Discussion Forum › General Discussion

Teraz neviem, ci som nepochopil ironiu, alebo cely koncept je nejaky divny. Trolejbusy SU z dlhodobeho hladiska rentabilnejsie ako abusy. Podobne obstaravanie pre jednotlive linky. Nedokazem si predstavit, ze kazdu linku bude prevadzkovat iny dopravca. Jednotlive trakcie mozno ale aj to by bol problem. Okrem toho, o lukrativne linky sa pobiju ako o teple rozky a co s tymi okrajovymi?

stn35, až dospeješ a naučíš sa vyjadrovať slušne, tak tu opäť napíš. Dnešným dňom si tu dosikutoval. Teda vlastne, ty si ani nezačal, lebo tvoje príspevky nikdy neobsahovali rozumné argumenty.

Cim som ta tak nahneval ze ma takto urazas? Nemyslis ze si nahnevany na nespravnych ludi? My sa ti len snazime vysvetlit ze tvoje predstavy nie su zalozene na realite ani sucasnej ani buducej. Co je zle na tom ze ti napisem ze Solaris nema adekvatne vozidla aby sa mohol stat vitazom? Ujasni si zakladnu vec... Ja som tie podmienky neurcoval a podla vsetkeho ani nikto z tu diskutujucich. To ze Solaris nevyhra je fakt. Ale ja som to nezariadil a ani nijako neovplyvnil. Mal by si sa hnevat na tych ludi ktori tento biznis pre J&T zariadili oni rozhodli ze presne taketo vozidla potrebujeme. Oni su ziveni komunistami zo smeru nie my... A ver my ja ziaden vyvoj nebrzdim ani sa mu nebranim... Skus reagovat bez vulgarizmov a daj nejake realne argumenty a informacie ktore si sa dozvedel od tych tvojih odbornikov... Lebo zatial.to vyzera tak ze ti tieto rozhovory nepomohli a z nas vsetkych si ty ten najmenej informovany...

2,5 za autklejm....ja dúfam, že pred najbližšími voľbami niekto spočíta, o koľko nás táto pseudoľavicová zberba dokopy zase zadĺžila.

tu u Vas to nikto nemoderuje a nemaze?

vo vacsine sukromnych firiem su ludia, ktory sa snazia zalozit odbory prepustani pre nadbytocnost.

To ci budu jazdit vykony MHD dranceri a tunelari sa da velmi lahko ovyplyvnit podmienkami.
Ako prve si mesto objedna obsluzny dopravny plan, ktory presne povie ake linky v akom intervale budu jazdit.
Nasledne Kosice vyhlasia tender, pri elektrickach najlepsie na vsetky linky, a pri busoch na kazdu linku zvlast. Urci si podmienky frekvencie spojov a ich obsadenie typmi vozidiel.
Pri elektrickach by bola koncesia na 20 - 25 rokov spolu s odovzdanim infrastruktury, pri busoch na 8-10 rokov. Trolejbusy by mali Kosice zrusit, ich rozvoj je zda sa absolutne nerentabilny.
Sucastou tendra budu parametre, ktore dopravca musi dodrziavat a pri ich nedodrzani dostane vypoved.
Tarifu by viedlo mesto, rovnako ako predaj CL. Prijem z ich predaja a pokut by bol primom mestskeho rozpoctu.
Mesto bude vediet presne kolko penazi zaplati za MHD na najblizsich x rokov a aky kolvek tunel v danych firmach, ci nevyhodne zmluvy ho nebudu trapit.

Bohuzial politici Vam nahukaju do usi, ze to je ten najhorsi sposob aky moze byt a ze to znamena zanik MHD v Kosiciach PRAVE PRETO aby mohli dalej rozkradat a podpisovat nevyhodne zmluvy.

