Podľa všobecne platných drážnych pravidiel (neviem, či je to aj v niečom takom ako v "drážnom zákone") platných pre eletričkovú trakciu sa každé nariadené obmedzenie rýchlosti na traťovom úseku musí dávať na známosť vodičovi "drážnymi" dopravnými značkami tak ako u cestnej, železničnej, alebo aj trolejbusovej trakcie. Dopravná značka je tvaru obdĺžnika, na ktorej sú príslušné piktogramy a je zavesená na závesnej troleji po pravej strane v smere jazdy. V tomto prípade je tesne pred resp. nad priechodom pre chodcov zavesená "drážna" značka so žltým podkladom, bielym lemovaním a čiernym číslom 15, čo značí "Obmedzenie rýchlosti 15 km/h". Za výhybkou do Strojárenskej ulice tým pádom musí byť značka "Koniec obmedzenej rýchlosti" (obdĺžnik so žltým podkladom, bielym lemovaním a uhlopriečnym čiernym pásom). Tieto značky tam naozaj sú, len na prvý pohľad nepovšimnuteľné. Podobný príklad je aj u amfiku keď ide električka z kopca je zavesená značka s bielym podkladom, zeleným lemovaním a uhlopriečnym zeleným pásom, ktorý značí "Bezpečnostné zastavovacie miesto" t.j. vodič musí úplne zastaviť na nulu. Výnimkou sú snáď len prípady, kedy je obmedzenie len v rozpätí určitého času, alebo len dočasného obmedzenia (napr. časť trate od magistrátu po Bernolákovu, kedy briky musia od 20-6h znížiť rýchlosť na 30-tku). Vtedy sa také obmedzenie "kreslí" priamo na zvršok (v tomto prípade na BKV panely).
Nie, v smere jazdy výhybka nie je. Protismerná koľaj je výjazd z kvázi slučky vedenej po Strojárenskej a Železničnej ulici na zastávku Nám. MM a Hviezdoslavovu ulicu (smer Radnica Starého mesta/Amfiteáter).
Koľaje sú tam v mizernom stave. Ale väčšie "chuťovky" sa dajú nájsť pod mostom VSS a v obratiskách Havlíčkova a Amfiteáter. Most VSS sa tak skoro rekonštruovať nebude, Havlíčkova detto, Amfiteáter ešte uvidíme.
Až teraz začínam chápať, že v smere jezdy električky vlastne výhybka nie je, pretože rovno vedie koľaj len v opačnom smere?
Ani tie koľajnice v detaile nevyzerajú tak odbre ako na všeobecných fotkách.
Je tam nejaké obmedzenie rýchlosti?
Pardon, pozerám do fotodokumentácie, že k vykoľajeniu došlo proti hrotu do odbočky, takže povolená rýchlosť je 10 km/h. Zvršok vyzerá na košické pomery celkom dobre, je tam výhybka s pružnými jazykmi a koľajnice nevyzerajú byť nad mieru ojazdené.
Nič z toho nepopieram. Polemizoval som s vašou kritikou, že ako je možné, že vodič po tom, čo vykoľajil, ihneď nezabrzdil. Inak dovolená rýchlosť po hrote zjazdovej výhybky z oblúka je 15 km/h a keď električka vykoľají v 15 km/h, tak dôjde dosť ďaleko. Nepoznám samozrejme miestne obmedzenia, ktoré tam môže mať DPMK zavedené napr. aj z dôvodu zlého stavu zvršku.
Stav zvršku v Košiciach je všeobecne katastrofálny, blízkosť Ukrajiny je cítiť.
DPMK nechce nikoho nútiť k výmene starej BČK za novú Mestskú kartu. Po 30.6.2014 je možné cestovať MHD aj na klasický papierový cestovný lístok alebo SMS. Cestovanie s kartou je praktické v tom, že môžete cestovať lacnejšie.
Čiže podnik pošle dajaké číselká a fotečky na VÚC a oni to tam akože vyhodnotia, možno zasa na nejakom pracovnom stretnutí, pri chlebíčkoch, kavejke a minerálke. O výsledky ich "pracovných stretnutí" sa v Košiciach doslova potkýname a nestíhame sa doslova čudovať, ako sa tu mení všetko k lepšiemu ?
To je ako keby sudca požiadal páchateľa aby sám zhodnotil svoj trestný čin a na základe toho mu potom uložil trest.
Ide o to, ako sa to koľajové vozidlo mimo koľajníc dostalo. Jedným z faktorov je určite aj nevhodný spôsob prejazdu týmto úsekom zo strany vodiča. A ešte z opačného konca: Túto mimoriadku na KD môžme vyhodnotiť ako trestný čin všeobecného ohrozenia. A ja sa pýtam - aký podiel viny na tomto trestnom čine má: 1. podhodnotený prísun financií pre údržbu tratí dopravnému podniku zo strany Mesta Košice ? 2. nedostatočná kontrolná funkcia VUC ako drážneho orgánu pre koľajové trate ED v meste Košice ? 3. činnosť úseku údržby tratí DPMK konkrétne v tomto rizikovom mieste ? Zlá technika jazdy vodiča súpravy pri prejazde týmto úsekom ? Podľa môjho názoru je to zoradené v takom poradí, aký podiel na nehode jednotlivé zložky majú. Najviac chýbajúce financie, najmenej, ale určité percento tam určite je, technika jazdy vodiča. Lebo pohnúť sa zo zastávky a po pár metroch takto roztrieskať vozy, to asi nie je všetko košer.... Ale aj ja som rád, že došlo iba k materiálnym škodám, a nik sa pri tejto nehode nezranil. Pri pohľade na to zábradlie k tomu ozaj veľa nechýbalo.
aaa pan sudruh smeracik ,pichol som do osieho hniezdocka co? ? tazko sa pravda o zaostalej doprave v Ke pocuva.. a neviem ake svedsko tu splietas asi si si ma s niekym splietol.. dilinko ?
