Discussion Forum › General Discussion

zachádzka na NO v podstate ani nie je zachádzkou na NO, keďže zastávku by mala na Bottovej.

A čo sa týka študentov, nechápem, prečo sa tlačia do L 17, keď z Luníku VIII majú L 5, ktorej cesta na stanicu trvá takmer o polovicu kratšie ( samozrejme, ide o dobu, kedy L 5 premáva ).

1. až takých idiotov z ľudí netreba robiť - komu ide domov jediný bus, zapamätá si aj odchody 40-minútového intervalu. Navýšenie kapacity o 50 percent je podľa mňa dosť. ( Aj tak chodila často L 30 prázdna - a to úplne prázdna. )
4. ten úsek je kratší, ale čo z toho, ak teraz idú zaviesť aj sedlovú L 52? Samotná existencia tejto linky je postavená na hlavu, nie ešte pridávanie jej spojov.
5. áno, MHD je pre ľudí, ale MHD musí byť efektívna. A vzhľadom na využívanú ponúkanú kapacitu zo strany obyvateľov Lorinčíka a Perešu, je aj 60-minútový interval viac než dosť ( mimo špičky ).

Na com ficis?

Pekne čítanie:

http://www.cassovia.sk/korzar/archiv/clanok.php3?sub=3.12.2008/88637K

?

V PIATOK RANO Okolo 8 KRATKA L34 na BRUSELSKEJ SA DO NEJ NEDALO NASTUPIT

treba uplne zrusit TZR vybudovat elektricku az do SACE
alebo castejsie Rky s prestupom na L26 lebo elektricky aj autobus do sace je hovadina
potom nieaku L30 ktora ostane len nepojde az ku optime ale bude koncit na PERESI alebo ludia budu dochadzat na elektricky peso
cela L10 az ku OPTIME ale az ku novej OPTIME
L26 bi isla castejsie a dlhe busi ludia zo sace by isli na elektricky
a RA by chodili na DPMK a stamad elektrickou R6 ale to by museli na vedeni trochu rozmyslat

a pridat na L15
L18 od 6 trosku castejsie
L53 MADRIDSKA-HANOJSKA-MIER,MLYNSKA BASTA-NO

27 je jedna uplna sprostost
lepsie je mat L53 po NO cez Mier s intervalom iba v spicke

myslim ze L17tku budu z furce vyuzivat ludia iduci na terasu , akurat v piatok a v nedelu by mala byt posilnena lebo ma po ceste dost intrakov a taky cas sa neda do nej nastupit

S tym ze 27 bola na Furci zbytocny luxus sa da suhlasit len vobec nechapem preco je vzdy problem aby linka zo spodnej casti sidliska zachadzala na NO. Tento problem takisto sposobi slabe vyuzitie aj L17. Ak by ozaj slo o km tak to nech radsej konci na Exnarovej ale na NO nech zachadza v oboch smeroch.
A to som este zvedavy ci na Furci ostane zbytocna kombinacia 50 + 55......

Ahoj Roman
Ja som to ani nebral osobne. S týmto, čo si napísal teraz sa dá plne súhlasiť. Tu je problém v tom, že sa "kompetentní" nevedia dohodnúť na systéme dopravy, ktorý by vydržal aspoň rok bez neustálych opráv. Ak sa vydávajú služobné cestovné poriadky zo dňa na deň tak je problém plánovať služby pre vodičov. Presne ako sa to chystá teraz. Od 14.12. mala prísť väčšia zmena. Nepríde. Ale čo sa zmení ešte neviem ani ja. Pritom sa majú CP vydávať po dohode so zástupcami zamestnancov. Nemá ich ani referát výpravy tak ako majú pripraviť rozvrhy služieb.
To ako to tu funguje je dlhodobý protiprávny stav, ktorý nikto riešiť nechce. Ospravedlňujem sa - jeden z vedenia by to aj chcel - ale skôr sa dočká odvolania z funkcie.
Vlado Stankovič

Neviem, čo sa rozčuľuješ. Furča dostala 50-ku, ktorá poriešila akútne problémy smer Mier a smer NO cez Sečovskú. Interval 27-ky bol na Furči zbytočne hustý, chodila nevyužitá a tak je výsledné riešenie (17-ka s menšou kapacitou) len logickým vyústením a zoptimalizovaním kapacitných potrieb.

