Discussion Forum › General Discussion

Uznávam, že nie su najnovšie, ale ani v Irisbuse som sa necitil tak pohodlne. Uznávam, že vtedajšia Košická dopravná spoločnosť ich mala tuším 6 alebo 8 a Eurobus Košice ma už len 4 #141 - 144. Podľa špz si nechali len každý druhý, jeden pod novou špz jazdí v Eurobuse v spišskej a vídať ho v Košiciach pod evidenčným číslom 330.
Ale ak budú aj Irisbusy mať toľko priestoru na nohy a miesto sedačiek niečo ako kreslá tak budem tak rád chodiť aj nimi. ? ? ? ? ? ?

Rýchly je taký, aký je vodič, ale s obmedzovačom toho veľa nedokáže ani Schumi:-). A hrdza na ňom rastie veľmi rada.

mne je jedno, že je vysoký...ale rýchly a pohodlný... ? ?

hej, najlepsie je to na poslednych sedadlach v tej dvojmetrovej vyske nad vozovkou

To by zaujímalo, čo sa Ti na tej škatuli páčilo...

5224 na L29 s poskodenym vonkajsim prednym panelom Buse

No Ik urcite nie, ale zato Sorom a takym Granusom som uz siel. Ale tiez nechapem ako moze niekto na trase Po-Ke pouzivat vlak ? ? ?

Pokiaľ viem tak prejazdy medzi linkami 3 a 7 už počas víkendov sú realitou, naviac tá služba ešte robí aj R2-ku. ?

To vieš Eurobus nenasadzuje na linku Košice - Prešov Ik280.10, alebo Sor C9,5 ? ?.

Ale displeje mal len 6412. Ozančovače mali obidva busy. ?

to mi pripomina zlocinecku spolocnost a nutnost upravovat trat,perony len aby stadtler 425 mohol chodit az na strbske pleso... takze zjavne caka cosi podobne aj dpmk, ak by np mala jazdit aj l3,l6 ci l5

NP elektricky zial na hociktorej linke nemozu jazdit, lebo maju problem s prejazdom na niektorych usekoch. Sam som bol svedkom ako stredny clanok ryl o obrubnik na otocke na zel.stanici. Sme na Slovensku...

V tom plane su prejazdy medzi 2+4, 3+7. 6-tka je skratena o jednu celodennu sluzbu, nahradi ju 1 celodenno-trhana, to iste plati aj o linke 9. 5tka v povodnom stave. Takze NP vozy sa dostanu aj na linku 3 v PD. Ak to nedajboze zacne platit.

Sarko ta vaše T2 ev.čísla 234 by měla mít výrobní číslo 152 359 tedy dle mých záznamů ?

Riesit som nechcel nic, len ma zaujimalo, ci by DP dal aj NP na ine linky, keby sa robili prejazdy. Mne to neprekaza. Ved nech je aj na L3 alebo L6 nizkopodlazna.

Kto Ti môže za to, že chodiš gumokolom? Ceny za vlak sú také, ako som popísal. Jednosmerný 42 a spiatočný tuším 65 alebo tak nejak.

Re #7307 eMareq: Čo by si chcel riešiť s nízkopodlažnými vozidlami? Prečo by sem-tam NP KT nemohlo vykonať namiesto L7 a 9 aj nejaký spoj na L3? Vôbec neviem, v čom by mal spočívať problém.

Boli to palubné počítače, displeje a označovače poľskej firmy R&G Mielec. V Košiciach sa napokon nepresadili. Úspešne však tento systém používajú v Žiline, Prešove a Nitre.

ten druhy bol Ik280 4212 ?

Si zabudom na 3516 na lince cislo sestnact

No priloha ohladom toho autobusu uz na MD.sk je, zaujemcovia ho sa downloadovat

Tak tomu hovorím zmŕtvychvstanie... ?