Discussion Forum › General Discussion

Považská Bystrica, Martin a tuším aj Prievidza.

Re #5867 Dusan85: Plán výstavby bol prijatý na začiatku 1980-tych rokov. Nejaká doba prešla kým sa vypracovali projekty a v roku 1983 sa začalo s výstavbou v BB (premávka spustená v roku 1989). Potom prišli na rad ešte Košice (spustenie 1993). Po roku 1989 zrazu nebolo peňazí a tak sa vo výstavbe nepokračovalo. Akurát v Žiline si ich ešte vydupali, ale aj to čiastočne za svoje.

Teraz už len musíme čakať, kedy z si páni z Bruselu zmyslia, že ekologickú MHD treba povinne rozširovať, lebo od našich vládnych trubadúrov (a nemyslím tým len súčasnú vládu), ktorí o verejnej doprave vedia len málo, sa toho nedočkáme.

Mike to myslis fakt?? aj dalsie mesta mali mat trolejbusy?? niekto mi spominal zevraj aj v Martine mali byt. len nechapem preco, preco to stornovali ? ?

Takú istú možnosť ako NR mal aj Trenčín, Jaslovské bohunice a odborníci ma doplna ktoré ďalšie mestá. ?

bubboo: ved oki ked sa neda tak sa neda co uz ? Nitra mala moznost ale zial bohu sa to neviem z akych pricin nepodarilo zrealizovat takze uz mozeme len snivat ze niekedy sa v Nitre nieco take planovalo.ked niesu peniaze tak niesu ?

Vidíš už ste dvaja,už sa môžte stretnúť a diskutovať a diskutovať.Prosím ťa,kto ti dnes odsúhlasí tolké milióny na výstavbu elektrickej trakcie?A potom,myslíš,že EU sa hneď celá oplaší a poskytne peniaze na výstavbu potrebných záležitostí?A pošle ti ich v igelitke,nie? . . . Prosím ťa,pri všetkej úcte voči tebe,brate buď realista . . .

bubboo: co je podla teba nerypava a odborna otazka?? vidim ze dalsi mudry sa tu hlasi ?
preco by sme sa nemohli stretnut viaceri a o tom podiskutovat Oki somnou suhlasi ☺

buboo: Sľubujem (aj sebe), že už nebudem.

Že sa ty vôbec pozastavuješ nad takými rýpavými otázkami,neodbornými . . . ? ? ?

Hmm ozranparty, teda debatny kruzok, preco nie mozno vymyslime nejaku genialnu myslienku. ? Som za ?

To sa v BB nenajde ani tak 50 ludi na centralnej pesej zone ? Ale zase zalezi aky je cas, lebo v Nitre neexistuje normalny vecerny zivot ak neratam diskoteky.

...hej, dospejeme... ak nie k riešeniu, tak aspoň k dokonalému rozkolu ?

Vladimir neviem som si myslel ked obhajujes aka skvela je MHD.a to stretnutie by sme mohli zorganizovat a aj viaceri ak by chceli a podiskutovat o tychto veciach a verim ze dospejeme k niecomu ?

to je jednoduché - lebo nezdieľaš Dušanov názor, ako to je v NR na h**** ?

píšte aj s Vladom, že NR cez víkend nežije (napr. v porovnaní s PO)... no ja som mal minule iný pocit... v porovnaní s BB bola NR živá až až... ? tak ako to je? ?

Technická otázka: Kde si prišiel na to, že necestujem mestskou

Trefa! Stačí mi keď sa prejdem večer o desiatej po pešej zóne v Nitre a v Prešove. To sa jednoducho nedá porovnať. Tam doslova kľučkujem pomedzi ľudí a tu som na ulici takmer sám.

Priateľa, už x-tý raaz opakujem, že L2 má od 3.9.2007 v špičke cez školský rok zvýšený počet spojov za hodinu na ŠTYRI (o jeden viac ako do júna 2007). Klikni si na web alebo vybehni opísať cesťák na zastávke.

Re #5846 Dusan85: Žilina a Prešov mali dlhoročne štedré štátne dotácie do MHD, o akých sa Nitre ani nesnívalo a aj po ich zrušení dotujú svoje MHD-čky veľmi slušne. Nitra zatiaľ zaostávala pri nezáujme štátnej a lokálnej moci a niekedy doslova bojovala o zachovanie aspoň dôstojnosti mestskej dopravy aspoň na takej úrovni ako je dnes.
Inými slovami, daj mi dotácie, aké majú tieto mestá niekoľko rokov po sebe a potom sa tiež budeš voziť v kĺbových Citelisoch.

Re #5847 Dusan85: Stretnutiu sa nebránim ani s Tebou ani s ostatnými účastníkmi tejto diskusie. Veď napokon, s väčšinou iMHĎákov sa osobne poznám.

Otázky k iMHD smeruj na TeBeCe, on je boss.

Re #5848 ivan: Ja som tento problém už dnes pomenoval. Nitra je koncepčne postavená na množstve liniek, ktoré idú raz za pol hodiny namiesto pár liniek, ktoré by šli napr. každých 10 minút. Mestám, kde ten "opačný" model ako je u nás funguje, závidím. Ale nie je ľahké mať zodpovednosť a prehlásiť, že vážení cestujúci, týchto a týchto 10 liniek vám zrušíme. Ako som spomínal dávnejšie, k 4.7.2005 som zrušil sedem, podľa mňa, nezmyselných liniek (5, 16, 17, 20, 23, 31, 35). Zatiaľ príliš neprovokujem, snažím sa ale aspoň odolávať tlaku na nové linky, ktoré by len zneperehľadnili systém (výnimkou je Priemyselný park, tam musíme), aj keď ono čo-to preriediť by sa ešte dalo. Tarifa už (našťastie) problém nie je, ide len o ten zásah do vžitej predstavy MHD a o dobrú koncepciu.

Intervaly na linkách, resp. prelínanie špičky a sedla súvisí s životným rytmom obyvateľov mesta. Súhlasím s Tebou, že trend je taký (a aj v Nitre sa bude prejavovať), že rozdiely medzi špičkou a sedlom sa budú minimalizovať až skončíme tak, ako toť v neďalekom Rakúsku, kde som nedávno obdivoval pekné silné a ROVNAKÉ intervaly cca od 6.00 do 20.00 h. Inak cesta nevedie.

A zabudol som. Povedzme si to uprimne ze mesto Nitra celkovo posobi zaspato uz dlhsie. Staci ked clovek sa prejde cez vikend po pesej zone. Mam pocit ze MHD tento trend iba kopiruje.

Mas pravdu, dost mne osobne chybaju aj nocne linky ale co si mesto neobjedna a nezaplati to ti nikdo robit zadarmo nebude, nezabudni ze MHD je sluzba mesta obcanom.

ivan neostava mi nic ine len s tebou suhlasit a prav na to som aj ja narazal ale Vladimir to asi nevidi alebo necestuje mestskou ?