Discussion Forum › General Discussion

A čo tak zefektívjniť spoje na THC?príde 10, natrepe sa do nej 200 ľudí ( k ostatným 200, ktorí sú v autobuse), keďže thc je najľudnatejšie sídlisko, o 1 minútu po jej odchode si veselo príde 51, vezme 1 človeka a veselo sa rúti na thc. A najbližších 15 min. nepríde nič. Čo tak zefektívniť odchody busov?Napríklad, aby chodili p r i e b e ž n e ???Aj počas rekonštrukcie a nekonečných obchádzok jedine obyvatelia thc čakali na spoje 20 min...Na posilnenie spojov sa ani nepýtam, veď načo??? ? ? ? ?

Veď najvyšší predstaviteľ Dúhy dookola omieľal, že sklá sa budú montovať, až keď bude funkčný kamerový systém. Sklá sú už namontované – takže aj kamery už sú. Určite sú tak dokonalo skryté, že o nich ani nevieme.

Pridu toty japonci... SAMO a SATO ?

Ničomu nerozumieš, to sa všetko ešte dokončí. Už sa pozeraj na svet nepokrivenou optikou, prečítaj si diskusiu pod článkom alebo choď na kavej s SBSkárom ?

Mali...

Zdravim,chcem sa len opytat.Nemali sa v ramci IKD montovat aj nejake kamery ?

Uz sa tesim na "Stavba je ukoncena, uz sa s tym neda nic robit"

Stavba nie je ukončená, stavba nie je ukončená, stavba nie je ukončená, stavba nie je ukončená, stavba nie je ukončená, stavba nie je ukončená, stavba nie je... ?

A čo si čaka, že odchody tram-trainu zo zastávok bude regulovať sprievodca?

aký je zmysel električkového semaforu na zastávke Radica St.mesta smer Kuzmányho (voľno 10s z 90s cyklu), keď má na križovatke Hlavná pošta fungovať preferencia? Leda že by nemala...

Predsa nebude pán PTI rozporovať potrebnosť semafororadia, keď má z toho tučný vývar?

ci bistu tak toto ozaj nema chybu! jedna lepsia perla za druhou.. https://www.facebook.com/kosice.estranky/posts/965051746887050 made in duha sro ? IKD jede! ?

skor dovod vyrasenia tolkych semaforov v meste, ci uz Kuzmanyho alebo Moyzesova by bodol, na co je to dobre.

Hlavný dôvod presunu priechodu bol posun zastávky smer Krajský súd. Priechod smer Tajovského ostal mimo, a skrátil sa odbočovací pruh doľava do Kuzmányho na 15 metrov, čo nepostačovalo. tak sa vytvoril súvislý priechod na západnom ramene križovatky. Kritizovať je ľahko, navrhnúť funkčné riešenie je ťažšie.

Flash info : Vedeli ste, že keby sa realizoval pôvodný projekt MET a nezrušil by sa tender, vyhrala by Dúha?
(rekonštrukcia:dnes)

Obhajoba nového stavu znela, že sa vytvorí nový priechod pre chodcov na západnej strane križovatky. To je síce pekné, ale že sa zrušil na východnej strane je značné negatívum. Rád by som sa dozvedel aspoň jeden rozumný dôvod, čo sa získalo zrušením časti priechodu pre chodcov. To, že doprava stojí bližšie k hranici križovatky zabezpečí možno tak sekundu času navyše pre prejazd križovatkou.
Celkovo mám dojem, že po spustení nových signálnych plánov sa zase uberá čas chodcom. Teda to nie je pocit, ale fakt. Pri hlavnej pošte sa znovu skrátilo voľno pre chodcov na západnej strane križovatky na úkor pravého odbočenia Kuzmányho -> Vojenská. Pritom voľno tým smerom sa ešte aj v špičke zriedkakedy plne využije a už tam nemá kto odbočovať. Navyše jeho rozdelenie do 2 fáz počas 1 cyklu zase znížilo efektívnosť signálneho plánu, keďže 2-krát musí uplynúť vyprázdňovacia doba počas 1 cyklu. Neviem v tom nájsť jediné pozitívum. V tomto konkrétnom prípade sa zhoršila situácia pre vodičov aj chodcov.

Tak samozrejme, ze je to nezmysel. U nas mame potrebu vopchat semafor vsade a staci, ze je krizovatka bez semaforov a polovica vodicov zmatkuje. Ten prechod na Kuzmanyho pri radnici by sa zisiel no, hlavne ten dalsi pri Csl armady nie je velmi bezpecny, ale na to sa v Ke nepozera.

"Tak babi, už môžete chodiť domov po schodoch, nohy sú v poriadku. Dzekujem bars šumňe pan dochtor! Po hromozvodze me to už ňebavilo..." ?

Ta že jaky problem plocik preskočic?

Inak si si všimol ten rozdiel v kvalite medzi oplotením zastávok IKD a MET?

Pri svetelnej križovatke "Dom umenia" teraz skáču ľudia pod kolesá áut lebo jeden prirodzený peší ťah zrušili a prechod presunuli na opačnú stranu križovatky. No a ešte presunuli jeden prechod ktorý vedie od novej električkovej zastávky tak do stredu, presne nikam (predtým pokračoval priamo na Tajovského, druhý skoro priamo na Moyzesovu). A projektant si myslí, že keď tam postaví plot, tak ľudia si poslušne a dobrovoľne spravia stometrovú zachádzku namiesto toho aby plot obišli a prešli mimo prechodu. Podobný plot som si všimol aj na zastávke pri Radnici, tiež tam je prehradený priechod od zastávky na Moyzesovu lebo "mesto športu" a cestujúci sa radi prejdú sto metrov dookola.