Discussion Forum › General Discussion

Čermeľ(úvrať), Anička(slučka), Verejný cintorín(úvrať?), konečná pri tehelniach (dnes asi v polovici kopca medzi steelkou a SOŠA,úvrať?), Solovjevova (poniže dnešného obratiska Botanická záhrada,slučka), obratisko medzi VSS a VSS, križ.(slučka?) a prebudované boli určite konečné Havlíčkova(bývalo úvraťové) a Staničné námestie(tiež bývalo úvraťové)

To áno, musím priznať, že Siemens sa k tomu vtedy postavil chlapsky a Freiburgu dodal ako náhradu za jednu z električiek (ktorú použili na riešenie oného problému v konštrukcii) jednu úplne novú zadarmo... ☺

*GUMOVÝ PREJAZD nie priecestie ? ?

OPRAVA LINKU

http://img.janforman.com/113772041034758446548210306105283709601472nxafw.jpg

My sme urobili za cca 3 hodiny celé gumove priecestie na Moyzesovej pri polícií.
[URL=http://img.janforman.com/113772041034758446548210306105283709601472n3oq4.jpg][IMG]http://img.janforman.com/th/113772041034758446548210306105283709601472n3oq4.jpg[/IMG][/URL]

Áno, Aveniá sú v plnej prevádzke. Ani tie Combiná vo Freiburgu neboli taký prieser, ako váš čajník, keďže výrobca sa k problému prihlásil, na vlastné náklady odstránil a om Combino sa dodnes vyrába ako Avenio M.

Žena nadáva mužovi: "Ty debil! Ty si taký debil, že keby bola súťaž o najväčšieho debila na svete a bol by si tam sám, tak skončíš druhý, ty debil!!!? ? ?

No momentálne to vyzerá , že Košice by mali súťažiť o titul Európske hlavné mesto debility, tam by sme mali veľké šance. Moje dnešné zážitky z cesty do práce tomu veľmi nasvedčujú.

Klídek. Všetko sa utrasie a časom zabudne, ako vždy. Jeden prieser totiž prekryje ďalší, a ďalší, a ďalší... A Rišo akurát musí dohliadnuť, aby to veľmi nepoškvrnilo čistotu jeho megapozitívnej PR kampane. On to už prekryje svojimi novými megaúspechmi v realizácii projektu Európske mesto športu 2016 a iné ľudové zábavky, aby všetci zabudli na DÚHU, a to čo najskôr. Len chvíľu vydrž! ?

Je to podľa projektu alebo nie??? ?

Zmäkčím tvoj hejt... Už tie ich najnovšie nízkopodlažné električky Siemens Avenio sú v prevádzke? Dúfam, že to nie je taký "prúser" ako boli Combiná v nemeckom Freiburgu...

Neboj, ten asfalt časom trochu zbledne ? ?

clovek sa uz len pyta kolko este skod po sebe zanechaju a kolko zmeskanych terminov stihnu spravit do konca celej rekonstrukcie.. este toto mesto horko zaplace aj primatorom ze ich tu pustili..myslim ze aj sam harasi to uz teraz lutuje a vidi ze sa s duhou riadne kopol.. tolko afer pokope co maju oni tu v meste nemala tusim este doteraz ani jedna stavebna firma..

vsak ako inak po duhovsky ked uz nejde inak, tak rupnut na priecestia asfalt..no comment.. pozrite sa co najnovsie vyviedli na kuzmanke.. asi im dosli sive dlazdice-cert ich bol tu dlzen.. http://lh3.googleusercontent.com/-YkYSAedgZpA/VZg8sOETMjI/AAAAAAABfto/fmOh9BymcsY/s912/IMG_0020.JPG takto po duhovsky doondiali na kuzmanke vsetky prechody pre chodcov ?

Nuž... v roku 2015 nám v Košiciach jazdia podľa slov pána primátora "absolútne najmodernejšie električky", ktoré - aby som bol úprimný - neboli svojou koncepciou moderné ani v roku 1991 ?

V múzeu MVG (mníchovského dopravcu) som sa totiž v prospektoch z roku 1991 dozvedel, že už vtedy ulicami Mníchova jazdila 100% nízkopodlažná dvojkĺbová električka! Áno, písal sa rok 1991.
Narozdiel od Mníchova, v Košiciach v roku 2015 predstavenstvo mesta úboho tlačí do hlavy obyvateľom, aké sú naše Varia moderné. Zabudli ale povedať, že 43% nízkopodlažnosť a absencia klimatizácie modernými NIE SÚ ?

Je to ale jasné, keďže tu sa každý oháňa Ostravou a Miškolcom ako svojim vzorom a západnú Európu videl maximálne tak v seriáli v telke ?

(Len tak BTW, všimli ste si slovo múzeum dopravcu? To je asi opäť niečo, čo nám v KE netreba ? )

(A nakoniec ešte dodám, že prototyp takejto 100% nízkopodlažnej električky jazdil už v roku 1985... vtedy sme my o kĺbovom vozidle a podlahe bez schodíkov ani nesnívali... )

Hanba, hanba, hanba ? ...ale ako je tu v KE zvykom, #NamTakeNetreba

L72 v smere na Palackého nemá CP. Stránka hlási chybu.

Z Lingova premáva po bežnej trase ako linka 71, až zastávka Mlynská bašta je presunutá ešte pred kruhovú križovatku, po tejto zastávke pokračuje cez zastávky Železničná nemocnica a Pošta 2 na Staničné námestie a späť na Lingov potom cez zastávku Jakabov palác a späť po bežnej trase ako premávali 71 a 72.

V Košiciach som dobre spravené asfaltové priecestie ešte nevidel.
To, čo sa používa teraz v Košiciach, je gumokov? Vyzerá to inak než štandardné železničné priecestia na Slovensku.
Inak, technologické postupy priamo na mieste zahŕňajú aj orez toho gumového materiálu – môžeš sa prísť presvedčiť osobne na vlastné oči.

Tá guma sa zo žiadnej väčšej gumy nevyrezáva, naopak sa skladá z gumokovových blokov.
A dobre spravené asfaltové priecestie vydrží veľmi dlho.