interval. Linku 22 znizit len na spicku a v ostatnom case posilnit posilnit linku 34. Linku 25 predlzit trasu pri Kasarne Krskany. Linku 26 dat zachadzat na Edisonovu. Linku 32 zrusit posilnit linku 28. linku 33 posilnit interval. Linku 122 potiahnut az k Idei.

Len tak na zamyslenie,pred par rokmi bola zrusena linka 5 na trase
Branc-Ivanka-Krskany-Tesco-Klokocina interval 20min. potom vraj dlha neekonomicka trasa bola skratena po Zel.St. a prednedavnom uplne zrusena tato linka. Minuly rok bola bola upravena trasa linky12 a predlzena do Brancu. Teraz to nieje neekonomicka dlha trasa??? Ci sa uz z Brancu pojde na Klokocinu ci na Chrenovu nieje to to iste? aky to ma vlastne zmysel urobit nieco tak a potom naopak???,

"dievčence už máme očíslené?noo pekne. čo ja viem,tak asi pôjde aj 172 AP,lebo má údajne rám zlomený

...budú... určite 170, 181 a 515, ďalšie neviem.