Discussion Forum › General Discussion

šiesti vodiči dpmk dostali pokutu http://tvnoviny.sk/sekcia/spravy/regiony/vodic-mhd-sposobil-jazdou-na-cervenu-nehodu-jazdili-tak-dalsi-siesti.html


Mimochodom,niekde som zachytil správu,že v týchto horúčavách v madarsku polievaju električkové koľajnice,zišlo by sa aj tu-aj keď určite dpmk keby mal ešte platiť stále kostiu za objednanie liazky,to je neefektívne. Ale niekde na ukrajine som videl prerobenú električku s cisternou,ak by tu bolá nejaka pred vyradením a takto by sa prerobila tak by to bolo optimálne,nemuselo by sa nič objednávať a pekne by boli kolajnice schladené aj vzduch sviežejší

Pokial je taký prístup kompetentných ako v Košiciach ,tak nakúpiť autobusy je najpohodlnejšie riešenie obnovy parku mhd. Závislé trakcie sú príťažou pre tých ludí.

Ešte k Mostu. Áno bol vždy trochu lepší než KE, aj ked v hodnotení dodnes je na poslednom mieste v ČR. Z električkových podnikov sa kvalitou nič nemohlo zaradiť medzi Most a Košice.

V posledných rokoch je vidieť výrazné zlepšenie v Liberci a v Olomouci.

Tomu sa dnes hovorí "úspory".

Taká trať Nad Jazerom je pomaly ale isto ašpirant na odstavenie. Jazda po takýchto koľajách by sa v civilizovanom svete dala chápať ako verejné ohrozovanie. Len si akosi neviem predstaviť, čo by si Jazero bez električiek počalo. ?

S tou ED úplný súhlas, je to úbohé, ešte aj maďari a južné štáty nás predbehnú - a to bola doba za socíku keď sme im pomáhali mi, posielali naše dobré vozy..

To zistíš - ak sa povezieš v niektorej, ale ak nemajú ešte ani niektoré KT-čka od začiatku vnútorné displeje ak sa montovali do nich nové vonkajšie, a prešli už aj VP (asi nezvyšilo - neviem), tak pochybujem že tieto s tými použitými displejmi budú mať aj vnútorné ... ?
Napr. do 349+385 sa nenamontovali ani vonkajšie všade - čelný vpredu súpravy je tabuľkový.. ?

k poslednej vete: zoberme si do úvahy, akú logiku má nakúpiť množstvo autobusov (za čie €?), keď nemáme € na obnovu TD? Veď ak máme € na AD, tak potom tie isté € môžeme použiť na TD, pričom v prípade TD má každá investovaná jednotka vyššiu návratnosť než v prípade AD. Samozrejme, len ak si sami nastavíme podmienky čerpania eurofondov tak, aby sa to dalo.

Tak neviem či sme na tom najhoršie ked v BA odstavili trať na Hlavnu stanicu...maju vela rezerv ale nie sú najhoršie. Sú aj horšie mestá tký Ľvov nedávno mal taktiež dosť problémov s traťami- My nemáme odtsvenu trať (zatial) a dufam ze ani nebudeme mat...snad sa mesto a DMPK spamätá..uvidime co prinesie buducnosť.

Prosím ťa, čo to trepeš? Most bol VŽDY lepší a Bratislava za posledné 3-4 roky neupadla ale naopak, zodvihla sa.

http://imhd.sk/ke/galeria-media/update/6058/male-autobusy.html#55523-6240-este-v-povodnom-laku
Zlý dátum, v roku 1997 neboli ešte zelené tabule, ani "nové" ŠPZ. Čiže je to od septembra 2000 vyššie

Ak by sa zrušili trolejbusy, tak to by sa muselo radikálne škrtať v celej AD, nakoľko DPMK má problem momentálne vypraviť autobusy na autobusové linky, nieto ešte aby vyhradil nejakých 20 autobusov na prevádzku 71 a 72. Až sa objaví súťaž na nejaké veľké množstvo busov, až vtedy sa môžme obávať rušenia TD.

Ak zrušia tbusy tak asi rok a pol budú jazdiť autobusy L.71,72, potom na návrh našich všemúdrych starostov dojde k úprave niektorých liniek prípadne zavedenie nových a tým tbusové linky zaniknú.

Električky v Košiciach NIE SÚ na úrovni a SÚ V NAJHORŠOM STAVE pokial hodnotíme ED prevádzky na území býv Československa. UŽ AJ MOST JE LEPŠÍ !!!

Tak napríklad v Bratislave ED za posledné 3-4roky dosť upadla, ale stále ešte má rezervu, to znamená ešte stále sa može zhoršovať a pritom ostane lepšia než v KE.

Som zvedavy co bude potom ak sa zrusia nahodou trolejbusy...keby aspon električky sme amli na urovni, nevravim ze su v najhoršom stave ale niektore vozy fakt a kojanice ani nevravim. Dufam ze ak nahodou zrusia trolejbusy (stale dufam ze nie), tak aspon sa patricne postaraju a rozvoj električkovej dopravy v Košiaciach.

Vie niekto, majú tie električky s recyklovanými emtest/buse tabuľami aj vnútorné panely?

A keď to po rokoch končí,tak sa spomína aké to bolo dobré,nenáročné,spoľahlivé,nezničiteľné....bla bla bla ?

revízorom sa to zobrazí na čítačke, spolucestujúci však nemôže pokračovať v ceste bez držiteľa karty (nemá doklad - preto je to SPOLUcestujúci)...

Re #66367 Sheep221:
aktuálne sa rieši záujem jednotlivých miest a dopravcov, nastavenie podmienok bude až ďalej...

Samozrejme. Hlavne ak je to nové, moderné a nie je to jediný prototyp ? .

Ahojte Chcem sa len opýtať, ako to funguje so zakúpením lístka pre spolucestujúceho? Potrebuje pri kontrole aj on nejaký doklad? Alebo to všetko revízorom vypíše? Ďakujem vopred za odpovede

Šotouši spravidla opi...vávajú fšecko ?