Čosi, tam to neotočíš. Celý priestor pred STN bude uzavretý (parkovisko, stanovištia autobusov), autobusy od plavárne sa budú otáčať cez prejazd, nebude tam veľmi priestor na to. Minimálne jeden pruh bude musieť ostať aj od Jakabovho palácu smerom na NO.
ak budem niekde neplánovane čakať na zastávke 20 minút v špičke, alebo keď nestihnem prípoj, prípadne nejaký dôležitý termín, tak si spomeniem, že niekde je aj horšie a budem sa naďalej usmievať
A to nie len u vás, to sa aj u nás v BA deje. Napríklad na linke 33 nebolo 4. poradie vypravené už dobrý týždeň ak nie aj viac. Na kĺbových linkách bežne jazdievajú SORky 9,5 metrové a podobne aj keď s príchodom nových busov sa to zlepšuje pomaly.
Ano, podjazd samozrejme ze hej, ale jednosmerka STN → Stefanikova by mohla byt otocena zobojsmernena a na otocke pred STN by sa oba pruhy tocili a v otocenej jednosmerke STN → Protifas.boj. (v opacnom smere ako teraz prichadzaju vozidla od NO na STN) by pokracovali ku krizovatke Protifas.boj. x Rooseveltova a dalej uz normalne ako teraz
Predpokladam, ze odbocenie Protifasistickych bojovnikov → Rooseveltova by malo ostat funkcne aj po 1.3. A ktora strana ulice Protifas.boj. by mala byt uzavreta (pre vozidla stavby) ? (osobne si myslim ze asi zapadna, kedze obchadzka ma byt cez STN a teda vozidla iduce od Stefanikovej aj tie na Stefanikovu budu vyuzivat vychodnu stranu Protifas.boj.)
By ma zaujímalo aký autobus je tam na tej X7 prišiel.
„Dnes pri Auparku nešla X7 o cca 8.59, 9.09 a prišla ďalšia až 9.21 h. Taká bola natrieskaná, že ľudia stáli až na schodíkoch."
"Nie je pravda, že v piatok 13. 2. nevypravil DPMK 16 spojov"
→ Hovorkyňa má pravdu. Určite sa nestalo, že by nevypravili 16 spojov. Tých nevypravených spojov bolo v ten deň niekoľkonásobne viac. V DPMK by mohli skákať od radosti, ak by každý pracovný deň nevypravili len 16 spojov. Ako obvykle, vyjadrenia hodné úrovne celého podniku.
DPB Obnova vozidlového parku
električiek v Bratislave
Súčasný priemerný vek električiek je 21 rokov s
0-% podielom nízkopodlažných vozidiel a 26-%
podielom vozidiel s rekuperáciou elektrickej
energie. Rozsah: využitie opcie na 15
jednosmerných a 15 obojsmerných električiek +
12 obnova + 48 pre nové trate
bod 117 / svetlozelený realizovatelny do r 2016/
Obnova vozidlového parku
električiek v Košiciach
Súčasný priemerný vek električiek je 25 rokov s
8-% podielom nízkopodlažných vozidiel a 1-%
podielom vozidiel s rekuperáciou elektrickej
energie
z prvého dokumentu :
Tzv. „zeleno-zelené“ projektové zámery a projekty boli vyhodnotené ako potrebné a pripravené
na realizáciu pred rokom 2016, „zelené projekty“ sú vyhodnotené ako potrebné a ich príprava a začiatok
realizácie sú vykonateľné do roku 2016. „Žlté projekty“ bude potrebné preveriť v genereloch dopravy,
štúdiách dopravnej obslužnosti a/alebo pokročiť v ich príprave, tzn. musia sa dopracovať do stavu
dostatočného potvrdenia a pripravenosti pre obdobie po roku 2016. „Červené projekty“ neboli
z hľadiska naplnenia vyššie uvedených cieľov vyhodnotené ako prioritné.