Ved co si myslite, preco Fico zakazal zisk zdravotnym poistovniam. Lebo to bol sofistikovany tunel. S Achmeou sa dohodli, ze pripravia takyto zakon, budu sa sudit a vysudia si 30mil€, pricom za pravnikov dali 3mil € a stat (KTORY PREHRAL) dal za pravnikov 20mil€ (ano dvadsat) a tie putovali do ruk spravnych ludi. Teraz idu urobit to iste, len vo vacsom snarodnenim zdravotnych poistovni. Cisty tunel uplne v medziach zakona a este k tomu nedokazatelni a polka naroda ho za to zerie. Myslite si, ze tie nevyhodne zmluvyv KE niekto z magistratu vypovedal, lebo nevedel co sposobi. Vedel a vedel aj, ze to musia dostatocne dlho natahovat sudy aby z par milionov SK sa stalo par milionov €. Zisk je 30-nasobny.

Babka k babce, budú... 28 za sory, 10 za Strelingstav, 4 za €HMK + ďalšie = výpredaj majetku mesta (za akciové ceny v časovej tiesni).

V Košiciach sú momentálne k výberu len dve možnosti ako prevádzkovať mhd :
podpriemerne, to je súčasný stav; alebo úplne nevyhovujúco , to pokial sa toho chytí predpokladaná súkromná firma. Nie je nič horšie , ako ked mhd prevádzkuje súkromník, to platí na celom svete. V Čechách a na Slovensku je to o to horšie, že súkromníkom tohto typu nejde o dlhodobo perspektívny rast a budovanie firmy. Tunelárov vystriedali tzv. "dranceri". Chopia sa firmy , ktorá pre nich po nejaký čas produkuje zisk a rozne dotácie, firmu a jej technický park maximálne ekonomicky a technicky vyťažia bez udržania dlhodobo potrebnej infraštruktúry a bez potrebnej údržby. Po niekolkých rokoch odchádzajú inam, to čo je cenné odpredajú alebo prevedú inam a zanechávajú po sebe doslova spúšť, vydrancované firmy.

Odborárom koniec byť nemusí, odbory si može založiť každá firma a je to nepostihnutelné zamestnávatelom. Nemože odbory zakázať. Je iná vec ,že v čr a sr väčšinou buď odbory nie sú, existujú tzv "žlté" odbory alebo akýsi bezduchý a bezzubý zotrvačný celok - recyklát niekdajších ROH. U nás ešte ludia nepochopili, že odbory možu byť dobrá vec na ich strane.

je mnosztvo sposobov ako prevadzkovat MHD.
Pre cestujuceho nie je dolezite kto prevadzkuje system.
Ano kludne sa moze urobit medznarodny tender na prevadzku MHD v KE, kde mesto zada parametre a nech vyhra ten najlepsi.
Samozrejme prvy by kricali odborari, lebo by bolo jasne ze koncia. Ako s nic nerobenim tak z rozkradanim.
Dolezite je, aby tender bol prisposobeny tak, aby mal sancu vyhrat najlepsi.

No a k J&T... Nemali ste si voli Rasiho a nemal vychod zvolit SMER. V tom su vase ruky, my to tu v Ba len trpime.

?
chcel som mu to napisat ja, uz nemusim ?

Tie sory sú zákazka (rozumej úver) za 28 mega.

Okľukou bude Strelingstav, vďaka ktorému príde mesto o 10 mega (muselo sa to schváliť friškom ešte teraz v tzv. "časovej tiesni"). Čiže sa bude musieť rozpredávať majetok a opäť to bude určite "v časovej tiesni". DPMK je jeden z adeptov, ale aj Mestské lesy, časom dôjde aj na kultúrno svätostánky. Na Malinovského kasárne si takisto brúsi zuby ***ko&Trtko.

Tebe by sa páčilo, keby bol tender na autobusy spravený tak, aby DPB kľakol a J&T potom prebral prevádzku autobusov? Lebo toto sa presne deje v Košiciach. Nevyšlo im to priamo cez primátora, idú na to obkľukami.

Tak o tom sa netreba baviť.

"Problemom" Solarisu je fakt, ze vo svojej ponuke nemaju midibus, ktory by vyhovoval urcenym kriteriam... Kedze Alpino je kratky a ma iba 2 dveri a Urbino 10 sice má aj trojderovu verziu, no je o 24 cm dlhsi ako sa pise v podmienkach...