Discussion Forum › General Discussion

Však píšem že L30 pôjde cez Prešovskú! Cez Sečovskú pôjde len L15 (ráno v intervale - podľa papiera 8 minút).

Re #46484 jt: Pokiaľ tam bude jazdiť kĺb, tak by som sa o kapacitu neobával. V špičke jazdí L3, takže o prepĺňanie spojov na L19 sa neobávam. Treba brať do úvahy aj to, že z Jazera sú počty cestujúcich do centra v čase _sedla_ dlhodobo mizerné (vidím pravidelne). Tu by som určite nezúfal, že by sa do tej súpravy na L7 v sedle nezmestili. Jazdná doba z Važeckej na stanicu je pre L19 19 minút. Lenže kvôli situácii na Slaneckej, Palackého to bude v špičke rozhodne viac. Takže tu jednoznačne víťazí špičková L3.

A čo linka 15? Ak pôjde z Furče cez Sečovskú 30-tka, tak by malo dôjsť k zmene aj na 15-tke, alebo budú nejak vzájomne koordinované? Aby to týmto smerom nebolo zbytočne prehustené.

Re #46442 TA: ked už by tam autobusy mali zastavovať tak ja by som bol za len v tom prípade,keby bola v steel aréne nejaká kacia-hokej,koncerty,atd...:P inak to fakt vidím za zbytočnosť

takže dnešná L17 = nová L30+staronová L17

Áno, skráti sa naspäť.

No a čo s tým teraz chceš spraviť? Ku Mlynu nemá zmysel tú linku dávať. Na Dneperskej sa točiť môžeš len s prihliadnutím kurých očí (súkromný majetok). Keď tú vzdialenosť narovnáš, tak si nejakých 300 m od Važeckej. Tak to ju už tam rovno potiahneš.

Takže v sedle bude spojenie celého Jazera so ŽST zabezpečovať autobus napriek tomu, že tam idú koľajnice. Celodenný celojazerný súbeh nosnej L19 s ED. Dobre sa to začína.

Tým pádom by L17 mala končiť ako predtým na stanici...
No už sa teším na petíciu doxodcov zo Slovenskej ... ☠

Čiže v skratke - táto zmena nemá žiaden praktický ani ekonomický význam (nová L19 = stará L13+ stará L19). Tu sa nedá hovoriť o racionalizácii iba o zbytočnom posilňovaní autobusov na úkor električiek. Veď celú jednu električkovú linku, až na pár hodín denne, de facto zrušia a autobusy dajú na celú dĺžku trate, navyše pravdepodobne s redším intervalom. V tomto smere dôjde k ochudobneniu prepravnej kapacity pre obyvateľov Jazera (menšia kapacita autobusu voči električke, menej autobusových spojov ako električkových). Fakt úžasné...

L30: Lingov - Prešovská - Stanica. Z Pri hati cez Slovenskú nepôjde nič.

ako teda bude jazdiť L30, resp. čo pôjde od "Pri hati" , a akým smerom?

ešte nie je linka a ty už vieš aké bude mať prestávky. To nebude 13/52L, takže nestresuj dopredu.

19tku treba potiahnuť až do myšle, naj sa vodiči zošalia... a potom 5 minút prestávky ? ?

L52 je náhodou využívaná.

www.dpmk.sk ?

čo potrebujem k vybavenie bčk

Nie som si isty, ci by z NO na KVP stacilo 15 min. po 20. hod. Po 22 mozno ano.

Po starom:
Idem z Krásnej a chcem cestovať do centra/na západ: pôjdem L13 a prestúpim si na 3, 7, 9
Idem z Krásnej a chcem ísť na Južné nábrežie: pôjdem L13 a prestúpim si na 3, 7, 9 a potom si ešte raz na Dneperskej prestúpim na L19

Po novom:
Idem z Krásnej a chcem cestovať do centra/na západ: pôjdem L19 a prestúpim si na 3 (špička only), 7, 9
Idem z Krásnej a chcem ísť na Južné nábrežie: pôjdem L19.

Teda suma sumárum do centra a na západ idem s stále prestupom a len na Južné nábrežie idem po novom bez prestupu.

U obyvateľov Jazera nastáva zmena v tom, že do Krásnej alebo na Južné nábrežie pôjdu priamo.

Počet vozov na jednej aj druhej samostatnej linke dáva toľko ako keď tie dve linky spojíš do jednej jedinej. Čiže tu si neušetrí nič.

Súhlasím s tebou v tom, že na nej kumulovať meškanie ako hrom (teda ďalšie vozy do výpravy celkom zbytočne), že to bude jazdiť náhodne už po pár zastávkach, lebo sa tam nebude dať dodržiavať CP.

ak natiahnu L 19 až do Krásnej, tak predpokladám, predĺženie intervalov. Jednak aj preto, že to by bol priveľký luxus pre Krásnu. Ale teším sa na to, ako sa budú Krásňania sťažovať na to, že im nejdú spoje podľa CP - tak im treba.

držiteľ tohto preukazu ( vo všeobecnosti - nielen študent ) má nárok na bezplatnú prepravu a preukazuje sa osobitnou BČK platnou 365 dní, po ktorých si ju musí nechať predĺžiť, ak chce ďalej cestovať zadarmo.