Re #40717 Yogi616: Po Sokolovskú to nebude to isté, lebo 17-ka ide z NMM cez Hlavnú poštu a nie okolo TU. Nikoliatko, pokiaľ sa nemýlim, je ten prípad s priamou túžbou od vchodu k TU, tak ju prosím nezavádzaj.

Na preplnenú 27-ku sa nikto normálny z Furče nesťažoval, keďže bola vždy a zásadne prázdna až poloprázdna. Nemôžem si na tomto mieste odpustiť jednu samochválnu podrývačskú poznámku. DPMK musel 4 mesiace prevádzkovať polodementnú 27-ku, aby prišiel na to, čo som ja tvrdil už dávno pred spustením nového LV #28025, #31202).

My sme tu 17ku nepytali aj etio dobra kktina, šak to je to iste jak L27 len zmenia čislo linky a daju nam horši interval ? ? Už nech tu je eurobus hoc budem nastupovať na predne dvere.

Podľa toho čo som tu čítal sa mi zdá že Furči, ktorá najviac pindala na linkové si ešte pohorší, taká L17 s horším intervalom, už aj bez zachádzky na NO.
Dúfa že L52L bude zapísaná v rovnakom CP ako L52, aby bol z toho chaos prvej triedy.

Ak bude takýchto zmien viac, tak petíciu podpíšej už aj ja.

ne ved od 15.12. bude jazdit tato linka...len pojde cez Presovsku,nie cez Secovsku...a pojde z Lingova a nie z Exnarovej...takze po Sokolovsku to bude to iste...od tamat uz pojde na Lunik VIII... ?

len by som sa cela opýtať, či náhodou neplánujú vrátiť linku 32 na furču, keď nie, možno to Eurobus napraví. na hanbu MHD
?

K tým zmenám.Dúfam že L56 už pôjde konečne cez celé THC a nie spodkom. ?

Ja viem, že L30 je zladená s L20, ale:
1. Keď namiesto priamej linky zavediem napájač, mala by dotyčná časť dostať bonus v podobe hustejšieho intervalu. Nezapamätateľný 40' miesto 60' je výsmech.
2. Keď už tá linka ide k Optime, mali ju natiahnuť ku kruháku alebo Sp. pavilónu, aby mali možnosť prestúpiť na viac smerov. (Je to smiešnych pár km navyše.) Dnes môžu prestúpiť len na jedinú linku 20, čo je výsmech.
3. Aj keby linka z Pereša a Lorinčíka šla až na NO, nebude to žiadne oslabenie ED oproti dnešnému stavu. Dnes predsa celý Pereš a Lorinčík prestupuje na L20 (teda autobus) a nie električku. Keby šiel napájač až ku kruháku, vtedy by viacej ľudí využilo električku na prestup ako dnes.
4. Aj keby mali celodenne priamu linku do centra, toto ED určite nepoloží. Tieto 2 dediny električku nezachránia ani nezničia. "Kopírujúci" úsek Optima - NO je pomerne krátky a nedá sa porovnať s autobusom, ktorý kopíruje ED od Važeckej po NO cez Južnú triedu.
5. MHD je pre ľudí a nie ľudia pre ňu. Nedá sa robiť tak, že riešiteľ bude so sebou maximálne spokojný a 99 % Pereša ho bude naháňať s motykami. Úspech nedosiahneš, kým nebudeš mať spokojných zákazníkov. A so súčasným riešením (Pereš a Lorinčík) spokojní byť nemôžu, lebo je jedno z najhorších, aké sa tam dalo urobiť.