myslím, že to bolo 1,35. tak či tak to ani zďaleka neodzrkadľuje reálne náklady (prevádzka, údržba), keďže T3 má asi ďaleko k (relatívnej) úspornosti novších vozov, nehovoriac o Variu s rekuperáciou...
Nie.
Ale 1 KT sa nerovná 1 sólo vozu. Neviem ako to myslel Cross, ale na KTčko je nejaký koeficient (1,x). Takže nie je to ani sólo voz a ani dvojička.
Aj ja som si všimol dvojičky alebo KT8D5 na L3, ale neviem, či pre kompetentných je význam slova špička dostatočne známy, pretože niekedy je lepšie urobiť štatistiku vyťaženosti linky a následne z toho sa neskôr zistí, aký čas je pre linku špička (podobne ako pri Rkách) ako sa len orientovať podľa tabuľkových hodnôt rannej a poobedňajšej špičky - veľa krát som videl neuveriteľne preplnený voz L3 o 13 hodine, a už som aj videl takmer prázdnu KT8D5 okolo pol 3.
Čiže to že sa tam nasadzujú dvojičky a KT8D5 je všetko pekné, ale nedotiahnuté dokonca a pritom stačí tak málo
pokial sa nemylim tak v spicke na L3 premavaju UZ aj dvojicky (trhanarske vozidla) .. co sa tyka nasadenia solo voznov do celodennych poradi - je to proste tak, a zas, nemyslim si, ze by tam boli KT cely den potrebne, takze asi tolko k tomu ..
TA
02011 / 02012 : 613
02021 / 02022 : 380
02031 / 02032 : 607
04011 / 04012 : 606
04021 / 04022 : 364
04031 / 04032 : 412
04041 / 04042 : 420
07011 / 07012 : 419
07021 / 07022 : 381
07331 / 07332 : 512
07041 / 07042 : 367