Tvoj príklad ide úplne z cesty Tu vôbec nejde o to, či to ostatné vozy zvládnu, ale o kapacitu. Trolejbusy dĺžkovej kategórie 12 metrov (konkrétne typ Škoda 14TrM) sú vzhľadom k svojej kapacite absolútne nedostačujúce cez akýkoľvek typ dňa a živiť ich len kvôli linke N71 je opravovaním týchto vozov neekonomické, keď ich môžu nahradiť kapacitnejšie a energeticky úspornejšie autobusy SOR.
Veronika je jediná svojho typu v Košiciach a je potrebné, aby sa dielne podrobne zoznámili s týmto typom vozidla, a aby ho doviedli k bezchybnosti. Zároveň ide o neoceniteľné vozidlo medzi 15 metrovými električkami (T3, T6) vzhľadom k svojej nízkopodlažnosti a nižšej energetickej náročnosti, takže akékoľvek dohady o vyradzovaní sú zcestné a neekonomické ?
Ak dobre viem (ak nie, opravte ma) klima funguje tak, ze sa nastavi teplota a klima chladi/ohtieva okolity vzduch na danu nastavenu teplotu. Takze ked je v buse 20 a klima je pustena a nastavena na 20 tak nepojde, akonahle teplota klesne/stupne tak sa klima pusti a chladi/hreje.
Tento system je jednoduchy a efektivny. Skoda len, ze kombinacia SOR a Smer nema dostatocnu inteligencnu kapacitu na daco take.
P.S. zrejme pre rudyke-ho nikde som nepisal, ze ohrievanie nemoze bezat cez obycajny vyhrevny system vozidla.
O aktuálnom čase ani hodinu predtým nepršalo... ? Inak sa čudujem, že vodičovi nebolo teplo, ale zjavne nie... Musí vodič na použitie klímy dostať pokyn z dispečingu alebo teoreticky, ak by som šiel za ním a vysvetlil mu situáciu tak to vie ovplyvniť aj sám alebo ma pošle niekde? ?
Nastúpim dnes ráno o 9 do "trolejsorbusu", klíma nezapnutá, okná pozatvárané, sauna ako v pekle, keď to mam tak prirovnať... myslím si, že ľudia sa báli otvoriť okná, kvôli tej nálepke... ?
Dnes som si všimol na minimálne troch NB12 nálepky na oknách o tom, že pri zapnutej klíme sa nemajú otvárať okná. Neviem, či sa objavili skôr, alebo sa náhodou objavili práve v deň, keď vyšiel ten článok ?
No zjavne vieš toho o kúrení v električkách veľa.
Zlaté T3 v zime, v tých je vždy najteplejšie. V KTčkách je zima z toho dôvodu, že máš vytápanie hore pod stropom (a teplý vzduch sa drží kde?), čiže je zle umiestnené a špecialitou našich KTčiek je to, že chodia s pootvorenými dverami, čiže vzduch z vonku ide pekne krásne dnu.
Kona
Veronika je jediná svojho typu v Košiciach a je potrebné, aby sa dielne podrobne zoznámili s týmto typom vozidla, a aby ho doviedli k bezchybnosti. Zároveň ide o neoceniteľné vozidlo medzi 15 metrovými električkami (T3, T6) vzhľadom k svojej nízkopodlažnosti a nižšej energetickej náročnosti, takže akékoľvek dohady o vyradzovaní sú zcestné a neekonomické