Discussion Forum › General Discussion

Ak to dobre chápem, najprv sa uzavrie južná časť Štúrovej a bude sa čakať na to, aby dorobili južný koniec Kuzmányho? Len v Kocúrkove sa celé mesiace nič nerobí a potom, keď sa už uzavrie jeden smer ulice, tak sa bude čakať, či vôbec stihnú dokončiť, čo už malo byť dávno hotové. Načo potom vôbec začínať s uzávierkou južnej časti Štúrovej, keď nie je vôbec jasné, že sa to stihne?

pod križovatkou pri súde sa budú upravovať aj siete, kanalizácia aj mimo telesa trate

Nemohla sa nechať prejazdná Štúrová aspon jeden jazdný pruh pre mhd?

Preložia sa tam vybraté BKV panely hore spodkom. Musia to do 15-teho stihnúť, inak sa Štúrova nezavrie. To je podmienka.

urobi sa docasní prechod. zasypu jamu hlinou, štrkou a bude prejazd hotový.

Keď to zvládne Rastislavova X Kukučínova (dúfajme), tak Kukučínova X Žižkova to zvládne bez problémov. Jedná sa o dva týždne, keď tu budú v protismere jazdiť aj autobusy od NO k Moldavskej /Toryskej/. Po 15.februári, keď sa uzavrie celá severná strana Štúrovej, tieto autobusy budú jazdiť po obchádzke Timonova - Galenova .....

Nejako si neviem predstaviť, ako toto zvládne križovatka Kukučínova x Žižkova...

Taky tak. A tiež aj tej trati z Havlíčkovej na Ťahanovce. Mimo nikoho, mimo ničoho.

Čudujem sa, že nikto tam nezaradil predĺženie trate na Bardejovskej. Ale beriem, toto sú len návrhy zásad. V ďalších etapách bude nutné presne definovať čo, kde, ako. Kde obratisko, kde spojka, sociálne zázemia pre personál a podobne.

Z iného súdka: zaráža ma, že nikoho nenapadlo navrhnúť iné riešenie MÚK Dargovských hrdinov, konkrétne časti križovatky s odbočením na Ťahanovce od mesta. Súčasný stav už predsa nevyhovuje dnešnej dobe a dopravnému zaťaženiu ?

Trať Havlíčkova - Čermeľ??? Smejem sa hlasno ?

Návrh zásad a základných smerov rozvoja mesta Košice
http://www.kosice.sk/article.php?id=15229

Návrh ARKA:
– zachovať súčasne jestvujúcu sieť tratí ED
– navrhovaná trať Námestie Maratónu mieru – Masarykova – Terminál Sever – Sídlisko Ťahanovce
– navrhovaná trať Havlíčkova – Čermeľ
– navrhovaná trať Pereš – Letisko
– navrhovaná trať Važecká – Krásna
– P+R a parkovacie domy: Steel Aréna, Terminál Sever, Južné nábrežie pri Vyšnom Opátskom, VSS, OC Optima/Luník VIII, PP Pereš/Letisko

Návrh CASUA:
– zachovať súčasne jestvujúcu sieť tratí ED
– navrhovaná trať Barca – Šebastovce (uzol s TT)
– navrhovaná trať Važecká – Krásna – (Východné mesto)
– v rámci TT zjazdnosť trate Staničné námestie – železničná stanica – Košice–predmestie – Nižné kapustníky električkami
– navrhovaná trať Námestie Maratónu mieru – Masarykova – Terminál Sever – Sídlisko Ťahanovce
– v rámci TT zjazdnosť trate Terminál Sever – ŽZ Ťahanovce električkami
– navrhovaná trať Havlíčkova – Kostolianska cesta – ŽZ Ťahanovce – Sídlisko Ťahanovce
– P+R: Krásna, PP Pereš, Terminál Sever
– redukcia plochy stanice a rušňového depa – presun do priestoru trojuholníka Krásna–Barca
– vynechanie koridoru pre vysokorýchlostnú železnicu

uzavierka Sturovej od 1.februara vid. mapa http://www.kosice.estranky.sk/img/picture/450/sturova_mapa.jpg

Humory z magistrátu: http://www.kosice.sk/static/prilohy/prm/Program_rozvoja_mesta_Kosice_2015-2020.pdf

Vraj strategický dokument. Košice - mesto kvalitnej dopravy, strany 14 až 16. Prázdne frázy, zopár akože opatrení bez akýchkoľvek konkrétností.

narozdiel od baterkobusov by sa baterkobriky SKUTOČNE využili

Ta ňe...Nahradzime somarmi. Mame ich dosc...? ? ?

Ta ňeznaš? Mlatek, autogen i farba ta ňe ?

http://ekonomika.idnes.cz/ceska-tramvaj-na-baterky-je-na-svete-a-miri-do-seattlu-pcu-/ekoakcie.aspx?c=A150112_172303_ekoakcie_fih


Z článku: Vývoj bateriového pohonu je reakcí na rostoucí zájem o tramvaje nezávislé na trakčním vedení. Začínají být žádané v centrech historických měst.

aha,nová doba...kone už netreba ?

Údržba. Ta to co? V živoce som ňečul take daco.

Vynikajúci nápad. Ešte keby urobil DPMK takú vec - že vhodíš mincu a drezína sa ti odblokuje a môžeš ísť na vlastný pohon po hlavnej. DPMK by si takto možno aj niečo zarobil. (alebo by bola údržba drahšia?)