Discussion Forum › General Discussion

Včera sa mi páčilo v jednom kĺbovom trolejbuse ako mi tie po_rate žlté skrine nechceli označiť CL. Nastúpil som cez predposledné dvere, vopchám lístok do skrine a nič, skúsim druhú a zas nič a tak som sa postupne dostal až k piatej skrini pri vodičovi ktorá našťastie neodmietla označiť mi lístok.

Mozno by u nas hlasili vsetky vozidla, alebo vacsina z nich cez repraky ale pretoze tie emtest oznacovace uz mali v sebe repraky tak to nechali tak ze nech hlasi aspon nejak bez dalsej namahy, nejedna vec sa uz takto riesila v KE. Ale je to inak skoda pretoze vela malichernosti by so stipkou snahy ozaj mohlo byt lepsich.

Tak ako píše aj TBUS je ešte dosť vozov T3 kde displeje niesú tak si to nemôžu ludia pečítať - to po prvé - a po druhé : Je veľa vozov s emtest displejmi na ktorých to tak slabo vidieť - ledva ak človek stojí medzi prvými a druhými dvermi, a v druhej polovici voza o ničom, teda taktiež si to neprečítaju - ak ani hlásenie nieje dokonalé.. (u ED su to všetky kt8, večšina T3 a polovica T6 vozov) ?

A odpoveď typu - predtým nič nebolo, nič sa nehlásilo, tak načo teraz.. to sa dá takto povedať aj o vnút. displejoch, načo ich potom? Je to určitý štandard , bežná vec vo svete,nie? Ak to nechceme, tak sa vrátme aj k tabuľkovým číslam na bokoch.. a nech vodič hlási do mikrofónu, že ta a ta zastávka..
Niektoré reakcie tu su ohľadom tej témy na zamyslenie, fakt.!

urcite je ovela efektivnejsie ak by sa v buse hlasila nasledujuca zastavka uz na zastavke, aby ludia v buse mohli vediet kam presnejsie bus ide, aby vedeli ci vystupit alebo nevystupit. to hlasenie nasledujucej zastavky pol sekundy pre zastavkou je v podstate zbytocne

no ved ten co pride na poslednu chvilu a nezapocuje aka bude dalsia zasttavka tak uz tak ci tak sa odvezie na najblizsiu zastavku. ci ako co si myslel? ze ked bus pocas jazdy zahlasi aka zastavka je nasledujuca tak si pocas jazdy vystupi lebo sa nepotrebuje dostat na tu zastavku alebo co akoze???

"pokial pozna svoju cielovu zastavku tak si vie vypocitat na, ktorej zastavke v poradi ma vystupit"

A teraz si predstav, že cestuješ niekam 15 zastávok v noci, resp. za dažďa (nulová viditeľnosť von), autobus polovicu z nich prefrčí bez zastavenia a ešte musíš dať v predstihu znamenie pre vystúpenie na tej svojej.

je ešte dosť vozov T3 ktoré nemajú panely.

Re #61316 Abcdefgh: ten štýl hlásenia sa mi páčil, v prahe to tak majú

Ale čo tí, ktorí prídu na poslednú chvíľu ?

tiez mi to hlasenie pride odveci, lebo ked nastupim do linky, ktora neviem presne akou trasou ide, tak mi povie len aka je nasledujuca zastavka, co viem aj bez toho aby som to pocula, ale ked nastupim napriklad na zastavke pri hati a potrebujem ist trebars k botanickej zahrade, tak neviem ci musim vystupit na miery alebo nie, lebo neviem ci ten bus odbocuje na miery, alebo ide rovno k botanickej.. vyhodnejsie by bolo keby uz pri otvarani dveri sa hlasila nasledujuca zastavka. takto ako je to teraz je to trocha neprakticke

Otázka do pléna: v prípade linky, na ktorej predný infopanel zobrazuje okrem cieľa aj nejaký piktogram, podľa čoho sa mení daný piktogram na logo hokejových MS 2011 a naopak?

Re #61314 Tambus4501: ak sa chceš opýtať - zdôrazňujem ak vzhľadom k tomu, že Tvoja otázka neobsahuje žiadne sloveso. Ak nie, kľudne môžeš ignorovať. Nie som Sybilla.

Vážne? Príspevok nad tým Ti nič nehovorí? ? ? ?

presne taký ako hlásenie samotné

Re #61309 Tambus4501: ak sa chceš opýtať, či vtedy jazdí, tak áno, je to tam napísané

Re #61312 Košičan: takýmto systém dospejeme k otázke, načo vlastne máme MHD? Ak by ľudstvo takto rozmýšľalo, tak jeho pokrok by cúval.

Uzasny pohlad na diskusiu ... normalne az vzbudzuje dojem ze jedinym problemom DPMK je hlasenie vozidiel

Skor by ma zaujimal technicky stav vozidiel, ich zivotnost, mozno ochrana cestujucich pred okradnutim, zamedzenie vandalizmu, cierny pasazieri, dezinfekcia vozidiel a ich upratovanie atd...

To ci vozidlo hlasi alebo nie je to posledne ... mozno by bola zaujimava statistika pre koho vlastne je toto hlasenie urcene ?? ... vacsina pasazierov sa denno denne prevaza v tej istej linke po tej istej trase cele roky k comu je ptm potrebne to otravne nahlas pustene hlasenie ?? ... okrem MS sa v Kosiciach nenachadza velky pocet zahranicnych turistov ... a ostatni slovensky hovoriaci nekosicania si nazov nasledujucej zastavky dokazu vo vacsine vozidiel precitat z panela vo vozidle

V nie až tak dávnej minulosti bolo každému ukradnuté, či hlási jeden voz alebo dva. Bolo tu spomenuté, že vtedy hlásili Solarisy, irisbusy, a zopár Karos B900. Zastávky nehlásili ani prvé Karosy B932 a sedemstovky nehlásili úplne všetky.

Vďaka za upozornenie, opravené. ?

http://www.imhd.sk/ke/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=9152 8.máj

Myslim ze to prehanas, nemozes vinit vodicov za hlasenia, vodic vozidlo len riadi, nevlastni ho, neudrzuje, nevyrobil ho ani s nim neprisiel zo svojeho dvora, takze vycitat im taketo somariny stoji za zvazenie.

Neviem načo to vôbec ešte riešia, doraz končia majstrovstvá. Ja o tých hláseniach a fontoch počúvam každý deň v škole, ajtak sa nič nemení, raz to má ten voz, potom tamten, potom nieje vo výprave, potom to má inak, potom jeden vodič to stíši, daľší pridá atď atď ? Osobne mi je dôležité aby voz prišiel označený, či už má číslo v klavike alebo po starom je mi to jedno, ajtak s tým nič neurobím. Funkčnosť označovačov mi môže byť takisto ukradnutá nakoľko mám kartu. A hlasné hlásenie cez repráky mi aj sem-tam dosť lezie na nervy, napríklad na takom opátskom, nikde sa nestojí, a každých 10 sekúnd mi to robí nad hlavou to tuľuľun... Buďme radi, že vôbec aj staré vozy hlásia (aspoň cez repráčiky na označovačoch) lebo dakedy to tak nebolo a pamätám časy keď hlásili ešte len solarisy, irisbusy a zopár karos 900-stovkovej rady...

Hlavna vec, ze v tom pokracujes :-)))