Discussion Forum › General Discussion

Čo máte všetci s tou zachádzkou L17 na NO v oboch smeroch? To kvôli prestupu medzi Palackého a NO, resp. opačne chcete zhovaďovať zachádzkami linku určenú primárne pre spojenie so ŽST? Málo spojov ide medzi Palackého a NO? 10, 10N, 15, 20, 20L, 31, 33, 50, 51, 52, 56 nestačí?

Re #40732 TA: Že L30 chodila prázdna sa nečudujem. Pri takej "obsluhe" by som si aj ja kúpil auto. Pravdu Ti poviem, ja by som im dal niekdajšiu 22-ku v trase ŽST - Pereš - Lorinčík - ŽST so sedlovým intervalom 90'. Stačil by tam 1 voz a garantujem Ti, že by boli spokojnejší ako dnes. Nech si majú priamu linku.

V Košiciach sa riadnia podľa tejto piesne ?

http://www.youtube.com/watch?v=frym34wSf4w&feature=related

V tomto case je poddimenzovana aj L 6. Solo vozen je sardinkova konzerva.

V nedeľu podvečer a večer ide dosť študákov na L17 práve v úseku Staničné námestie - Považská, kde práve na tejto zastávke vystupuje plno veľa študentov a idú na intrák na Medickú, to isté máš aj na L19 v úseku Staničné námestie - Nová Nemocnica... ?

V smere Furca - ZST to zachadzka ako vravis skoro ani nie je. Len je otazka co s opacnym smerom?? Bottova alebo cez Požiarnicku ku parčiku?

No tak 17 na Terasu z Furce budu vyuzivat asi iba ludia co nevedia co s casom ?

zachádzka na NO v podstate ani nie je zachádzkou na NO, keďže zastávku by mala na Bottovej.

A čo sa týka študentov, nechápem, prečo sa tlačia do L 17, keď z Luníku VIII majú L 5, ktorej cesta na stanicu trvá takmer o polovicu kratšie ( samozrejme, ide o dobu, kedy L 5 premáva ).

1. až takých idiotov z ľudí netreba robiť - komu ide domov jediný bus, zapamätá si aj odchody 40-minútového intervalu. Navýšenie kapacity o 50 percent je podľa mňa dosť. ( Aj tak chodila často L 30 prázdna - a to úplne prázdna. )
4. ten úsek je kratší, ale čo z toho, ak teraz idú zaviesť aj sedlovú L 52? Samotná existencia tejto linky je postavená na hlavu, nie ešte pridávanie jej spojov.
5. áno, MHD je pre ľudí, ale MHD musí byť efektívna. A vzhľadom na využívanú ponúkanú kapacitu zo strany obyvateľov Lorinčíka a Perešu, je aj 60-minútový interval viac než dosť ( mimo špičky ).

Na com ficis?

Pekne čítanie:

http://www.cassovia.sk/korzar/archiv/clanok.php3?sub=3.12.2008/88637K

?

V PIATOK RANO Okolo 8 KRATKA L34 na BRUSELSKEJ SA DO NEJ NEDALO NASTUPIT

treba uplne zrusit TZR vybudovat elektricku az do SACE
alebo castejsie Rky s prestupom na L26 lebo elektricky aj autobus do sace je hovadina
potom nieaku L30 ktora ostane len nepojde az ku optime ale bude koncit na PERESI alebo ludia budu dochadzat na elektricky peso
cela L10 az ku OPTIME ale az ku novej OPTIME
L26 bi isla castejsie a dlhe busi ludia zo sace by isli na elektricky
a RA by chodili na DPMK a stamad elektrickou R6 ale to by museli na vedeni trochu rozmyslat

a pridat na L15
L18 od 6 trosku castejsie
L53 MADRIDSKA-HANOJSKA-MIER,MLYNSKA BASTA-NO

27 je jedna uplna sprostost
lepsie je mat L53 po NO cez Mier s intervalom iba v spicke

S tym ze 27 bola na Furci zbytocny luxus sa da suhlasit len vobec nechapem preco je vzdy problem aby linka zo spodnej casti sidliska zachadzala na NO. Tento problem takisto sposobi slabe vyuzitie aj L17. Ak by ozaj slo o km tak to nech radsej konci na Exnarovej ale na NO nech zachadza v oboch smeroch.
A to som este zvedavy ci na Furci ostane zbytocna kombinacia 50 + 55......

Ahoj Roman
Ja som to ani nebral osobne. S týmto, čo si napísal teraz sa dá plne súhlasiť. Tu je problém v tom, že sa "kompetentní" nevedia dohodnúť na systéme dopravy, ktorý by vydržal aspoň rok bez neustálych opráv. Ak sa vydávajú služobné cestovné poriadky zo dňa na deň tak je problém plánovať služby pre vodičov. Presne ako sa to chystá teraz. Od 14.12. mala prísť väčšia zmena. Nepríde. Ale čo sa zmení ešte neviem ani ja. Pritom sa majú CP vydávať po dohode so zástupcami zamestnancov. Nemá ich ani referát výpravy tak ako majú pripraviť rozvrhy služieb.
To ako to tu funguje je dlhodobý protiprávny stav, ktorý nikto riešiť nechce. Ospravedlňujem sa - jeden z vedenia by to aj chcel - ale skôr sa dočká odvolania z funkcie.
Vlado Stankovič

Neviem, čo sa rozčuľuješ. Furča dostala 50-ku, ktorá poriešila akútne problémy smer Mier a smer NO cez Sečovskú. Interval 27-ky bol na Furči zbytočne hustý, chodila nevyužitá a tak je výsledné riešenie (17-ka s menšou kapacitou) len logickým vyústením a zoptimalizovaním kapacitných potrieb.

Re #40717 Yogi616: Po Sokolovskú to nebude to isté, lebo 17-ka ide z NMM cez Hlavnú poštu a nie okolo TU. Nikoliatko, pokiaľ sa nemýlim, je ten prípad s priamou túžbou od vchodu k TU, tak ju prosím nezavádzaj.

Na preplnenú 27-ku sa nikto normálny z Furče nesťažoval, keďže bola vždy a zásadne prázdna až poloprázdna. Nemôžem si na tomto mieste odpustiť jednu samochválnu podrývačskú poznámku. DPMK musel 4 mesiace prevádzkovať polodementnú 27-ku, aby prišiel na to, čo som ja tvrdil už dávno pred spustením nového LV #28025, #31202).

boze chran nas od Eurobusu... ? ...co sa tyka tej 17tky....podla mna je to fajn ze ju potiahli na furcu...akurat to chcelo potiahnut ju cez secovsku....a sucasnu L27 nechat tak ako je......som zvedavy este na interval tej 17tky....mal by byt minimálne taky ako ma 15tka....