Nikoliatko
a ete jedna vec, tento večný spor o L18 35 alebo 38, nazvite si ju ako chcete bude medzi Furčou a Thc vždy pretrvávať, pokiaľ túto linku bude mať priamo iba jedno zo sídlisk, nakoľko sa to druhé obáva že sa na prestupnej zastávke do autobusu nevmestia, presne tak, ako to bolo, keď L18 chodievala na Furču a presne tak, ako to je teraz, keď L18 chodí na Thc. čo keby vymysleli niečo také typu 18DH a 18Ť a teda by sa linky striedali, jedna by šla na furču druhá na thc a v opačnom smere by zo sídliska išli 2x za hodinu pričom od tesca by mali pravidelný 15´interval? nebolo by to jednoduchšie riešenie problému?
Veď kedysi sa tak podobne otáčala L 103 - len o pár metrov južnejšie pri ČS Slovnaft a opačným smerom.
TA
1. Sídlisko ŤHC - Mlynská bašta
pýtaš si 6' / 20' / 13,5' ( tu neskoordinuješ svojich 12' a 15' ) / 30' *
nové LV ponúka 4' / 7,5' / 6' / 10'
ak zarátam do tejto skupiny liniek aj ŤHC - Amfiteáter - KVP, tak :
pýtaš si 4' / 10' / 14' / cca nekoordinovaných 7' / 15'
- to je aj tak stále menej, než ponúka nové LV
2. Sídlisko ŤHC - Prešovská cesta - NO **
pýtaš si 5' ( alebo s L 56 nie úplne koordinované 4' ) / 15' / 5' ( alebo s L 56 nie úplne koordinované 4' ) / 20'
nové LV ponúka : 4' / 7,5' / 6' / 10'
- takže opäť viac ponúka nové LV - až na poobedňajšiu špičku, kde máš o 2 spoje viac ( resp. s L 56 až o 5 ) za hodinu
3. Sídlisko ŤHC - ŤHC - Poľov ( iba L 25 )
pýtaš si 20' / 60' / 30' / 60'
nové LV ponúka 30' / 60' / 30' / 60'
- strata 1 - 2 spojov v rannej špičke prechádzajúcich cez dedinu ŤHC je zanedbateľná
4. L 54
pýtaš si 12' / - / 15' / -
nové LV ponúka 16' / - / 20' / -
- jedine v tomto prípade pýtaš viac spojov, než nové LV navrhuje
___
* - 30' evidentne nebude stačiť
** - do porovnania som nezahrnul nový navrhovaný interval L 56, keďže 60' v rannej špičke veľmi nehraje rolu
===
Tak stále si myslíš, že nové navrhované LV je zlé