gadamf
Reply on: galbtoma #2600:
Tak to bolo od neho poriadne drzé. Ja sa do teba viem vžiť, lebo u nás na čermáni (zastávka Kostolná) je najlepší autobus L2. S tým sa môžeme dostať takmer všade. Navyše chodí dosť často. V ranných hodinách, kedy by som naň rád nastúpil, vynecháva predtým asi dosť zastávok, lebo prichádza tak o 3-5 minút skôr. Dokáže to naštvať, keď treba čakať potom na ďalší spoj. Podľa mňa je horšie, keď autobus príde skôr, než neskôr. Lebo ak príde skôr a nestihnete ho, treba čakať až na ďalší spoj. Ale ak ešte neprišiel, o takých 5 minút možno príde. ?
Vladimír
Vedz, že plastové tabule:
1. Tiež niečo stoja.
2. Majú obmedzenú a krátku životnosť - farba a fólia sa lúpe, časom sa text znehodnotí.
3. Pomerne ľahko sa lámu. Pri neustálej manipulácii (zakladaní a vyberaní) sa to neraz stane.
4. Ak sa nezniačia alebo nezlomia, tak ich môže niekto ukradnúť (čo by ste sa všetci čudovali AKO ČASTO sa niektorí jedinci k tomuto uchyľujú).
5. Ak aj pominieme body 2.-4., stačí drobná zmena a razom sú neplatné a treba ich dať vyrobiť znova (viď príklad všetkých tabúľ L2 s popisom trasy Edisonova - Šindolka, ktoré budú musieť byť zaplatené znova).
a pritom všetkom ešte:
6. Nedávajú záruku, že nezlyhá ľudský faktor, tzn. môžu byť zle založené alebo vôbec nezaložené.
7. Nevyjadrujú aktuálny smer linky.
8. Pri prejazde vozidla z linky na linku vodič musí tabule ručne prehadzovať, čím stráca čas.
9. Čím viac liniek v jednom tunuse, tým väčšiu "nošu" tabúľ musí vodič nosiť.
10. Neposkytujú informáciu o zastávkach vo vnútri vozidiel.
Elektronické tabule uvedené nedostatky nielenže nemajú, ale aj po ekonomickej stránke sú výhodnejšie. Iste, displej stojí viac ako plastová tabuľka, ale tú cenu zaplatím LEN RAZ. Po vyradení vozidla môžem displej premontovať do iného vozidla.
--
Btw. Ani mne sa zobrazovanie menín nepáči. Akonáhle sa ocitnem v situácii, že ozaj nemám čo na práci, vyviniem úsilie, aby sa celkom z vnútorných displejov vyrzili. Viem si predstaviť iné informácie, ktoré by sa hodili viac.