Zaujímalo by ma, ako je to s oprávneniami na vedenie historichých električiek v DPMK? Má ich iba niekoľko vodičov? Noví sa zaškoľujú raz za dlhý čas?
Z výbavy kabíny takého Ringhoffera predpokladám, že zaškolenie asi príliš náročné nebude, že? ?
Z výbavy kabíny takého Ringhoffera predpokladám, že zaškolenie asi príliš náročné nebude, že? ?
5801
Zámerom je nahradiť sólo vozy na nízkokapacitných linkách.
Keby sa nakúpili veľkokapacitné vozy ako napr: Škody 26T,30T,29T, CAF, Bombardier a pod... tak by sa vyskytla situácia, žeby sa na napr. celodennú dvojku muselo vypraviť to veľkokapacitné vozidlo príp. staršia súprava kt. by v sedle (niekdy aj v špičke) vozila vzduch.
Neviem si predstaviť dvojčlánkove vozidlo od škody či CAFu. Bombardier už také niečo vyrába.
Ale u nás bol zámer to aby sa tieto vozidla využívali na menej vyťažených linkách kde jazdili sóla. Nehovorím že neexistoval aj lepší výber... od TWT to mohlo byť aj EVO2, ale aj vozidlo lepšej novšej koncepcie ako LF2plus i od iného výrobcu napr. Bombardier a pod... Ale to môžeme len snívať ?
S nákupom veľkokapacitných vozidiel sa ráta z EU fondov v programovom období 2014-2020. Ako náhrada za KT a súpravy. Snáď sa dočkáme niečoho lepšieho.
Súhlasím s tebou že isté "predispozície" pre TWT tam boli.. no sme na Slovensku. Čo by sme čakali.