Discussion Forum › General Discussion

no este k tym busom co sa tyka tych "podarenych" sorov, azda jedine ktore ako tak stoja za to su aktualne ich najnovsie modely do mesta tzv "city" ci uz 12 alebo 18m ,ktore ako tak splnaju normy na dnesny moderny mestsky autobus(podobne tro***usy od nich12 a 18m -na tej istej baze), nad ostatnymi modelmi na ich stranke som sa len pousmial.. radsej nekomentujem. napr tusim ako jedine spomedzi znaciek na trhu nemaju air condition vo vybave teda klimu co je na dnesok pri tak stupnujucich sa letnych horucavach uz dost zarazajuce, co som pozeral ponukaju len pre trolejbus aj to za priplatok, sila.. cize dalsie velke minus oproti uz aj takym citelisom, aktualne do ktorych irisbus uz klimu dava v zaklade..o solarisoch sa bavit nebudem, tam je to uz samozrejmost..(aj ked v Ke zakupene prve modely este klimu v zakalde nemali) aj ked to nijak neovplyvnim ja som u busov jednoznacne za solaris a u brik bud za spanielov(CAF) alebo plzen(skoda) uvidime.. ozaj kedy uz budeme poznat vitazov neviete -je stanoveny hranicny termin? a co sa tyka brik, v akom poradi to bude, najprv sa planuju vymenit kolajnice a tak nakupia vozy ci opacne jak u tatarov?

no. raz taka. 240tis a 420 tis nie je raz taka velka
v kazdom pripade je to jedno. Ako som uz napisal nemae si co zavidiet ☺

DP Praha ci IDS? to je rozdiel Lebo tuto info som na stranke dopravcu nensiel. Len pocet vzkm.

☺
No ked si vezmem ze Petrzalka je 1/4 obv Bratislavy, ze tam zaciname s intervalom 4 minuty a v preklade 2 minut.
Ze vsetky elektrickove radialy bezia s celodennym prekladom max 4 minuty a Karlovka s 2 minutami a pripravovana zmena v linkovani troflov prinasa zahustenie intervalov aj tam, tak co som si pozrel intervaly kosickych liniek, sa na to proste nehrabu.
A to si ja pamatam este predosle linkovanie v KE a to bol uplny des.
Neviem nakolko mame viac pocmarane elektricky ako v Kosiciach, ale mozno je to pravda. A mozno je to aj tym, ze u nas sa da elektrickou zviest aj po deviatej vecer bez toho aby clovek musel cakat 30 minut. Pomale su v centre, ale to su urcite aj v Kosiciach. Hlavne pri stave Vasho zvrsku o tom nepochybujem.
V kazdom pripade nemyslim, si ze si mame co zavidiet. Len som si dost isty, ze MHD v hlavnom meste je na tom lepsie ako v Ke.

no ak to vide tak ako hovori tak to bude snad najvacsi tunel v historii


ano je Pravda ze tie intrvaly u nas su hrozne ale zatial nemame taky problem zeby v spicke vela ludi ostalo vysiet a ziadne radikalne obmedzenia nas nastastie tento rok aspon zatial nepostihli
v tomto smere uz unas aspon bezia tendre na vozidla zatial co oni riesia ci Im niekto pozica 6 autobusov a ako postavia nejaku t. trat do dolnej hornej

Výkony nerastú lineárne s počtom obyvateľov. Taký DP Praha jazdil minulý rok 21,191 mil. mkm.

A ten rozdiel nebude aj z dôvodu toho, že Bratislava je raz taká veľká ako Košice?

tunel uz funguje
stanica caka na reko a tie elektricky, v ktorych sa viezlo pol cloveka aj tak nikomu nechybaju.
A aky je rozdiel ci ti pride trofel lebo bus. Rozdiel je ako casto ti pride. A vermi, nosnu linku s intervalom 10 ci 15 minut v spicke si moze DPMK nechat.
Bratislavska MHD ma mnohe problemy, a aj velke problemy, ale do stavu v Kosiciach este nedospela.
Uz len rozdiel v ponuknutych miestokilometroch je na polovicne mesto prepastny. 1,637 verzus 4,272 mil. mkm.

On ho nemaľuje, on len uvažuje presne tak, ako vedenie DPMK, ktorým je to tu všetko ukradnuté. Im ide o to, aby poslali DPMK do kolien a získali prevádzku MHD, resp. len autobusov do svojej réžie.

Bingo! ?

