Reply on: Sheep221 #66624:
Konštrukčná a max.povolená rýchlosť vozov T1 až T6, KT8 je 65km/h.Pokial sa prekračuje, trpia tým velmi vozidlá. Skúste sa informovať u pamätníkov z Ostravy, aký HUMUS-ŠROT im tam chodil na GO z Košíc.
V DPMK je dlhoročným zvykom, že vodiči ,hlavne mladší , radi vykonávajú "rýchlostné testy". Poznám takých expertov už z 80-tych rokov , dnes sú to zaslúžilí "skúsení" vodiči inštruktori... čo dodať.

nehovoriac o tom, že vodič v tej chvíli na hupákoch skáče ako jojo a musí miestami spomaliť na 50 km/h.
Ale ako nápad je to fajn...
110mat110
Dnes som si skusil jazdu tak, ako si ju predstavujem. Viem kedy odchadza 25ka z polova, prisiel som na zastavku hned som nastupil do voza. Na razcesti som nepozeral kedy ide elekticka prisiel som na nastupistie a cakal. Elektricka prisla do 2 minut. Na VAUSS som vybavil co som potreboval a ked som isiel na nastupisite vidim, ako ide elektricka, no a co? pojde dalsia, ziadne behanie, ziaden stres. Ked som prisiel na nastupistie zistil som, ze ide dokonca aj RA1 rovno do Polova.
Takto si predstavujem cestovanie na urovni, ziadne ze "nedobiehajte, planujte" ale "nedobiehajte, o chvylu ide dalsi spoj" nanestastie v KE sa to da len v rannej spicke alebo potom v spickach do USS.
K stavu rychlodrahy: nejazdim nou casto, takze aby som tu nepisal somariny trochu som sa nou presiel. Na velkej casti drahy je 60tka, na vyhybkach je 20. Pochybujem ze 60 elektricka vobec sla, uz pri tej malej rychlosti to slo ako na kolotoci. Este ma zarazila jedna zrejme len slovenska vec, a to su typci s kosackami uprostred rychlodrahy v USS spicke. ?