Discussion Forum › General Discussion

Huci ako solaris aj iveco a sor, uz prestante s tou hlucnostou, je ina hlucnost vonku, vnutri, medzi bloikmi, v lese, v kabune vodica a vzadu pri motore. A navyse cisto subjektivne podla toho kto ma ake usi. Neporovnavajte to uz.

**tina jak traky, verim ze vyhra solaris ziaden srackovy sor..viaceri su zanho, pre solaris hovori aj dobra udrzba, pomerne nizka poruchovost, primerana hlucnost a celkovo je to najlepsia volba pre toto mesto ,s tym viaceri suhlasia nielen tu na diskusii ale aj inde a aj celkovo co som sa s ludmi a odbornikmi rozpraval viaceri mi potvrdili ze najlepsi je solaris,takze bez debat.. takze vsetci co obhajujete sor klamete sami seba a trepete nezmysly a hluposti ?

ja si tiez myslim, ze su to uplne vpohode vozidla do nasich podmienok.
Ostatne tieto negativne postoje su pre dve veci. Prva je seria BN, tento paskvil, medzistupen, vytvoril medzi vela soutosmi odpor. A po druhe preto, ze to vlastni Jakabovic a Tkac. Uspech a bohatsvo sa na Slovensku proste neodpusta. Aj ked v podstate vsetok zisk zo SORu sa preleje do slovenskych Tatier.

aj u nas uz 3502 bola vyradena. Ale nie su v stave ako Ik400 napriklad, ktore su rovnako stare.
Ked si vezmem, ze su to midibusy roky jazdiace na linkach kde by mal byt 12m voz (lebo DPB) takze boli extremne pretazovane. Vydrzali vela.

Ked tu v roku 2011 jazdili dve pozicane SORky, ten kratky si cestujuci aj vodici pochvalovali (kedze to jazdilo miesto Tedomu, co bol teda krok k lepsiemu), ked som siel klbakom tak to bola svizna rychla jazda, rovnako aj tie co som vyskusal v BA, PO. Ak porovnavam NB18 a to co u nas jazdi dnes - Citelis CNG - mi nepride o nic lepsi alebo uzasnejsi.

hej no len ked sa bude stale vyberat podla penazi a najnizsej ponuknutej ceny ktora sa prijime a vyhra(v 99% pripadoch) teda ten najkazivejsi srot a najhorsia varianta tak potom sa pytam aky to ma vlastne ucel? ked stale vyberu to najhorsie a najkazivejsie? to je naprd ..malo by sa vyberat s rozumom nie najlacnejsia ponuka a najsrackovejsia aka pride a tu hned zobrat.. to je chore a pritiahnute za vlasy.. ? ..mal by fungovat pomer vykon/uzitkova hodnota/cena

Asi si trafil nejakú v lepšom stave, ja som mal tú česť s bratislavskou #3505 a tá bola skôr v stave pripomínajúcom naše prvé B 932 (napr. #5201), ktoré sa nám tu pomaličky rozpadávajú a u nás sa aj pomaly vyradzujú... ?

no aj mne osobne sa jazdi najlepsie v solarisoch musim priznat a ako tou uz spominali viaceri su naozaj najmenej hlucne a asi aj najmenej poruchove.. a nove vozy by uz mali byt tusim s klimou ,co tiez prispeje ku komfortu v tych letnych horucavach, neviem ako to bude u ostatnych solarisov bez klimy prip citelisov co uz po meste jazdia, ale si myslim ze by sa dala u nich doinstalovat klima aj dodatocne..

Chechtáky dnes hýbu celým svetom, takže niet sa čo čudovať...?
A s tými autobusmi súhlasím, hlavne nech to nebudú kompreSORy...

Ja nehovorím nič. Ja sa nechám prekvapiť. ?

Ako moze zvitazit zdravy rozum nad peniazmi ak peniaze maju pri hodnoteni uchadzacov vahu iba 98%? Ale suhlasim ze vacsina si praje nieco lepsie... Ja tiez...

no ak zvitazi zdravy rozum nad peniazmi a ziskom tak vitazom bude solaris.. v co dufam a verim a myslim ze to si praje aj tu aj inde vacsina..

Nádejať sa alebo dúfať, že to bude iný výrobca ako ten správny, je naivné.

Nové autobusy budú klimatizované, ale pevne verím, že to nebudú SORy.

Neviem ci sa to tu uz riesilo... Nikde som necital ze ci tie nove autobuSORy budu klimatizovane ci nie... Ale.asi ani v tomto pripade nic dobre cakat nemozeme...

Link nemám. Tak je to aktuálne plánované.
Najprv sa začne s KORID traťami (čiže Kuzmányho-Štúrová-Stanica) a potom sa prejde na opravy trate pre DPMK.

a z akeho dovodu sa to prelozilo?kde to pisu? hod sem link pls ak mas, pokial viem povodne sa mali kolaje zacat vymienat uz koncom leta..

OK, interiér NB 18tiek ešte dolaďujú "za pochodu", resp. postupne si zákazníci pýtaju rôzne úpravy, lebo ten BA teda nič extra...
Ale kombináciou motor plus prevodovka to nie je ani zďaleka taký šmejd, ako niektorí tvrdia..
Tie vozy sú veľmi živé a zrýchlením vedia veľmi ľahko dohnať tých cca 6sekúnd, koľko trvá kým sa voz po zavretí dverí odbrzdí a pohne... na križovatkách sa dá pri rozbehu veľmi ľahko pretekať s autami...
Až posledných 20 vozov malo na žiadosť DPB upravné radeniena pomalšie, v záujme nižšej spotreby a dodatočne to upravujú až aj pri tých prvých 80tich...

Toľko ospevovaný medveď kapacity je pri rozbehu lenivší (aj vyššia váha vozidla, ale aj iné nastavenie prevodovky a otáčky motora..) a celkovo je sním problém "stíhať oranžové", čo sa niekedy negatívne odráža na jazdnej dobe..

citelis je des vsade. Aj u nas, aj v Prahe. hrkalka na kolesach.