Bratislava Banská Bystrica Hlohovec Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
Granite01

Granite01

#82073 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #82072:
Čo ja viem? Hovorím, je potrebné sa opýtať kompetentných.
Na druhej strane výstavba PJD si vyžaduje vyššiu presnosť výstavby. Možno aj iné náradie, stroje, odborných pracovníkov.
Ale nakoniec môže to byť tak, ako bolo pri použití systému uloženia koľají na podvaloch. Ešte pri rekonštrukcii ČSA, Amfiteáter, Bardejovská atď. používali pevné spojenie koľají, a to napriek tomu, že už v tej dobe bolo drahšie ako pružné spojenie koľají. Teraz už všade používajú pružné spojenie koľají. Takže asi nedôslednosť, nekompetentnosť, obmedzenosť kompetentných?
Reply
Solider

Solider

#82072 Rate positive Rate negative
Reply on: Granite01 #82069:
V čom konkrétne by spočívali nižšie náklady pri takejto forme výstavby, oproti vybudovaniu jednoduchej pevnej jazdnej dráhy? Keď si len spočítam, čo všetko navyše muselo byť objednané oproti PJD – autá so štrkom, bager s lyžicou, podbíjanie, betónové podvaly a L prefabrikáty, atď.
Reply
<a href='mailto:startrek.10 [zavinac] gmail [bodka] com' >TA</a>

TA

#82071 Rate positive Rate negative
Reply on: Mat123 #82070:
Na Hviezdoslavovej to tak urobili, predpokladám, len kvôli kanalizácii, ktorá sa nachádza priamo pod traťou.
Reply
Mat123

Mat123

#82070 Rate positive Rate negative
Reply on: Granite01 #82061:
Napríklad aj pri otočke na Námestí Maratónca mieru to tak robili: https://lh3.googleusercontent.com/-vrE1h3ddRAk/VXXPVrU0bqI/AAAAAAABaYI/jClJJ3DlprwT-Wgt8HU6tDHXGZAN_6vlACHMYBhgL/s720/IMG_1506.JPG
Zas na druhej strane, na celej Hviezdoslavovej je PJD.
Reply
Granite01

Granite01

#82069 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #82068:
Čo tým sledoval? Predpokladám nižšie náklady na výstavbu?
Reply
Solider

Solider

#82068 Rate positive Rate negative
Reply on: Granite01 #82061:
Armovanie sa nedáva ani do pevnej jazdnej dráhy typu Rheinfeder, ktorý sa aplikuje v Bratislave. Skôr by sa bolo dobré opýtať projektanta, kde na tieto novoty prišiel, čo tým sledoval a ako to bude vyzerať po pár rokoch prevádzky.
Reply
Solider

Solider

#82067 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #82059:
Je to úplne divná konštrukcia a čudujem sa, že na to schválili peniaze z eurofondov. A ešte k tomu zabetónovali zle podbitú trať, celé zle.
Reply
<a href='mailto:afeno657 [zavinac] gmail [bodka] com' >afeno</a>

afeno

#82066 Rate positive Rate negative
Reply on: Podhradovčan #82065:
Je to absolutne jedno čo príde, pri tejto údržbe bude do roka a do dňa hnoj každý jeden voz ?
Reply
Podhradovčan

Podhradovčan

#82065 Rate positive Rate negative
Reply on: solar #82063:
Clovek nikdy nevie co sa môze stať. BTW tiež dúfam, že do Košic prídu autobusy značky Solaris ?
Reply
S499.1023

S499.1023

#82064 Rate positive Rate negative
Reply on: Granite01 #82061:
Však a o čom hovorím? Načo je takáto konštrukcia, umne spájajúca nevýhody PJD aj klasickej koľajovej konštrukcie, dobrá?
Reply
solar

solar

#82063 Rate positive Rate negative
haha, no zrejme to budu sory ale nebolo by zle keby prisli nove solarisy ale to sa asi nestane
Reply
veteran

veteran

#82062 Rate positive Rate negative
Reply on: solar #82060:
Nízkoemisné dieselové autobusy = autobusy SOR. Všetky ostatné sú vysokoemisné.
Reply
Granite01

Granite01

#82061 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #82059:
Žiaľ, ak je konštrukcia urobená tak, ako sa robí v Košiciach, potom sa to nechová úplne ako PJD, pretože podvaly sú voľne uložené a samotná zálievka betónu nie je vystužená oceľou, teda sa nejedná o železobetón.
Reply
solar

solar

#82060 Rate positive Rate negative
a ako to ze uz dopredu vedia kolko tie autobusy budu stat? inak co znamena nizkoemisne dieslove autobusy tie co splnaju euro 6 ?
Reply
S499.1023

S499.1023

#82059 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #82058:
A to je načo dobré, keď je to zaliate betónom? Však tým pádom to nie je pružné, nedá sa to podbiť. To je nejaká špecifická košická konštrukcia?
Reply
Solider

Solider

#82058 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #82056:
Na podštrkovej rohoži je štrk frakcie 16–32, na ktorom sú na betónových podvaloch uložené koľajnice, následne vrstva betónu a na to vrstva modifikovaného asfaltu.
Reply
110mat110

110mat110

#82057 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #82056:
On bol otvoreny az kym ho nezavreli 😃 hej, strk a podvaly. Pevna draha je len na krizovatkach
Reply
S499.1023

S499.1023

#82056 Rate positive Rate negative
Reply on: 110mat110 #82055:
Otvorený asi nie, keď je na tom asfalt ? . Takže čo tam je, štrk a podvaly?
Reply
110mat110

110mat110

#82055 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #82054:
Otvoreny zvrsok. Neni tam pevna jazdna draha
Reply
S499.1023

S499.1023

#82054 Rate positive Rate negative
Reply on: Podhradovčan #82052:
A čo je pod tým asfaltom?
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.