Discussion Forum › General Discussion

Najviac aj tak pobavila R6ka z Ťahanoviec do USS ? Už vidím tie masy ľudí, ktoré budú nastupovať na električku, ktorá zastaví na všetkých zastávkach po trase. Namiesto cca 30 min to vyjde na nejakých 45 minút ? Kde zoberú chýbajúce autobusy na VZD, to sa vo výhľade pre istotu neuvádza. Ale som rád, že na ÚRD snívajú. Snívať treba, ale v súkromí by to bolo lepšie a nepúšťať takéto voloviny do oficiálnych dokumentov.

sa ti zdá že je málo tragických nehôd ? dnes by to už nebolo ako niekedy ... každý čumí do mobilu niekde sa ponáhľa .... už by to nefungovalo ..

Tam by mohla ostať sedmička, jednotka cez Hlavnú ?

BTW, na prerábku (znovuvybudovanie) trate na Hlavnej sa eurofondy čerpať nedajú...?

Dalo sa čakať ?

Ale fakt by mohli urobiť jednotku z Havlíčkovej na Važeckú, ale cez Kuzmányho.

Nie je zverejnená, to sa u nás nenosí.

Trojka bude nahradena jednotkou.

Súťaž? Načo? Priame zadanie a fertig.

Ozaj, tender na rekonštrukciu rekonštruovaného IKD, už vypísali? ? ? ?

Myslím, že mal skôr na mysli hustotu zaľudnenia.

Je projektová dokumentácia MET niekde zverejnená? Rád by som si to pozrel.

To je z projektovej dokumentácie MET. Sú tam popísané riadne skvosty, napríklad, že podnik v roku 2020 plánuje prevádzkovať LF3+. Už len napísať podmienky na súťaž, ale ani to problém nebude ?

tak a dalsi utopisticky navrh uzrel svetlo sveta, navrh uprav tras elektriciek po vybudovani terminalu sever: https://www.facebook.com/kosice.estranky/photos/a.899878506737708.1073741827.276714062387492/966312403427651/?type=3&theater zaujimave ze tam chyba resp zahadne vyskrtli zo zoznamu elektricku c.3 ?

51 z mesta na THC tiez vozi len vzduch. Ale musi si obist cele sidlisko a zastavit na zastavkach

Áno, ide o náklady, a toto je riešenie, ktoré tie náklady reálne šetrí. Na iných linkách sa to nedá zaviesť, pretože každá má nejakú svoju originálnu funkciu. Narozdiel od L51, ktorá je iba kapacitnou posilou časti trasy L10, s ktorou je v 100%-tnom súbehu.

Neviem o žiadnej linke, kde by sa toto dalo zaviesť. Nosné linky jazdia väčšinou zo sídliska cez centrum na iné sídlisko.

Navyše, na 51ke by to (minimálne jedno) poradie navyše, ktoré by vzniklo zastavovaním ráno aj na ceste na Ťahanovce, bolo popoludní nepoužiteľné. Popoludňajšia špička je viac natiahnutá, štyri vozidlá tam proste stačia a tiež neviem, kde inde by sa dal taký voz použiť. Už sme tu raz mali trhanú službu 12 05 5, ktorá nebola skutočnou trhanou, lebo mala len ranný diel a cca štvorhodinový výkon. To by asi nikto nechcel robiť.

No ale to je bežné - že ráno v špičke - sa prepravuje viac ludi "kvantum" v smere sídliska - centrum (či do práce, či do škol) na viacerých "nosných" linkách a v opačných smeroch sa preváža v busoch (a električkach) viac vzduch ako cestujuci, to by sa "na zrýchlenie presunu a ušetrenia poradia - voza - mohlo takto potom riešiť na hocijakej linke , som zvedavý či take riešenie by prešlo na vedení mesta a ušetrilo by sa tym viac prostriedkov .... Ide o vozokm a o náklady, ja niesom ekonom, to nech posúdia iní..
?

Na 51ke máš dve možnosti:
1. Urobiť to tak, ako teraz (ten vzduch na Ťahanovce by sa vozil aj tak a navyše by to trvalo dlhšie)
2. Nechať ich jazdiť aj opačným smerom a pridať tam ešte jedno či dve poradia.

Ktorá možnosť je lepšia, ponechávam na každého osobnom úsudku...

Ďalší zázrak už na ceste

http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=24127

THC je az 6. najludnatejsie sidlisko po Terase, Furci, Jazere, KVP a Juhu.