Uvažuješ veľmi dobre! ?

stat sa moze vselico ale az tak by som to zle nevidel, nasa MHD este relativne dobre funguje, pozri sa na Bratislavu aka je situacia tam, tunel po vyse dvoch rokoch horko tazko sprevadzkovany, stanica zrusena bez nahrady, niektore trolejbusove linky nahradene autobusmi, vyradovanie vozidiel bez nahrady, obedzovanie a rusenie spojov bez nahrady, myslim ze nato ze sme na "dalekom vychode" je to este ozaj celkom dobry stav

dnesna doba nas len casto uci machlit certa na stenu

No o ochrane pred veriteľmi by sa dalo hovoriť v prípade, že by DPMK bol tesne pred krachom a rozhodovalo by sa či má zmysel ho zachraňovať, alebo nie... Ak áno, nasledovala by reštrukturalizácia a s ňou spojená ochrana pred veriteľmi. Ak nie, nasledoval by bankrot, a potom by musel vzniknúť nejaký nový prevádzkovateľ, ktorý by odkúpil majetok a z toho by boli uspokojení veritelia...
Mesto už podnik poškodzuje niekoľko rokov, či už priamo svojimi rozhodnutiami alebo nepriamo prostredníctvom nastrčených funkcionárov...
Myslím, že autobusy by im zobrať nemohli, pretože mesto zaplatí SORu za dodané busy... Takže J&T svoje peniaze za busy dostane, či ich dostane aj druhýkrát v podobe splátok za úver to je otázka...
Najhoršie čo sa môže stať je že DPMK bude ručiť za úver budovami GAHOR a podobne, ktoré v prípade nesplácania úveru prejdú do vlastníctva J&T ľahšie a rýchlejšie ako sme všetci čakali... J&T si potom bude prenajímať busy od mesta a mesto im bude platiť za prevádzku MHD...
Čím viac nad tým rozmýšľam tým viac to do seba zapadá a mám stále väčší pocit že toto nem dopadne dobre... ☠

Este dodam, a aj keby nemohli by odkupit podnik, akurat by mu mohli zobrat autobusy ktore im predali.

Nechcem povedat ze DP sa moze zadlzovat donekonecna ale myslim ze v tomto pripade by bola DPMK udelena ochrana pred veritelmi a v tom pripade si JT moze akurat tak vies co. Jedine mesto moze podnik nejak poskodit umyselne, mozno tak este stat. Nie je realne aby JT daco od DPMK vysudili za dopredu pripraveny podvod.

Takže predsa len sa v tom niekomu chce vrtať... http://kosice.korzar.sme.sk/c/6857712/len-dvaja-chcu-zakazku-dpmk-za-28-milionov-eur.html
Haraši by sa rád vyhol privatizácií DPMK a myslí si že sa to podarí... No veľmi presvedčivé vyjadrenie, dúfajme že bude platiť aj o rok aj o dva, tri,...
A s tym úverom... No že ma to skôr nenapadlo... šak J&T vlastní 2 banky... J&T pozicia... J&T doda busy... DPMK nesplati... J&T spasi... J&T bude prevádzkovať... Zarobia dvakrát... minimálne ?

Mam eurobus kartu s nabitym kreditom, ktoru pouzivam u DPMK, vo voze mi to ale neponuka moznost z BCK zakupit 24 hodinovy listok - podla cennika by tam ta moznost mala byt a pamatam si ze kedysi to tam bolo. Napada niekoho co by mohol byt problem? Kredit mam dostatocny.

Odbory su a boli idiotina, vlaste ani neviem co presne robia alebo nerobia, nemam velmi prehlad otom zeby odbory boli aj v sukromnych firmach no aj ked hej moc by som sa necudoval. Podla mna je najdenie dobreho zamestnania zalezitostou kazdeho jedinca, bol tu pred par dnami pokec o praci. Bud clovek nemoze/nechce zmenit svoje zamestnanie a tym prijima vsetko co to zamestnanie obnasa vcetne nizkeho platu, zlych podmienok a dalsich veci. Riesit dneska zaujimy zamestnancov cez odbory je nezmysel. Ked mam nizky plat, alebo som v praci nedostatcne vazeny, tak bud sa tomu podriadim pretoze nedokazem zmenit zamestnanie, alebo odchadzam a pokusim sa najst si pracu lepsie platenu, zacat podnikat a podobne.

Co sa tyka typkov ktorych vyhodia za zakladanie odborov v sukromnych firmach, je to jedine riesenie ci cakaju ze ich nadriadeny zato pochvalia?

celkom typicky obraz odborov
http://bratislava.sme.sk/c/6857927/smetiarom-prekaza-ze-ich-nakrutili-ked-zmiesali-separovany-odpad.html
"Odborárom z bratislavskej mestskej firmy Odvoz a likvidácia odpadu (OLO) prekáža, že si nakrúcajú ich kolegov." - vobec ich nezaujima, ze zamestnanec o.ebava svoju a cudziu pracu. im vadi, ze ich nahravaju. Taky odborar by isiel spolu so zamestnanom u mna.