Discussion Forum › General Discussion

Ani by som nepovedal, na sidliskach kde su nove generacie a deti praveže stupa dopyt oveľa viac ako v Krasnej kde sa postavi par domov a okrem ineho kto stavia dnes v takto lukrativnej oblasti? Asi iba človek ktory nejake to euro ma takže auto je samozrejmosť v dome.

Ano, máš pravdu - ale to platí o všetkých MČ, že klesá dopyt po MHD, kôly vyššej indiv. motorizácii - tak ako píšeš, nielen pre krásnu..

Ako by som ju "posilnil" ? No najjednoduchšie , zrušiť solo vozy aspoň na L3 aj cez víkend, a prisposobiť príchod / odchod ED k busu 13 z a do krásnej - ak by len po važec jazdila, napríklad - a na to netreba nejakú veľkú "vedu".. Alebo zabezpečiť prestup na L 19 - tak ako som už písal tu.. A nemeniť interval,,, napríklad.

táto chyba je bohužiaľ po celej trase L27...dnes sa malo začať vymieňať...

Hlásim chybný CP L27 na Tomášikovej:

http://img23.imageshack.us/img23/6515/fotografia1307.jpg

Načo by kvôli nejakej Krásnej posilňovali ešte aj akési kôly ? ?

ED na Jazere by stačilo možno posilniť tým, že by sa na L3 neposielali sólo vozy. Aj tak si nemyslím, že na tom DPMK niečo ušetrí.

ja sa cudujem, ze sa chce obyvatelom krasnej vobec cestovat ad po slaneckej ceste. Ved v rannej zapche su rychlejsie aj ked nestihnu prestupit na 1. elektricku

namiesto toho, aby sa vybudovala možnosť prestupu na hrane už na existujúcej zastávke – na Važeckej, radšej sa rozmýšľa nad vybudovaním úplne nového obratiska s prestupom tam. Možno je to finančne menej náročné, to netuším, ale logika tomu chýba – už aj z pohľadu toho, že ponuka električkových spojov je vyššia než spojov L 19.

veď práve že to – v minulosti jazdili do Krásnej v sedle 2 spoje za hodinu z Važeckej a stačilo to. V roku 2008 im bola navrhnutá linka s 2-násobným počtom spojov za hodinu (v sedle). A nepáčilo sa im to, lebo bolo treba prestupovať (hoci s 1 a tým istým cestovným lístkom a nie ako v minulosti).

Čo sa týka zvýšenia počtu obyvateľov v Krásnej, treba si uvedomiť, že v súčasnosti je nižší dopyt po MHD kvôli vyššej individuálnej motorizácii. Kedysi nebolo auto v každej rodine, ako je tomu pomaly dnes, takže hoci počet obyvateľ rastie, dopyt po MHD môže klesať (a určite aj klesá).

Ojojoj, ospravedlňujem sa všetkým pravým koňarom, že som ich umiestnil do metropoly východu ?.
Rudyke902: Urážal by som možno BMka alebo Shortyho, keby som ich takto tituloval. U teba ide o púhe konštatovanie reality.

Podla mna tato situacia v MHD aj tak nebude trvalá,urcite sa nieco bude menit a pevne dufam ze prvá linka s ktorou narobia poriadky bude L13 a po nej L52L.

.. nechcel som mu to takto napísať ja, tak ďakujem ,,

Konare su presovcania, kosicania su vranare, som prekvapeny ze taky galakticky inteligent ako ty to nevie ?

To si vyprosím aby si tu na verejne diskusné fórum písal takéto narážky na moju osobu, keď ma ani nepoznáš..
Neurážam tu nikoho - tak prosím buď taký láskavý a váž slová ak tu píšeš, a ak nechceš reagovať k prebiehajúcej téme, tak prosím nereaguj vôbec a neurážaj, jasné ? Ďakujem.

Akurat že tu nesi vo vlakne svojej rodnej dediny, koňare.

Ja nemám o koňaroch až na pár výnimiek žiadne prehnané ilúzie, ale Rudyke902 je obzvlášť sprosté indivíduum aj na kešické pomery ? .

Na 18 je v poobedňajšej špičke po novom o jeden spoj menej. Nie je to len o pridávaní..

to obratisko je denno denne zapratané inými vozidlami... keď sme už pri tom - v krásnej je problém sa otáčať s kĺbovým vozidlom, na konečnej (a najmä v špičke pri prestoji niekoľkých vozov) doslovne nemožné, preto aj viacerí 28čkári z 2802 jazdili zakázanou ulicou ako sa otáčali v Krásnej... z tohto dôvodu sa mi nepozdávalo predĺženie 19tky do Krásnej... viac možností bolo pri rokovaniach o 28čke, ktoré dopadli ako dopadli, kde návrh bol predĺžiť 19tku k Tescu (mali vybudovať obratisko) a tam ukončiť aj 28čku (prestup na hrane a spojenie s celým centrom nielen električkou pre dediny v trase 28)... avšak človek mieni...