Discussion Forum › General Discussion

Historické okienko:
pred 43 rokmi - dňa 15. 4. 1968 - vyšli do premávky na košických tratiach poslednýkrát dvojnápravové električky.

Marek, ako mimo voz? Mi snáď nechci povedať, že tie trúbkové repráky na nízkopodlažných električkách, ktoré sú nad dverami zvonka sú repráky na hlásenie :DDD Minule som sa akurát nad tým zamýšľal na čo sú tam... Od DPMK som minule získal odpoveď, že sa posnažia dať do poriadku všetky vozy do konca marca, ale veľmi sa im to nedarí. ?

Tu novu verziu som zatial nepocul, neviem na nu reagovat... hovoril som o tej povodnej, v ktorej bolo hlasenie next stop tak trochu nezrozumitelne nahrane/povedane

Keď už sa tu o tom bavíte tak dnes 4301 smer KVP hlásil aj s ujom no nazad už iba teta. ? ?

Hlásenie v BA sa dá počuť aj mimo voz

2 mesiace od teba na schválenie nebola ani jedna jedina fotka a to ti potvrdí hocikto z tímu košickej iMHD. Keď máš komplex ventiluj sa doma, dovi ?

Porovnával som silu hlásenia v Košiciach, s ktorým sa DPMK tak náramne teší, pritom prd počuť a hlásenie v BA...

Neviem presne čo si tým chcel porovnať, vysvetlíš?

Re #60760 myslavcan: Čo je zle na tom, že teraz to má správnu výslovnosť a prízvuk?

Ad. upravené hlásenie - mne sa to vôbec zlé nezdalo, ba práve naopak, konečne to dosiahlo stavu, aký som si predstavoval. Či už ide o zrušenie slova "zastávka" pred vyhlásením názvu zastávky, do ktorej voz vchádza alebo hlásenie "next stop" hneď po slovenskom ekvivalente.

Rozprávky ako "2 mesiace nikto nič nenahral" rozprávaj doma svojmu škrečkovi. Za posledné dva mesiace som tu na webe našiel " len" 140 fotiek, ktovie ako sa tu vzali, keď za posledné dva mesiace nikto nič nenahral... Sám osobne som sem nejaké fotky dával, tak už konečne prestaň z ľudí čo sa snažia fotiť robiť debilov. Sa vôbec divím niektorým ľuďom z imhd, že ešte dokážu spolupracovať s človekom ako si ty.

Problém Citelisov je ten, že tam vodič ovládať hlasitosť nemôže a presne vidno, že každý voz nastavoval iný technik a hlasitosť je všade rôznorodá. Najlepšie sú električky a Solarisy, tam absolútne nič nepočuť, a Tedomy, aj keď majú reproduktory, radšej nimi nehlásia, trolejbusy nám hlásili a prestali, a iné busy aj napriek reproduktorom hlásia cez označovače. DPMK nevie nakúpiť kilometer kábeláže zopár reprákov, lebo ich to zruinuje, hlavná vec, že DPMK je tunelovaný jak... ?

Ta ne? Toto prvé bolo katastrofálne, rýchlo, nezrozumiteľne a nenormálne potichu. Teraz je to oproti tomu prvému oveľa hlasnejšie ale aj tak to je furt potichu. ?

O dosť hlasnejšie, ale stále potichu ? ? ? . Totiž Košickí technici nevedia rozmýšľať, keď nastavujú hlasitosť počas toho, ako nehučí vozidlo, a potom to tak vyzerá. Hlásenie cez GPS je na prd. Radšej nech zahlási, keď vozidlo zastaví a ihneď ako keď sa zavrú dvere nasledujúcu zastávku, ako počas jazdy. Ale aj tak či onak, hlásenie má byť také, aby ho bolo počuť!

Dnes som v 19-kach hlásiacich cez reproduktor zaznamenal zlepšené anglické hlásenie. Bolo to pomalšie a zrozumiteľnejšie a hlavne o dosť hlasnejšie proti tej prvej "verzii". Ale aj napriek tomu je to tiché.

http://www.youtube.com/user/TheMHDmarek?blend=1&ob=5#p/a/u/2/GS2emDT8Wrc Naše Košice ?

http://www.youtube.com/user/TheMHDmarek?blend=1&ob=5#p/a/f/0/AnUZsXvw9OU Pre porovnanie s Košicami ? ?

Mna irituje hlavne ked ujo zahlasi nieco ako next up namiesto next stop...

keď už nič iné, aspoň by sa mala zvýšiť hlasitosť anglického hlásenia, kým sa nenahovorí nanovo alebo nejako neupraví. Do MS by to však mali stihnúť, inak je to len na hanbu.

ktovie či ho vôbec platili ? možno to je len nejaký dopravný fanúšik s pekným hlasom. A počuť ho je, len má iný tón hlasu, ktorý nie je tak dobre v hluku počuť, ako je počuť ženský hlas. A z tých minirepráčikov sa ani nedivím. Veď aj keď niekto počúva hudbu z mobilu, vždy lepšie počuť prenikavé výšky ako stredné tóny a basy.

Na veľký prdel platili toho angličana, či kto to je v tom repráku, ak ho ani nepočuť, trapérstvo ne také!

DPMK nezvláda základnú podstatu a tou je 1. Roky rokúce nedostatok automatov, nikdy nie sú peniaze!!!
2. Dodrbaný systém EMTEST, nefunkčné označovače!
3. Základný informačný systém pre cestujúcich nefunguje, nefungujú ani hlásenia a to sa nevyjadrujem k linkovému vedeniu a k hustote intervalov!