Reply on: Tatranka #66631:
Len pri týchto vašich úvahách vám uniká § 29 ods. 5 vyhlášky o dopravnom poriadku dráh, kde je napísané: Na električkových dráhach, na ktorých chodia vlaky rýchlosťou viac ako 60 km.h-1, je chod vlaku vždy zabezpečený. Z čoho vyplýva, žeby bolo treba rýchlodráhu vybaviť ZZ, čo mi príde dosť nereálne. A keby aj z vyhlášky dali to ustanovenie preč, nezabezpečené jazdenie rýchlosťou cez 60 km/h mi nepríde veľmi bezpečné z dôvodu zabezpečenia bezpečnosti a tým nemyslím bezpečnosť vozidiel ako takých.
nehovoriac o tom, že vodič v tej chvíli na hupákoch skáče ako jojo a musí miestami spomaliť na 50 km/h.
110mat110
Dnes som si skusil jazdu tak, ako si ju predstavujem. Viem kedy odchadza 25ka z polova, prisiel som na zastavku hned som nastupil do voza. Na razcesti som nepozeral kedy ide elekticka prisiel som na nastupistie a cakal. Elektricka prisla do 2 minut. Na VAUSS som vybavil co som potreboval a ked som isiel na nastupisite vidim, ako ide elektricka, no a co? pojde dalsia, ziadne behanie, ziaden stres. Ked som prisiel na nastupistie zistil som, ze ide dokonca aj RA1 rovno do Polova.
Takto si predstavujem cestovanie na urovni, ziadne ze "nedobiehajte, planujte" ale "nedobiehajte, o chvylu ide dalsi spoj" nanestastie v KE sa to da len v rannej spicke alebo potom v spickach do USS.
K stavu rychlodrahy: nejazdim nou casto, takze aby som tu nepisal somariny trochu som sa nou presiel. Na velkej casti drahy je 60tka, na vyhybkach je 20. Pochybujem ze 60 elektricka vobec sla, uz pri tej malej rychlosti to slo ako na kolotoci. Este ma zarazila jedna zrejme len slovenska vec, a to su typci s kosackami uprostred rychlodrahy v USS spicke. ?